全新K3和傲跑已经给了我们“包牌价”的惊喜，全新K5呢？东风悦达起亚今年很有看头

来源：汽场

2020-02

2019年，我国车市寒冬依旧，根据销量数据显示，2019年我国狭义乘用车零售同比下降7.4%，较2018年3%的下降幅度进一步扩大，不可否认，寒冬之下，各大车企都面临着更大的挑战。

但凡事总有例外。一些更早面临增长乏力的车企经过在困难车市行情中的调整，开始展现出了抬头的迹象。

在汽车行业整体下行的背景下，东风悦达起亚可以用稳健来形容。

从东风悦达起亚官方公布的最新数据来看，2019年，东风悦达起亚累计销量达到289,895辆（海外市场销售31,190辆），全年终端销量为296,387辆，提车258,705辆，虽然距离全年41万辆的销量目标还有些差距。

但不可否认的是，东风悦达起亚后半年销量表现明显好转，12月表现很突出，共销售新车31,258辆，环比增42%，展现了较为强势的复苏信号。

和其他合资品牌相比，东风悦达起亚前几年在中国市场的发展不是非常顺利，究其原因还是源于对消费者的认知、了解、需求把握得还不够准确，导致在市场中也是处于被动局面。

为了改变这一被动局面，如今的东风悦达起亚已经拥有烟台研究所、上海研究所，其在洞察了中国市场和消费者的需求后，提出了加强新车型向市场上的投放、完善新能源车型的的产品布局、推出符合本土化的设计风格和利用高科技IT技术打造专属中国的车型等一系列“本土化”的竞争策略。

比如全球车型新一代KX5作为2019年东风悦达起亚的产品先锋，畅销海外市场的它，堪称是东风悦达起亚在紧凑级SUV市场的招牌。但为了满足中国市场消费者的偏好，新一代KX5进入中国市场时并没有把海外市场的那套东西原封不动的搬过来，而是针对中国市场仍进行了较大幅度的优化。

其在外观、内饰都进行了优化，整车变得更加时尚、大气、沉稳。同时，在国内消费者所注重的配置上也有所提升。

这样一款在全球基础并为中国市场二度雕刻的车型，依然延续了东风悦达起亚车型较高的性价比，自然是受到追求年轻消费者的青睐。在2019年12月，新一代KX5销量就环比增长了40%！

全新换代的起亚K3销量也是一度破万，在同级别产品中，凭借更强的产品力和更为丰富的配置表现让起亚K3站稳了脚跟，从目前这个竞争颇为激烈的紧凑型轿车市场来看，起亚K3的市场表现可以说非常强劲。

年底才推出的全新一代傲跑，首月实现提车6,155辆，零售3,336辆，随着产能的提升，其很可能会成为2020年推动东风悦达起亚销量上涨的主力车型。

在全新一代K3和全新一代傲跑身上，除了消费者看得到的实打实的产品力以外，东风悦达起亚还将本土化战略进行的更加彻底。考虑到国内年轻消费群体的经济状况，东风悦达起亚全新一代傲跑和全新一代K3上的全国首推“包牌价”。

其所推出的"包牌价"购车政策，包含消费者购车时需要缴纳的车辆购置税费用、全额交强险和商业保险费用以及上牌费用，真正做到了一包到底，从而将"指导价"变成了"落地价"，让更多的年轻人用更实惠的价格，就可以拥有合资品质的车型。

这一策略与过去的降价换销量战略截然不同，更接地气的产品显然更受中国消费者的欢迎。

用户始终是品牌可持续发展的根本，而如何与用户建立高度黏性呢？当然还是要推出可以满足消费者期待的产品来。

从目前东风悦达起亚的规划来看，在2020年，东风悦达起亚至少有4款新车会正式登陆中国市场，其中包括但不限于全新一代K3 EV、全新K5、新款KX7以及一款还没有正式定名的全新小型纯电动SUV。

从已经曝光的信息来看，这几款车型都会成为极具竞争力的产品，特别是全新K5的到来，高颜值、年轻化会成为全新起亚K5在当前B级轿车市场的绝对优势，对于重塑东风悦达起亚形象也有着很大益处。

而从新能源产品阵容来看，起亚在新能源产品方面的实力同样不容小觑，两款新能源车型也会进一步丰富起亚在中国市场的产品阵容，为接下来的电动化竞争铺平道路。

除此之外，东风悦达起亚在2019年也是秉承“客户第一”的理念，提出Call Center 24小时热线服务等新的方式，而在2019年在J.D.Power新车质量(IQS)、品牌魅力指数(APEAL)和售后服务（CSI）这三项中也获得冠军，相信东风悦达起亚在2020年也会继续提升客户体验。

尽管2019年销量未有增长，但在行业整体由增量市场转变为存量市场的这一年，东风悦达起亚在着手降低自己的库存比。经过一年调整，销商库存减少3.77万辆，至12月底经销商库存为45，156辆，库存比在1.5以下，这对东风悦达起亚未来的调整和发展来讲是一个非常积极的信号。

并且对于经销商战略，打造品牌形象，东风悦达起亚做出了多方调整，都取得了不小的进步。因为东风悦达起亚深知处在变幻无常汽车市场之中，一味的追求销量，并不利于一个企业的长远发展，东风悦达起亚需要做的是在消费者心中重新树立起品牌形象，它要把根扎在中国市场。

一个成功的企业，离不开对自身的清醒认知，以及清晰的发展规划。东风悦达起亚2020年的目标是将10万元以上车型总量比例努力提到75%以上，同时将经销商的盈利面提升到80%以上，确保全新一代K5顺利上市，从中我们可以看出，东风悦达起亚的重生之路走得非常清晰且坚定。

我们也希望越来越多的车企能够像重获新生的东风悦达起亚一样，重归中国乘用车主流阵营。