广州车展重磅新能源车前瞻，最高续航破千，还有7座奶爸车
电动化已经是一个大趋势，各大车企都在布局它们的电动化产品。距离2021年度广州国际车展进入倒计时，车企们都开始摩拳擦掌了，据老司机了解，本次广州车展也会有不少重磅新能源车来袭。今天老司机就先来讲讲几款值得期待的电动车，让大家一睹为快。
岚图MPV
增程式的SUV大家可能会有印象，理想ONE、岚图FREE、赛力斯SF5等，而MPV大家可能听得不多，目前在售的有一款，是罗伦士Lorinser LX ，不过买的人比买超跑还少，所以大家就没怎么听过了。而在本届广州车展上，岚图就会带来它们的第二款车型，也就是岚图MPV，新车基于全新的ESSA原生智慧电动架构打造。
结合网上曝光的试谍照来看，可以看出新车前脸采用了直瀑式格栅设计，而且在格栅两侧还设有大尺寸熏黑设计的空气导流槽。采用了环形的日行灯，至于灯组最终是否如此样式目前尚未确认。车身侧面采用厢式车身结构，跟GL8、M8、埃尔法等相似，这样就保证了后排头部空间表现。同时我们还能看到侧滑门和隐私玻璃，这些要素都透露出它的高级定位。车尾方面两侧尾灯内部配备了L型灯带，至于中间是否贯穿尚未确认。新车也采用了隐藏式排气，体现新能源车的身份。根据官方透露的信息，岚图MPV的车长约5米，内部代号“H56”，定位于中大型 MPV。
动力方面，岚图这款全新MPV也将采用增程式和纯电动两种动力，但是否会与岚图FREE保持一致则还需要等待官方揭晓。作为参考，现款岚图FREE增程动力版本搭载的是由1.5T发动机和双电机组成的动力系统，综合功率达到了510km，峰值扭矩1040N·m。而两驱纯电动车型则是搭载一台最大功率为255kW，峰值扭矩520N·m的驱动电机，NEDC续航里程为505km；至于四驱版本则是采用前后双电机布局，前后电机的最大功率均为255kW，NEDC续航里程为475km。
再来给新的车友们复习一下，岚图汽车是东风旗下的高端品牌，目前旗下只有一款车型——岚图FREE。而根据最新在销量终端方面，10月共交付新车1006辆，环比增长10.8%,首次月销突破千辆，涨势喜人。最值得我们注意的是，自岚图FREE在今年8月正式交付以来，已经累计交付新车2322辆。
老司机辣评：纯电和增程式MPV车型目前市场上并不多见，岚图汽车看准空白市场，为国字头车企做出了榜样。很多人都没想到，岚图FREE交付首月便能入围榜单前十名，这样的成绩也足以让东风集团的高层领导们松一口气。
新款AION LX
日前，新款广汽AION LX在工信部进行了申报，新车首次提供205Wh/kg的超高密度三元锂电池，工况续航里程达到1008km。不出意外的话，新款AION LX将在广州车展期间正式发布。
新款AION LX采用了家族最新设计语言，新款AION LX也将使用“风起星河”设计主题，整车轮廓更加犀利，T字形头灯尺寸比AION S Plus更大，车头也显得更加饱满。和老款车型相比看上去像是一辆更纯粹的纯电动SUV，搭配犀利的熏黑式下包围，整体视觉效果更加时尚运动。
新车的长宽高分别为4835/1935/1685mm，轴距为2920mm。相比现款AION LX，车身长度增加了49mm，其他数据则保持不变。新车的内饰没有曝光，不过可以参考现款车型的设计，环抱式的中控台设计配合考究的用料以及精湛的做工，整体豪华感很强，营造出了一种头等舱的氛围感。另外中控屏与仪表盘组成了一块曲面屏设计，标配语音操控系统、手机互联、导航、车联网、OTA升级等功能，在新版本上面这些配置应该也不会缺失。
动力方面，新车将搭载最大功率180千瓦的永磁同步电机，并将推出两驱和四驱版本，其中四驱版本是在前、后桥各搭载一台180千瓦电动机。据此前厂家的评测，使用了海绵硅负极技术电池组，新款AION LX的NEDC续航里程将会突破1000km。
老司机辣评：如果这个数字属实，意味着比燃油车的续航还要更高，无疑是纯电动汽车史上里程碑式的突破，如果续航真能达到这个水平，价格不离谱，基本不用考虑直接下单就行了，但现在新车还没有上市，实际情况还是要亲自测评后才能知晓。
凯迪拉克LYRID
凯迪拉克LYRIQ在北美开启预售，10分钟就售罄了，这受欢迎程度跟国内的坦克、极氪差不多。而国产量产版将于11月17日开启预售，并在广州车展首发亮相，新车未来将在上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂打造，将于2022年开始交付。
这台车的外观设计相当有个性，前脸配备了由LED灯带组成的封闭式盾型进气格栅，再配合两侧采用了面积更大、造型更复杂的进气口造型，在亮色饰板的修饰下，辨识度极高。另外这台车也相当有仪式感，车辆启动时前格栅内的LED灯带会随即点亮，仪式感非常强，看起来就显得车主十分尊贵了，所以也有网友戏称为“高端电动洗浴王”。凯迪拉克LYRIQ采用溜背设计，可能有些车友不太能够接受这种设计。D柱采用了个性十足的灯带连接尾灯，也与前脸完成呼应，所以这车不论是前后左右都有很高的辨识度。新车还配备隐藏式门把手、大尺寸轮圈以及镀铬装饰等提升时尚感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5003/1978/1635mm，轴距为3094mm。
内饰方面配备全新一代VCS智能虚拟座舱，并且打造出环抱式座舱的效果，贯彻以驾驶员为中心的理念。最抢眼肯定就是那块33英寸大尺寸弧面OLED屏幕，这块一体式联屏还可以分为三块区域，来对应不同的显示内容。而且在车机系统方面也有很大的提升，内部配备高通旗舰级8155芯片，集成了导航、娱乐、灯光、HUD抬头显示等功能，毕竟是新能源车，功能得匹配身份嘛。
动力方面，新车搭载一台最大输出功率为255千瓦的驱动电机，峰值扭矩可达440牛·米。续航方面，凯迪拉克LYRIQ在CLTC工况下续航里程可以超过650公里，还配备了无线连接电池管理系统。
老司机辣评：感觉好多高端电动车都是概念林志玲，量产罗玉凤，而凯迪拉克LYRIQ就是概念量产车，是个老实人，期待售价。
元PLUS
比亚迪DM-i系列的火爆程度大家有目共睹，当然厂家也不会停下脚步，未来还会有更多新产品投放到市场中，元PLUS就是其中一款。外观方面，新车依旧采用比亚迪家族最新的Dragon Face设计语言，风格上面会和宋PLUS比较相似，有一辆新能源该有的元素。新车尺寸为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，整个侧面看起来就更像“小号宋PLUS”了。车尾部分采用了全新样式的贯穿式尾灯，预计会跟海豚尾灯一样好看。
老司机觉得内饰设计才是元PLUS的亮点，以运动健身为主题，车内很多部分设计灵感来源于健身器材。例如两侧的空调出风口造型像是一组哑铃片，宽大平直的中央扶手台从侧面看像是一台运转的跑步机，挡杆的造型灵感来源于健身设备中的握力推杆。车内开门拉手和门板储物格的灵感来自于握力球，手掌握住上方扣手，向上轻抬手腕即可开门，单手打开车门更加方便省力。琴弦式门板装饰件能让人联想到健身房里的动感音乐。新车还将配备全新样式的三辐式方向盘和更大尺寸的中控屏幕，配备的多彩律动式氛围灯能根据不同的环境及音乐场景自适应切换。
另外官图中倾斜度较大的座椅，宽敞的腿部空间，以及座椅下方的微微凸出,这些都将使得新车的后排乘坐体验会非常舒适。虽然目前还没有曝光配置信息，但是预计配置会相当丰富，毕竟这也比亚迪一直以来的优势之一。
动力方面，新车将搭载永磁同步电机，可输出最大功率150kW，峰值扭矩为310N·m。与之匹配的电池为磷酸铁锂刀片电池，并提供430km和510km两种续航版本。
老司机辣评：新车的售价区间在13-16万元，在这个价格区间竞争对手主要是威马EX5、小鹏G3、吉利几何C等车型，比亚迪的新能源产品还是挺有竞争力的。