在前不久刚刚结束的上海车展，比亚迪王朝系列全新车型宋Pro与大家正式见面。与此同时，官方还公布了燃油版本12-15万元，新能源版本20-25万元的预售价区间。凭借着超高的颜值以及超高的关注度，使其一度斩获了本届上海车展最佳（自主）首发新车奖。

鉴于本届上海车展展出车型数量实在太多，再加上时间紧、人流量大，相信很多人和圈哥一样都没来得及对这款新车进行深入的了解。不过不要紧，接下来大家不妨跟随着《车壹圈》的脚步，走进位于西安的大唐芙蓉园中，对这款人气爆棚的比亚迪宋Pro进行一番细致鉴赏。

不得不承认，近些年比亚迪的车型的形象可谓焕然一新，全新的家族设计语言极具辨识度。依稀记得比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格说过的一句话：“我一直希望能够做到把车辆放到百米之外，大家就能识别出这是比亚迪的车型。”很显然，如今的比亚迪已经做到了。

作为采用Dragon Face 2.0设计语言的最新产品，宋Pro在外观造型上相比现款宋有着非常明显的提升，整体观感上很像小一号的唐。在本次鉴赏中，分别有燃油版的宋Pro和插混版的宋Pro DM。为了将两者区分，其前脸的造型有着不同的设计，比较显而易见的是，宋Pro的中网是单条幅镀铬饰条；而宋Pro DM则是双条幅镀铬饰条。另外，雾灯区的造型也略有不同。

虽然头灯的样式看上去比较简约，但是7字形的“龙爪”LED灯柱看上去十分深邃，逐级点亮后带来一种很强的科技感。在《车壹圈》看来，宋Pro的大灯设计应该是自主品牌里数一数二的，颇有些国际“灯厂”的风范，同时也更符合时下年轻消费者的审美。

车身侧面，腰线从翼子板一直向后延伸至车尾，并且尾部还略有上扬，看上去十分优美。为此，官方还给它取了一个很好听的名字“龙擎跃动”，听着就很有画面感。

尾灯区是这一代比亚迪车型的标识所在，当然宋Pro也不例外。贯穿式的镀铬条搭配可整体点亮的贯穿式尾灯，在提升车辆的辨识度之余，也拉宽了整车的横向视觉感。比较值得一提的是，宋Pro的尾灯也同样采用了“龙爪”式样，与前脸相呼应，整体感油然而生。

坐进车内，最直观的感觉就是简约，另外中部超大尺寸的“iPad”也是相当吸睛。如果此前有接触过老款比亚迪宋的都可以很明显看出，曾经的对称式设计在宋Pro中成为了环抱式。据官方介绍，宋Pro首次采用黄金分舱设计，副驾扶手位于黄金分割点上，营造出和谐的双空间。简单来说，就是主副驾空间比以往更为和谐，功能分区更合理了。

比较人性化的是，中控台的大尺寸“iPad”有一个向主驾驶的7°偏斜，对于驾驶者而言这是一个既便于操作又不影响副驾驶使用的优化设计，这一点必须给赞。此次实拍的车型采用的是12.8英寸的中控屏幕，根据使用需要还可以进行旋转，十分高级。中控屏幕页面显示很清晰，操作也很流畅，从显示内容来看，该系统集成了导航、蓝牙、语音交互等功能。当然，你如果觉得不够用的话，只需要在应用商店（400万+APP可供选择）里自行下载想用的APP软件即可。

值得一提的是，宋Pro是比亚迪首搭“BYD Heart”集成式操控台的车型，战斗气息浓郁的挡把，以及两侧类似“龙鳞”的按键，集驾驶、换挡、驾驶模式、空调快捷键于一体，让常用功能触手可及。

至于新车的内饰用料方面，基本采用的是软质材料，其中下半部分还采用了同级罕见的翻皮毛面料，不管是档次感还是手感都无可挑剔。另外，座椅的柔软度和支撑性做的都还比较到位。

除了颜值以外，车身尺寸也是宋Pro又一大亮点。据悉，新车长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距达到了2712mm，相比现款宋加长了52mm，整体尺寸居于A+级SUV水平。从圈哥（178cm）的实际体验来看，按照正常坐姿，后排腿部完全可以跷起二郎腿。另外更重要的是，宋Pro后排地板几乎是纯平的，并且座椅长度足够长，再加上可调节靠背角度的座椅，整体乘坐空间的体验感十分优秀。

新车的后备空间（520-1340升）表现也非常不错，整体的深度和宽度比较可观，并且支持4/6比例放倒，放倒之后的地台可以做到纯平。打开翻板，除了一些必要的应急工具外，数量和容积同样可观的暗格也大大提升了后备箱空间的实用性。

因为是静态品鉴，所以很遗憾没能对宋Pro进行一番动态体验。