留给日产奇骏/本田CR-V的还有1年 丰田RAV4明年换代

已经不止一次的有N多的人问过我，究竟在16-22万这个价格区间要去选择哪款SUV。这个价格区间，实际上正是日系紧凑级SUV们的征战之地。

德系SUV的销量代表-大众途观L、美系SUV的销量代表-别克昂科威，它们所处的价格区间更高一些。

所以，这个市场很透明，基本上就是本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4三家瓜分市场，与想要往上冲的韩系SUV对抗，同时抗衡定位略高的德系、美系SUV。

2016年、2017年，日产奇骏靠着这一代车型上出色的综合实力以及机械性能，成功的斩获了全球SUV销量冠军的桂冠。而日系SUV实际上都有着出众的表现，紧随其后的就是丰田RAV4以及本田CR-V。

然而，2019年，这样的情况似乎要发生扭转。

海外丰田RAV4已经换代，而一汽丰田版本的RAV4也将在2019年实现换代。如今的中国市场风起云涌，途观L稳坐合资品牌SUV销量冠军，昂科威第二，日产奇骏就处在第三。

不同的换代丰田RAV4

全新车型在北美一经推出就让很多人大呼惊讶，因为在全新车型身上，我们无法找到此前RAV4外观设计的传承。

它诞生于和新凯美瑞、C-HR一样的TNGA新架构，轴距更长，前轮距更短。外形变得十分硬朗，在前几代身上圆润饱满的线条被完全抛弃了，眼睛看到之处，到处都是平直的线条。

前脸用上了大尺寸的六边形进气格栅，而且周边点缀的黑色饰板和全车方正的线条，最终让它变成了一款看上去十分硬派，有“一定越野血统”的硬派SUV。

内饰风格也完全变了，总体风格更加简洁。全新的三幅方向盘、半液晶仪表盘、尺寸很大的悬浮中控屏、副驾驶新增的储物空间、重新设计的空调控制区，设计十分精致。

而更大的杀气，其实是动力方面，海外的全新丰田RAV4使用2.5L以及2.5L混合动力两种发动机，预计一汽丰田版本会加上更入门的2.0L发动机版本。而与2.5L发动机匹配的将是8挡自动变速器，与混动车型匹配的是ECVT变速器。

这才是丰田RAV4的当家法宝，因为全球汽车厂商中，拥有强混技术的，无非只有丰田、本田两家，而本田只是后进者，丰田已经在强混领域发展多年。

如今中国市场中的雷凌混动、卡罗拉混动，都已经被市场所接受，也因为更好的成本控制，它们的价格也不再像之前那样动辄超过20万。14万左右的售价，与燃油版中高配车型的价格几乎相当。

更夸张的是丰田全新凯美瑞的推出，今年7月，整体汽车消费市场中轿车和SUV增速都在下降，而凯美瑞则不然。相比于6月再度上涨，总计卖出了15458台。

这其中，2.5L版本以及混合动力版本的销量依然超过60%，也就意味着，这不再是一个价格决定热销的时代。

不出意外的话，2019年换代的丰田全新RAV4，也终于会首次在引入混合动力版本。

而如今凯美瑞混合动力在中国市场的成功，几乎可以断定会为丰田RAV4开个好头。油价重新回到7元时代，开一辆尺寸进一步增加，车内乘坐空间进一步增加的SUV，无论怎么堵车，它的百公里油耗都不会高于5L。

当然，全新RAV4的卖点不仅于此，外观的变化，TNGA平台的融入，会让这台本身就没有明显短板的车型，在综合实力上再进一步。

反观本田CR-V、日产奇骏，在混合动力领域并没有快速发展，仍以传统思路进行销售。或许，这样的情况，明年在中国市场会有一个新的变化。