新能源汽车为什么爱用三缸发动机？

其实原因也很简单，第一就是震动和噪音的问题，现在的发动机有四个冲程，分别是吸气、压缩、做工、排气，那么在运转的过程当中，总有一个冲程是空缺的，那么就会造成发动机不够平顺。即使是现在的三缸机上装配了平衡轴，优化了发动机内部的各个部件，也还是无法避免类似拖拉机的抖动和突突的噪音。第二就是一提到三缸机，无数人就会联想到以前夏利、QQ、奥拓等廉价车型，动力弱，驾驶感差，尤其是开过这些廉价车的老一辈人对三缸的抵触情绪更大。

但是现在越来越多的新能源车上开始配备三缸机，既然大家都不喜欢，为什么车企还要这样做呢？首先，为了更好的迎合国家排放标准，三缸发动机相较四缸来说，拥有着更短的曲轴和凸轮轴，所以发动机负荷更小，机械摩擦损失也会变小，在一定程度上提升了发动机的效率。比如以前的V12变V8、V6变L4都是这个道理，大排量自吸变小排量增压，很多人一开始都难以接受，但这就是趋势。

其次，在新能源混动车型上，除了发动机以外，还需要装配驱动电机、动力电池以及各种电器设备等等，三缸发动机由于占用的空间比较小，所以可以节约出更多的空间。如果采用四缸发动机，那么肯定会占用更多的机舱部分，这时候对其他电器方面的布局也会成为问题。另外新能源车由于安装了大量的动力电池组，所以在重量方面也会高于燃油车，所以三缸机也能够在一定程度上起到减轻重量的作用。

第三：新能源混动车型主要还是靠驱动电机来为车辆获得动力，只有当电池电量过低时发动机才会介入工作。说白了发动机只是起到一个辅助的作用，对于整车的性能来说并没有太大的影响。而我们所说的三缸发动机起步和低速抖动严重、噪音大、动力不足等情况在新能源车上体现并不明显，也能满足我们驾乘车辆的舒适性。

三缸发动机已经在很多品牌中应用了多年，即使很多人对它有偏见，依旧无法阻挡各个新能源车企对三缸发动机的钟爱。就目前来看，三缸发动机的噪音控制、抖动控制以及运转平顺性已经相比以前来说好很多了。综上述所述，轻量化、占用空间小、功率大又节能环保，那么还真是三缸发动机最适合了。