什么叫优秀？就是哪怕用2.0T四缸也敢卖80万的奔驰新款S级

当年，宝马的旗舰轿车-7系，带来了一个2.0T四缸版本的发动机；

当年，沃尔沃的旗舰SUV-沃尔沃XC90，带来了一个2.0T四缸版本的发动机。

都引起了广泛讨论，2.0T四缸的车，凭什么卖到60万、70万、80万？豪华车们都这个思路了么？

这是大势所趋，世界范围内对于大排量燃油车的态度都是越来越不友好。所以，我们见到了世界范围内的小排量涡轮增压化。

一直以来，本田这个执着的技术男，投身了涡轮增压的怀抱。而一直以来，提到它名字就觉得很豪华的奔驰，也要开始动手转变了。

根据外媒消息，奔驰S级将推出一款搭载2.0T发动机的入门版车型S320，并且即将在今年的9月份上市。这几乎意味着奔驰S级的六缸320可能会停产，转而由四缸的320取代。

作为奔驰轿车系列的旗舰轿车，奔驰S级一直是大名鼎鼎的存在。目前它的动力配备是3.0T、4.0T两种排量，如若新增2.0T版本车型，其售价有望进一步下探。

会卖多少钱？答案可能是令人遗憾的，目前奔驰S级售价起步售价是87.68万元，再看同样是2.0T作为入门版本的宝马7系，起售价格82.80万元。

要知道，这是豪华品牌们的顶级领域，按照惯例来看，奥迪-宝马-奔驰三者的价格就是依次递进的，而且有很强的针对性。

奔驰S级真正推出2.0T版本的车型，不出意外的话，价格要比宝马7系略高一些。

而新的发动机不止是简单粗暴的直接换装，而是会搭载2.0T+48V轻混动力系统，发电机可输出达250 N·m的最大扭矩及16 kW的功率，用于车辆启停以达到节油效果，据了解这套系统可以综合改善10%~15%的燃油经济性。

当然，面临着环保、节能、排放这些压力，奔驰S级的改变并不让人意外。而且，这样的改变应该也不会让消费者无法接受。

从全球销量上看，奔驰的领跑位置依旧稳固。

以三款车型都没有新旧交替周期的2016年作为参考，宝马7系和奥迪A8在全球范围内的销售成绩分别是61514辆和24147辆，而奔驰S级则轻松卖出88520辆。

再加上，如果你对奔驰有所了解，就知道每次奔驰S级的改变都让人十分期待。

当年，奔驰S级仅是中期改款，就已经更新了6500个左右的零件，“改款即全新”的标准中，立体摄像头和雷达传感器升级后实现包含加强版智能巡航系统、主动式盲点辅助、主动式车道偏移预警、后端碰撞警告及保护、增强型限距控制、增强型制动辅助、十字路口交通增强型制动辅助、行人保护主动制动干预和碰撞减少制动干预等功能。

要知道，从1951年的W187初代奔驰220开始，奔驰S级一直是领跑的人，连续十代产品都没有出现过失手的时刻。也就是说，哪怕换装了2.0T，价格依然不菲，却依然让人充满期待。