让你忘掉特斯拉Model 3，广汽新能源Aion S亮点不止是续航
特斯拉在电动汽车界的造车水平一直是作为标杆存在的，对标特斯拉的车型太多，但至今没有一个能与之平起平坐的。然而广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南在上海车展上说了这样一句话：“我们现在造出的车，已经跟世界最先进的车并驾齐驱了”。
从“对标”到“并驾齐驱”，摆脱了燃油车时代最被人诟病的动力短板之后，新能源时代的自主品牌也终于与合资品牌站在同一起跑线上了。2017年，广汽新能源推出了首款纯电动车GE 3。时隔两年，Aion LX横空出世，宣示着和世界领先技术并驾齐驱。古惠南认为，广汽新能源之所以能在短短几年时间呈现“先人一步的科技享受”，主要归功于对纯电动专属平台的执着。
Aion LX上市时间还没有确切的消息，不过它的同门大哥Aion S在今日（4月27日）正式上市，售价为13.98万-20.58万元。
前几天，作为全国首批试驾实测Aion S的媒体，麻辣车事(ID:MalaAuto)经过深度体验后，认为专属平台、长续航以及智能化是这辆车最大的亮点，也是能“与最先进的车并驾齐驱”的重要因素。
专属平台研发的Aion S
Aion S与Aion LX同样基于第二代纯电专属平台GEP研发，与目前常见的油改电车型有着本质的区别，更合理的三电系统布局和智化设计都带来更专业的体验。高集成度电机驱动模块体积相比分体式方案更小，有利于缩小其在机舱占用的空间，这样也使得乘员舱空间有扩展的可能。与吉利几何A同属于紧凑级别的Aion S，尺寸分别达到了4768、1880、1535mm，在轴距表现上Aion S也达到了2750mm，成为一个大空间座驾。
在外观上也与以往的传祺传统能源车型有很大区别：
1、“穿云箭”的前脸
2、T型LED前大灯和贯穿式尾灯
3、“高能脉冲”腰线
4、“暗夜星轨”饰条设计
5、“飞机引擎”式18英寸轮毂。
6、Aion S还拥有0.245Cd的超低风阻系数，让其充满流线型动感风格。
里程碑意义的长续航
长续航是消除纯电动车里程忧虑的最直接办法。Aion S配有宁德时代最新的811三元锂电池，能量密度170Wh/kg。并且，Aion S是第一个应用“811”高性能电池的车型，搭载全球首创深度集成高性能“三合一”电驱系统。官方给出的高续航版本综合续航高达510km，60km等速最大续航里程630km，续航里程在中国品牌同级纯电动车中处于领先水平。
智能化
Aion S是国内第一个实现量产交付L2级自动驾驶辅助系统的纯电动车，在相同级别的电动汽车里，它的自动驾驶功能是比较齐全的，集成了高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、自动泊车等20项智能驾驶辅助功能，可轻松应对拥堵及高速路况，停车入库也更便捷。
在智能系统方面，Aion S搭载了与腾讯车联合作开发的第二代AI多媒体系统。从GE3 530开始就搭载的腾讯车联AI多媒体系统具备QQ音乐、社交出行、实时导航、一键找桩、智能语音五大核心功能。新系统新增了全系统OTA升级功能，语音识别的准确度和控制功能有所增强。与此同时，该套多媒体系统也将引入微信和车载小程序方面的功能。
另外还有一个亮点，Aion S还搭载了全球首创的空气自循环生态座舱，可通过太阳能实现车内自动通风和为蓄电池充电等功能。
预售订单量“爆表”
截至今日，广汽新能源Aion S订单累计突破30000台，平均每天600+台，意向订单近5万。Aion S以“起飞”式的预售曲线，迅速成为了当下中国订单量第一的中高级纯电轿车，更是第一个市场热度超越燃油车的量产中高级纯电车。
经过两年多的发展，广汽新能源正在自己的产品规划以及技术层面一步一个脚印，稳扎稳打。
于去年12月竣工的广汽新能源智能生态工厂，具备钢铝车身柔性生产、数字化流程管理、与消费者互动式深度定制和能源综合利用四大全球领先技术，甚至可以让用户深度参与汽车的设计和生产制造。在古惠南看来，这一切巨大的投入都是必要的：“投了那么多钱去新工厂生产这些东西，我做什么？说白了，我要跟特斯拉平起平坐，我要超过它。”