20万最值得买B级轿车，美系日系德系谁更好？为啥不能买法系车？

其实美系品牌这两年在中国特别上进，新车换代和技术升级也非常快，而且他们的产品性价比非不错，有的车型甚至比一直以性价比见长的日系车还突出。

那么B+级的大尺寸轿车里，美系产品不多，首先是别克君越，之前君越的销量平平，主要原因，一个是车主反馈油耗大，第二个是价格不便宜，如果你买2.0T，起步指导价都将近27万，第三就是觉得车太大，不好控制；不久前这台车刚完成了改款，新的变化主要就是针对这些问题，首先是价格做了调整，现在2.0T版本起步价，直接下拉到了24万以内，足降了三万；第二就是换了新的发动机，之前有人问我，新款发动机的功率241匹，旧款是261匹足够小了20匹，这不是退步吗？通用没这么傻，你没注意到新发动机的油耗也降低了吗，综合油耗从7.5升直接降到6.9升，而且事实上，由于新发动机用上了闭缸技术，两台发动机日常实际油耗差别会更大。我们可以回顾下这台车的参数，9AT变速器，车长过5米，轴距2905，全面超过大家都觉得很大的亚洲龙，而且连车宽都有1866毫米，比奔驰E还宽。

车大对于家用和小白司机可能是问题，但如果是公务商务用却正合适。而且这台车无论外形还是内饰细节都不错，上海人的细致弥补了美国人的粗放，特别是顶配的Avnier版，配置和材质超过不少豪华轿车，而且也不到30万。

其实在通用旗下，撑着B级轿车销量的，一直是君威和迈锐宝XL这两台车，君威不多啰嗦，这台车的配置，风格包括优缺点都和君越很相似，车更小一点，好开一些，价格也更便宜一些。而雪佛兰迈锐宝XL在去年出了2.0T版本后，一直是我比较爱推荐的一台车，首先是价性比确实高，241匹马力，7.2秒破百，9At变速箱，包了牌还不到20万，其次这台车的基础其实非常好，底盘轻量化，外形设计很激进，它的设计师是个90后的华裔小鲜肉，我多年前采访过他，此外，它的空间尺寸也不小，比雅阁还略大。缺点，就是内饰LOW点，如果换上雪佛兰新一代的内饰，我挑不出毛病了。

美系第二家，福特。蒙迪欧多年没改款，市场销量也一直不行，不做推荐。更高一级别的车，金牛座，卖得其实也不好。不过我倒推荐喜欢大车的人关注一下它，现在的价格实在是特别划算，5米长的车，2.0T的发动机，终端也就20万出头，真的算是跳水价了。可惜变速器一直没更新，还是6AT；另外，福特的内饰和细节做工一直被诟病，但这台车其实还好，毕竟是它轿车序列里的旗舰，至少在材料上不含糊。

前两期节目的留言里，有人问起法系车，其实我一般很少聊到，也较少推荐法系车。我是觉得法系车一是这几年有点不思进取，进步和更新慢，而且法国人还总不愿把最好的产品拿来，这年头还搞性能缩水的所谓中国版，也是没几家了；此外，法系车虽然设计很酷，但人机工程做得一般，有些功能实际操作起来总有点别据。从法系车这几年的低迷，也映身出了汽车行业竞争的残酷。塞纳、WRC、勒布都已是此情可待成追忆。不感慨了，那么法系车的B级车有两台，一个是标致508，车不大，4米87，配置也不算强，顶配才1.8T的发动机，主要优点是价格比较便宜，入门版不到16万，基本和自主品牌直接接火了。

另一个是雪铁龙C6，此C6非彼C6，千万别联想当年的那台总统座驾，这台车配置和508基本差不多，刚出了个新版本，把变速器从6AT升级到了8AT，发动机也从1.6T进步到1.8T，此外，C6比508大，车长快5米，轴距2900，在B级车里绝对是大家伙，所以实用性还可以。雪铁龙的外形确实与众不同，浓浓的艺术气息，如果你就想买小众车，想显得自己特立独行满是文艺范儿，这台车也是可以考虑。

最后，结合三期内容，给些我最后的购车建议吧。首先，从车系说，日系车最适合家用，舒适性最好，故障率最低，要省心就选日系车，亚洲龙和天籁都不错，风格取向不同，一个大，一个快，看你喜欢；美系车性价比高，参数漂亮，而且车体大，适合参数控以及银子不多的人士，商务推荐新君越，家用推荐迈锐宝XL；最后说德系车，理工宅，德系控就不说了，玩车党其实也很适合德系，一是三大件基础好，操控调校好，二是改装件里德系车是最丰富的，特别好玩，不过买德系车你的银子得充裕时，推荐一定尽量买高配版，德系的斋版一些配置很尴尬。OK，终于结束，蜗牛选车有史以来内容最长，拖得时间也最长的一个话题。

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