致自主品牌：独行狼死，群聚狼生。
?作者：何欣
凛冬将至，这是当前全球最火电视剧《权力的游戏》（以下简称权游）最经典的台词之一，也是近一年来中国车市的真实写照。
犹如《权游》中维斯特洛大陆上七大国家、九大家族之间荡气回肠、精彩绝伦的权谋故事一般，中国车市也是呈现出群雄割据的状态，不同的力量之间互相牵制与影响。
谁最终会登上铁王座？这是这部电视剧自2011年4月17日首播以来最大的悬念，而如今，随着最终季的播出，这一悬念也将浮出水面。但中国汽车市场车市的“铁王座之争”还远未结束。
北境上的史塔克
“凛冬将至”是《权游》中史塔克家族的族语，由于家徽是冰原狼，史塔克家族也被称为“狼家”。《权游》第一集就是由狼家的视角展开，因此很多观众先入为主地认为史塔克家族是这部电影的主角，不过，《权游》是一部非常规电视剧，所谓的主角可能活不过这一季。
对于史塔克家族的领地——北境，寒冷、神秘、辽阔、遥远，是人们对这片古老土地的所有认知，在《权游》的世界里，这是一片平原上会隐藏着深不可测的黑暗沼泽、森林里会行走着在南方早已绝迹的异鬼、空气里吹拂着锋利如刀的凛冽寒风的土地。
所以在这里，生存才是最重要的事，这就为史塔克家族不擅权谋埋下了种子。史塔克的确拥有着例如单纯、正直的这类人性中非常美好的品质，但是在《权游》世界里，这却是最致命的要害。
第一季的史塔克家族完全演绎了政治游戏的反面教材，这个维斯特洛大陆势力最大的家族却是“五王之战”中最大的输家，家破人亡，分崩离析，活着的小狼们受尽侮辱、奔于疲命，史塔克家族从维斯特洛大陆的中心家族变成了边缘家族。
从《权游》观车市
如果我们用《权游》的视角看中国车市，将车市比作是维斯特洛大陆，不同的车系派别便是这片大陆上不同的国家和家族。
那么史塔克家族最有资格代表自主品牌。比如说狼家虽是维斯特洛大陆上面积最广权重最高的家族，而自主品牌自然应是中国汽车市场中的主角。但这个群体自起步便一路艰难，有着在合资品牌一统天下的格局中艰难创业，在夹缝中求生存、谋发展的血泪史。
由于中国近代历史的曲折，1953年7月中国一汽的奠基仪式才被认为是新中国汽车工业的起点。相比于已成规模的德系、日系、法系、英系、美系品牌，中国汽车工业还处在“0”的状态。
权谋＝研发
权谋能力的重要性在《权游》中不言而喻，而在车市里，一个车企的技术实力就相当于权谋能力，一家强大的汽车企业一定要有强大的自主研发能力。
正如史塔克家族前期的不擅权谋，自主车企发展初期的正向研发能力也无从谈起。很长时间内自主品牌都是负面的代名词，本质上是由技术实力薄弱，产品品质低下，价格低廉导致。没有技术实力就意味着被动挨打，眼看着合资品牌在中国攻城掠池，自主车企若想拼得一城一池，就必须具备一定的自主研发能力。
最终擅用权谋生存技巧的狼家人是强大的，大女儿珊莎·史塔克化身腹黑女王成为了铁王座有力的竞争者，私生子雪诺被拥护为北境之王，小女儿艾丽娅修得无面者的真谛，布兰修炼为绿先知，再次回到临冬城的小狼们都已经蜕变升级，成为强大的冰原狼。
同样，拥有技术研发能力的自主车企们也不可小觑。过去几十年，“自主研发”始终是自主品牌最重视的课题和努力方向，并投入大量资金引进高端人才。如今，自主车企已经累积了丰厚的经验，无论从技术上还是车辆的整体性能上，都实现了质的飞跃，自主车型的总销量也从年销十万量增长到如今的千万量级别，几乎占据中国乘用车总销量的半壁江山。尤其，近几年凭借对SUV风口的精准把握，开始强势崛起，爆款接连上市——哈弗H6、吉利博越、传祺GS4、荣威RX5、长安CS35，都在中国车市中划下了浓墨重彩一笔，而这样的传奇还在继续上演。
目前，吉利、长安、长城为百万辆级车企行列中争得3个自主品牌席位，而这个数字还将继续加大，因为紧随其后的比亚迪、广汽、上汽同样势不可挡。
凛冬将至
正在播放的《权游》第八季开篇即是一场大战，这一次北境最大的敌人已经不是南方的君临，而是夜王。这场战争也不同于前七季为了权力而战，这是一场关乎人类的生死之战，关乎人类能否保有他们的历史，“凛冬将至”不再是一句恐吓，而是需要面对的现实。
自主品牌也在接受一场关乎存亡的挑战。从行业层面看，汽车工业正在经历一场前所未有的变革，以电动化、智能化、电商化、共享化为主的新概念正重构这个庞大的产业；另一方面，从中国市场来看，中国车市结束了长达28年的高速增长，进入存量竞争阶段，辅以消费升级的影响，即将迎来史上中国汽车历史上最残酷的一次洗牌。
不久前举办的上海车展是一次繁荣与落幕交替的车展，而隐患的种子也在悄然发芽。纵使变革和转型仍然是自主品牌的共同话题，但命运却不尽相同。
一边是以吉利为代表的第一梯队，开发新玩法宣布通过几何汽车来定义电动化，一边是纳智捷等末流车企的缺席上海车展，而中间梯队的奇瑞、广汽传祺仍在挣扎摸索，在下一次希冀中爆发。
曾经自主车企高举的“向上”大旗，也仅有吉利和长城成功讲述了故事，但冠以成功者之名还为时尚早，领克、WEY与消费者的蜜月期并不长，花样繁多的营销背后，难以掩盖市场末端的销售疲态。
据统计数据显示，自主车企的数量将近50家，而最终存活的也许只有2-3家，自主品牌们要如何应战这个有史以来最寒冷的冬季？
事实上，史塔克家族族语不止是”凛冬将至“，奈德曾经对他的小狼崽们说：“当大雪将下，冷风吹起，独行狼死，群聚狼生。”因此完整版的族语是 “凛冬将至，独狼死，群狼活。”史塔克家族的先辈们早已将生存的秘诀告知给了后人。