上海车展直播间|东风出行总经理高立中：打造智慧汽车智慧出行

在忙碌的车展之余，大众侃车邀请到了东风畅行科技股份有限公司总经理高立中，接受了我们的采访。

以下为专访实录：

大众侃车：您好，高总。我们都知道东风出行是一个全新的平台，请您介绍一下目前的基本情况？

高立中：随着机动车保有量的如日剧增，东风汽车作为老牌的车企，显然需要进行战略转型。在两年前，我们就逐步的向出租车、包括一些分时租赁、通勤物流的一些小范围的试运行。

大众侃车：前段时间我们看到我们的T3出行公司正式发布了，您觉得它与今天的东风出行有什么关系？

高立中：T3与东风出行都属于东风公司，在出行领域的一个布局，可能T3更偏向市场化一些，它可能针对一些市场业务。东风出行是我们自己做的，是我们自己要逐步突破的、全方位的一个出行服务平台，所以我们包括分时租赁，包括网约车，包括通勤车，以后还包括无人驾驶，东风出行更多的倾向于把我们自己的战略落地，T3出行更重要的是做了一些国家治理要求，它是要整个社会发展的一个主体趋势在。

大众侃车：我们看到，目前市场上已有例如滴滴、美团、曹操专车等出行平台，您觉得我们做这个出行的平台有哪些优势？

高立中：我觉得我们的优势还是比较明显的，具体分为这几点：

一、因为我们是车辆制造商，所以对定制车辆非常有优势，比如TCO的要求、比如人机交互的要求、车联网的要求，所以做主机厂的在做出行领域时就有着一定的优势所在。

二、对东风企业来说，我们有的几十年沉淀下来的一些政企关系和地方的合作伙伴，所以我们在涉及出行领域时，就有实现一些不烧钱或者少花钱可以把这个事情做下来的可能性 。

大众侃车：其实在所有的出行平台来说，东风出行其实算一个后来者，那您觉得东风出行区别于其他出行平台，有什么差异呢？

高立中：我觉得主要有几点：

一、我们立足做一站式的出行服务平台，可能很多平台做的仅仅是分时租赁或者仅仅是网约车，我们这个出行服务平台含的自驾、分时租赁、租车，包括他做的其实有代司机的，网约车、出租车、通勤物流，也会把我们的无人驾驶通勤上点对点做起来。

二、我们比较关注生态圈的建设，因为东风有很多的4S店有很多的服务体系，这样我们会把周边的一些项目都纳入到整个的出行服务范围，包括我们的充电、停车。

三、东风汽车在市场上有一定的知名度，在客户上粉丝上占一些优势。

大众侃车：我们看到国内的出行平台中，有很多目前处于一个市场布局的阶段，还没有看到成功盈利的案例，那您觉得咱们东风公司有盈利的可能性吗？

高立中：这个有的，从现在来说压力非常大，但是有整个好的趋势，有两点比较好，第一点广大的用户已经认同了我们的轿车，就是这种出行方式不仅仅跟马路上普通轿车的方式，就是销售习惯发生了很大的变化，认知上发生了改变，第二个整个的城市从当前的城市拥堵和城市管理上，对城市管理的要求上提了很多的要求，我们现在整个东风出行的切入点是智慧城市、智慧交通，所以我认为我们这个商业模式上是有成功的，或者盈利的时间节点的。

大众侃车：目前东风出行有哪些主要的营业业务？已经布局了哪些城市？

高立中：现在我们主营业务目前两个，一是分时租赁业务，二是是网约车业务，这是目前的两个。后期会结合自身特点，多做一些物流相关的产业，因为东风的传统车辆在这上面，在跟城市解决方面还有很多的优势。

早在2016年，武汉市首个成熟新能源汽车分时租赁平台"易微享"一经推出就广受好评。2017年4月，"东风出行·共享汽车"服务平台上线试运营。"东风出行"已完成对武汉、十堰等地的布局，实现注册用户超6万人，运营车辆3118台。2018年12月，东风公司在全国取得第一张网约车经营许可证。并且在未来的五年时间，我们要开设到接近两百家店铺 ，突破50万用户群体。

大众侃车：好的，感谢高总为我们带来的精彩讲解，今天的采访就到这里。

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