沃尔沃动力6.8秒破百13-21万售价吉利星越凭什么敢卖这么贵？

2019-05

不仅仅是沃尔沃动力、爱信8AT、6.8秒破百这么简单。

吉利星越的独特之处很多。从宁波上市会现场吉利星越在女舞蹈演员的引领下在并不宽敞的舞台上急速往来穿梭再紧急刹停令人目不暇接的独特的出场仪式上，我就开始感觉这款车不简单。

售价13.58-21.68万元，这款定位为高阶运动SUV的新车，成色足，分量重，戏份大。

先看戏份

星越的诞生可谓姗姗来迟。

或者说在吉利推出这么多SUV之后又出来一个，这个车型，我们现在看它就应该是这个样子，不多余，而且很特别，确实有很多人需要，也招人喜欢。就是造车人以犀利的市场洞察力，窥见了细分市场的一个很小的缺口。这个缺口之前有名爵在填充，现在吉利星越又挤进来了，但星越在“运动SUV”之前加了一个“高阶”，立刻就有了全新的定位，也就与名爵发生了区隔，形成了独特的竞争姿态，刷新了运动SUV的细分市场。

看似姗姗来迟，但以这个面目出现，在合资、自主、豪华SUV形形色色乱花迷人的SUV流行时代造成的审美疲劳之后，星越以独特的定位出现，就让人耳目一新了。很有新意，很有新鲜感，加上它强劲的动力、具有时代感的设计和超前的科技配置，星越就没有对手了。

星越在上演一个没有对手的对手戏。其实，每款车都是它的对手。它的市场很狭窄，高阶，运动，也可能脱离一些人的需求，排斥的人和喜欢的人哪一种人群更多，很难说，但是，就像一个戏精，戏路很窄，但戏份很足，演得精致精彩，很耐人看，这就不得了。随后能发生什么，很是值得期待。

后看份量

此前吉利对标速腾，甚至在噪音控制上对标宝马，都在暗中与合资车和豪华车较劲。这些对标，除了博瑞对标帕萨特之外大部分都成功了，这一次，星越直接对标豪华，有些目中无人了。但是你想想，这个时候吉利推出新款SUV，如果没有过人之处，岂不是多此一举？吉利才不会做这样徒劳无功的傻事。

应该说，从博瑞到博越，从嘉际到星越，直到之前推出的帝豪远景等车型，吉利推出的每一款车，几乎都全力以赴，尽可能调动所有的资源。

星越的推出更是全倾全力。在领克之后，吉利推出星越，而且动力组合科技配置全副武装，毫不掩饰对豪华的追求，这其实是在领克之外，有意将吉利品牌旗下车型向豪华推送，借以提升品牌形象。更何况市场竞争激烈，每推出一款新车，不倾其所有也很难站稳脚跟。到销量下滑、市场饱和、竞争白热化的多变波动期，吉利是想不战则已，每战必胜。从星越身上，就能看出吉利的决心和信心越来越大。

看起来，吉利星越的定价很高，起步就13万多，但看看它的成色，感觉是吉利在发展的全盛时期用快速转型超常发展的企业形象，烘托了一颗新星，同时在利用这颗新星，来强化吉利快速发展向高端进阶的企业形象。吉利通过这款向高端进阶、向豪华挺进的新车，既要拿到销量，又要提升形象。

对吉利重要，对消费者也重要。这就是星越的份量。

再看成色

燃油、轻混、插混都有，动力组合阵容强大，动力性能也不是一般的强大。

这是脱胎于吉利CMA架构的第一款全新车型。而CMA作为CEVT（吉利汽车欧洲研发中心）的中级车基础模块架构，面向全球工业4.0产品体系，紧追全球最高标准，在安全、可靠、品质方面具有领先优势。这个平台，可以打造出燃油车、混动车甚至纯电车，也可以打造出轿车、SUV和MPV，核心技术加持，这个平台造车，不是一辆一辆的下线，是一串一串的出来，是真正的高标准正向研发平台。星越脱胎于这个架构，就被赋予了豪华车标准。可以说，星越是“含着金钥匙出生的”。

它的动力系统，强大而又丰富。高性能2.0TD发动机采用全铝材质，最大功率为175kW，峰值扭矩为350N·m，可满足国6b与欧6d等全球最严苛的排放标准，配以速比更宽泛的爱信8AT变速箱。这套动力系统，让星越0-100km/h加速时间只需6.8秒。

1.5TD+7DCT动力总成车型，有搭载48V轻度混合动力的MHEV和搭载插电混合动力的PHEV两个版本。这个动力总成由吉利与沃尔沃联合研发，1.5TD发动机最大功率为130kW、最大扭矩为255 N·m；7DCT速湿式双离合换挡时间为0.2秒。

星越PHEV搭载了11.3kwh超高容量三元锂电池，纯电续航可达56km，整车最大功率达190kW、最大扭矩达到415N·m，百公里加权油耗仅1.6L，快速充电时间不超过1.5小时。星越PHEV搭载15.2kWh更高容量电池的车型，纯电续航可达80km，快速充电仅1.7小时，百公里加权油耗仅1.2L。

星越MHEV车型匹配了48V BSG轻混系统，有48V电机助力，1.5TD发动机起步加速更快、节油效率更高，整车最大功率达140kW，百公里油耗只有5.6L。

博格华纳第五代电液式四驱系统、蒂森克虏伯的DP-EPS齿条式电子助力转向系统、博世9.3代高动态版ESP，星越都全副武装。