A级车的价格B级车的享受，就迈锐宝XL能做到，但媒体人埋单吗？
在合资中级车市场，雪佛兰迈锐宝一直以高性价著称，中期改款后，以更加年轻、运动的外观设计，加长的车身深受消费者好评。特别是在3月份上市的雪佛兰迈锐宝1.3T版，以高性价比备受青睐。
那么，在媒体人的眼里雪佛兰迈锐宝XL到底如何呢？
海南交通广播《天地任车行》节目主持人炜枫
上汽通用雪佛兰原有的迈锐宝已经停产，现在独一份的XL车型却要扮演两种角色—亲民的1.3T和相对高端的2.0T。1.3T价格优惠后甚至下探到了13万元以下A级家轿行列，真正是“拳打思域脚踢速腾”！但让人诟病的三缸发动机搭配CVT无级变速箱只求省油不求动力。2.0T动力很充沛，Redline尚红外观挺时髦，但价位却在20万元上下。这俩兄弟在某些方面很统一，前脸和中控台设计不入流，车内异味大，做工粗糙，用料廉价，满眼都是硬邦邦的塑料，后排中座无头枕对乘客非常不友好。
不过迈锐宝XL的基因传承还是有的，2825mm的轴距带来车内大空间，而且操控起来指哪打哪，丝毫不含糊。安全和舒适性标配很丰富，性价比确实挺高。迈锐宝XL的两面性决定了它的购买群体也将是两种不同的人群，销量一定会不低，但车型美誉度恐怕就要打折了。
人民网海南汽车主编何青松
全新迈锐宝XL不管是外观、动力，还是操控，总体感觉是一款不错的轿车。但是，这款车的定位不准，从试驾感受来看，这应该是一款运动型轿车，动力充沛、底盘扎实、指向精准，而4933mm的车长、2825mm的轴距告诉我们，这是一款商务轿车。
另外，溜背式设计却影响了后排头部空间、底盘和悬挂的调教又偏硬，还有，后排中间座位没有头枕、车内气味很重、中控台的设计有些落伍、触控液晶屏太小、方向盘上的多功能按键触感很差等，全新迈锐宝XL要改进的地方还有很多。
海车汇新媒体创始人李建智
迈锐宝XL新车的大灯造型比起老款车型更加修长，全LED的灯源采用了近光透镜+远光灯碗的设计，且支持自动远近光切换。侧面看起来车身线条流畅自然。方向盘握感异常的好！手感十分细腻。内饰采用简约的设计风格，内饰材料颜色较为单一，加上中控台顶部是硬塑料材质覆盖，因此给人的高级感不强。
值得称赞的是2.0T+9AT动力组合，241匹马力对于一台B级车来说已经十分够用。另外迈锐宝XL的1.3T发动机的动力从数据上来看还是不错的，不过3缸发动机的抖动问题是必然存在的，这是结构导致的，即便车内的感受并不明显，但这是因为使用了更好的缓震结构，随着部件的老化，三缸机的抖动还是会明显一些。
EV情报联合创始人陈喻
3月份刚上市的迈锐宝XL535T系列相对于老款的530T来说，动力总成进行了调整，由1.5T+6AT调整为1.3T+CVT，最直观的好处就是价格更亲民了，并且更省油，信息显示工信部油耗最低为5.8L/100km。但是，消费者对于三缸发动机抖动的顾虑也是显而易见的。
迈锐宝XL还是很重视安全的，从乞丐版都配置了6安全气囊，ABS/EBD/EBA/TCS/ESP等五大主动安全可见一斑，遗憾的是之前消费者吐槽的后排座椅无中间头枕在此次改版中仍未得到重视，这将使得在急刹车状态时，后排中间乘客的颈部容易受到伤害。
天涯汽车网主编王玉旭
迈锐宝XL作为一辆B级车，空间上非常的宽敞也非常的舒适，后排坐三位大汉毫不拥挤，隔音也非常的好，外观犹如赛车般表现出的攻击性十分吸引人。动力因为采用了1.3T直列式3缸发动机，在起步方面就非常的磨叽了，但在进入高速模式后动力可以说是随叫随到，并且油耗也非常的低。
迈锐宝XL的悬挂也有点硬，过坑洼路段震感明显，而内饰就比较差劲了，整体硬塑料比较多，尤其是中控台部分。总体而言，迈锐宝XL的性价比还是不错的，一款13万多的合资B级车，电动真皮座椅、全景天窗和LED自动大灯等配置都有，性价比远超天籁！
南国都市报汽车部主编祝齐杉
迈锐宝XL外形犀利运动感十足，2.0T+9AT动力组合账面数据不错，实际驾驶动力澎湃底盘扎实，但是内饰无论工艺还是造型还是传统美系车那种粗枝大叶感。
2.0T车型在竞争激烈的20万区间难以生存，但是好在今年三月及时推出1.3T的入门车型，一下把价位拉到合资A+级价格区间，用B级车打A级车向来是雪佛兰常用套路，相信1.3T车型会满足很大一部分想要拉风外形又不太在乎动力，同时又对价格敏感的人群。