全新起亚K3竞争力分析，全系自动挡，9.88万起售，矛头指向了谁？
周四晚，全新一代起亚K3正式上市，全系自动挡，价格区间为9.88-12.58万元。这是合资品牌第一次在这个级别取消手动挡车型，作为起亚上半年的冲量车型，全新K3肩负着重要使命，那么这款新车的竞争力究竟如何呢，对消费者来说，是不是这个价位的最佳选择呢？
其实在前不久，作为起亚K5车主的我曾试驾了全新一代K3，虽然当时价格还没有公布，但是全新一代K3的表现让我这个K5车主表现出了强烈的羡慕嫉妒恨。如今结合售价来看，全新一代K3可以称得上是起亚的一款诚意之作吧。
和同级对手相比，全新一代K3竞争力如何？
起亚车型向来有性价比高的传统，这次全新一代K3也不例外，售价9.88万起的它竟然全系取消手动挡车型，这在同级车型中还是是相当罕见的，自主品牌常说的入门即豪华，看来先让全新一代K3做到了。
根据售价来看，全新一代K3上市后将对标大众宝来，日产轩逸等车型。全新一代K3的价格区间为9.88-12.88万元，处在竞争对手的价格下线，即便是唯一一款1.4T车型，定价也只有12.58万元，比顶配的自然吸气车型还要便宜3000元，而大众宝来1.4T车型的起售价直接来到了14.9万，日产轩逸虽然全新没有搭载涡轮增压发动机，但1.8L的车型售价也高达16.15万元，可以说全新一代K3的定价比它的竞争对手低了一个级别。
当然，全新一代K3还杀入了自主品牌的核心产品阵营，比如名爵6，长安睿骋CC等。虽然韩系车在品牌力方面已大不如从前，但是瘦死的骆驼始终比马大，起亚相比很多自主品牌还是具有一定优势的，这在二三线城市尤为明显。在配置层面我承认全新一代K3没有前面提到的两款车来的全面，但葱实用性的角度来看，全新一代K3并不落下风。回到售价来看，全新一代K3的价格还要低于名爵6和长安睿骋CC，回到一个老生常谈的话题，同价位且同级别，你会选合资还是自主呢？
最打动我的地方在哪？
作为一个起亚K5车主，全新一代K3给我的触动还是比较大的，主要体现在两个方面，第一是配置，第二是驾驶质感。
先来看配置，懂车的消费者其实都很清楚，科技配置压根不值钱，被汽车品牌神化后，不仅提高了整车的售价，而且用到的机会非常少，比如自动泊车，相信很多车主都深有体会，在全新一代起亚K3上，你能看到的都是些实用配置，电子手刹、自动驻车、LED大灯、ESC等都做到了全系标配，在往上还有座椅加热和通风，无钥匙进入启动等，即便是高配车型，全新起亚K3也是点到为止，配备了车道保持、盲点监测等对驾驶有辅助作用的主动安全配置，看过配置单后其实也能理解全新一代K3的价格为何便宜，重要原因九师取消了一些华而不实的配置。
然后是驾驶质感，我曾在上市之前试驾了全新一代K3的主力车型，1.5L+CVT版本，直接来说驾驶感受，这套动力总成满足家用没有任何问题，而且调教的非常好开，特别是油门和刹车，很线性，几乎没有之前车型油门贼，刹车前后半段制动力释放不均匀的情况，算得上一款调教比较成熟的车型，至于底盘调校，舒适性、一致性不错，个人认为好过绝大多数自主品牌车型，总的来说，全新一代K3的驾驶质感能够让人满意，加上价格因素后，还是非常值得推荐的。
适合谁买？
个人认为全新一代K3比较适合两类消费群体，第一类是年轻人，10万内的合资品牌A级车且是自动挡，作为人生第一台车再合适不过了。第二类是网约车师傅，起亚车油耗低，保养便宜，而且小毛病少，既能满足平时家用，还能作为网约车来赚钱，最重要的还是合资车，相比自主品牌来说保值率高。如果预算有限，需求是买辆合资A级车，还要是自动挡，那个人极力推荐全新一代K3。