中大型SUV保值率前十，唯一上榜的自主品牌竟然是它？
来源：汽场
刚刚
7月份的二手车市场展现出另一番景象，车辆保值率和交易量的表现与上半年完全不同。互联网端车源总量环比6月下降超过三成。互联网端车源整体规模为590051台，环比6月份下降34.6%。
根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2018年07月中国汽车保值率报告》，汽车商业评论做了如下盘点：
7月二手车市场可谓“量价齐跌”，不仅交易活跃度下降三成，车辆保值率在全国多数城市也环比下降，其中一线城市降幅最大，二三线城市车辆保值率降幅逐渐放缓。
其中，小型车降幅最大，而小型SUV和MPV最为稳定，降幅最小。
最大原因是消费者需求的变化，新车逐渐大型化和电动化，一方面是车身尺寸难以满足家用需求，另一方面是短途出行的定位正逐步被新能源车取代，甚至是个性化的MINI都将以电动车的身份登场。
那么，小型车市场中什么车最保值呢?
保值率第一的是飞度，为80.8%；第二名为致炫，69.7%；第三名为威驰68.6%；MINI则以67.5%位居第四；虽然polo的活跃度最高，但是其保值率仅为64.4%，排列第五。
紧凑级轿车市场上，保值率最高的是奔驰CLA，77.7%，甲壳虫71.0%，杰德70.4%，凌派70.2%，锋范70.0%，卡罗拉69.9%。
值得一提的是思域，经过召回事件的打击，保值率下降较大。杰德因产品老化，保值率继续下滑；而卡罗拉成为本月保值率前十名中唯一上涨的车系。
中型车市场中，雅阁仍以75.3%的保值率名列第一，北京奔驰C级以73.9%位列第二，天籁以73.2%位居第三，其次是锐志、凯美瑞。
天籁之所以保值率高，主要是因为其换代节奏较慢，2016款仍然在售，二手车与新车产品区别不大，故其保值率明显领先于凯美瑞。
中大型车保值率最高的是皇冠，74.3%；雷克萨斯ES第二，70.5%；其次是华晨宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L。
其中雷克萨斯ES换代新车发布，二手车价格降幅较大。在中大型车这一级别，进口的奔驰E级和进口的宝马5系都是保值率非常稳定的产品，它们的价格往往不是由季节因素影响，而是税率影响。
小型SUV保值率最高的分别是XR-V、吉姆尼、缤智、长城M4等。虽然保值率最高的仍然是本田的两款产品，但自主品牌的哈弗、江淮、中华，由于原本定价较低，保值率同样名列前茅。尤其是哈弗H1和H2同时位列前十名。
紧凑型SUV保值率最高的是CR-V，其次是奇骏、荣放、GLA、狮跑、CX-5等。
中型SUV的保值王依然是汉兰达，87.1%；保时捷Macan以 84.2%位居第二，紧随其后的是牧马人。比较抢眼的是驭胜S350这款自主车型，以67.3%位居第十名，这也是自主品牌中型SUV保值率进前十的唯一一款。
中大型SUV保值率最高的依然是普拉多，紧随其后的是保时捷卡宴和路虎发现4，福特探险者本月保值率降幅最大，令人欣慰的是，在这个级别中，哈弗H9以64.4%位居第九名，再帕杰罗前面。
MPV市场上保值率最高的是埃尔法，其次是奥德赛、Sienna、艾力绅、威霆等，其中五菱宏光和欧诺以70.8%、68.5%位居第7和第9名。