当了29年乖孩子的它 第五代丰田RAV4发布 这次玩越野！

1989年，大家都认为越野车应该是笨重的，拉货的，拖车的，它们承担了各种的工具车属性。没人认为，在拥堵的城市里开一辆这种又笨重、又费油的车，是一件聪明的事儿。

直到，城市SUV的概念出炉，丰田RAV4正是城市SUV的鼻祖。其实最初丰田研发RAV4的目的很简单，就是希望能有这么一款车型，能比以往的SUV车型操控性和经济性要更好，同时相比普通轿车也要有更大的空间及一定的越野性能。

从1989年到2018年，时间已经过去了29年，丰田RAV4前四代的发展，一直围绕着针对城市的属性，直到…

2017年早些时候，丰田公司展示了大胆风格的FT-4X概念车，具有瑞士军刀时髦而又富有魅力的造型。全新FT-AC概念车借鉴了一些新颖性，代表未来丰田的冒险概念，并在洛杉矶亮相。

它有着大型的四边形雾灯，有着可拆卸并用作便携式灯，还有着20英寸轮毂。从很多硬派的细节，比如车尾挂着的自行车、针对走烂路的前护板、黑色方正线条的轮眉设计，它和之前丰田的SUV系列并不相同。

2018纽约车展即将拉开帷幕，丰田正式发布了全新一代RAV4车型。与C-HR、新凯美瑞等车型一样，新RAV4同样诞生自TNGA架构，预计其国产版本丰田RAV4荣放车型将在2019年国产上市。

外观，不再是中庸，而是越野跨界范儿。汲取了丰田FT-AC的设计元素，车顶线条相比现款车型更加平直，搭配车顶行李架、后扰流板等现有元素。这个新的外观，可能不会像之前的RAV4一样，符合更多消费者的审美，而是彻底的把自己变得针对年轻群体。

在内饰方面，采用了全新的设计风格，几年前RAV4的内饰设计被诟病为日系的吸尘器那么古板。和外观一样，RAV4也不再和之前一样中庸，使用全新的三辐多功能方向盘，搭载了时下流行的悬浮式中控屏，其仪表盘中央也采用了一块液晶显示屏。

留给我们的一个疑问是，它会带来互联网科技么？带来智能化的人机交互么？

动力方面，新车将采用一款2.5L自然吸气发动机以及2.5L发动机+电动机的混合动力系统。2.5L自然吸气发动机将匹配全新的8速自动变速箱，而混合动力版本车型则将继续采用CVT变速箱。

写在最后：

在最后，我要写的有很多，毕竟RAV4出道之后很快的走入巅峰，而这个巅峰也持续了很长时间。常年来,在全球SUV销量榜上，RAV4都能稳定的排在前5名。

不错的通过性、不错的空间表现、开起来像一台轿车、稳定的品质表现，都是它的优点。

现在，我们先看看丰田品牌的全新规划，大量的车型开始换装TNGA平台，来自它的第五代RAV4。

动力会更强-使用了TNGA平台，整车质备降低，发动机的燃烧效率更高，这就意味着动力输出更强；

更好的燃油经济性-和全新凯美瑞一样，热效率更高的发动机被引入；

操控表现会更强-目前为止，所有出自TNGA的全新车型们，都有了一个非常好的操控表现，比如大大有名的CH-R在热衷于驾驶的欧洲市场就迅速得到了认可；

更好的舒适体验-关于车内的舒适性会进行调整，座椅的人机工程经过重新设计，北美版车型还会提供后排显示屏，提升娱乐性。

至于新车引入国内，不出意外的话，大家会见到2.0T版本、2.5L版本，第四代末期海外版上出现的混动版RAV4估计会在中国市场里缺席，毕竟价格着实不低，北美版的MSRP已经达到了3万美元，而普通的入门版本，只要2.3万美元，相差7000美元，加上关税，国产之后差价也不会太小。

可能，看到这个外观之后，大多数人会眼前一愣，加入了跨界属性之后，RAV4还能不能得到消费者的热爱？我想，是可以的。