尹同跃的执着，能否让星途“载梦远航”？
什么是高端车？
上海车展前夕，奇瑞汽车给出了自己的答案。
4月14日，上海，奇瑞为旗下全新高端汽车品牌EXEED星途举行了一场品牌沟通会，并正式宣布，星途将以“敢超越”的品牌精神全面发力高端汽车市场。
会议现场的领导及嘉宾落座区内，第一位入座的是奇瑞汽车董事长尹同跃，这让坐在其身后的《钟叔驾道》记者得以在发布会正式开始前对之进行了近距离观察。记者发现，在90%的时间内，尹的目光从未离开眼前那台等待揭开面纱的概念车E-IUV。
当时他在想什么？具体已经不得而知。或许，他就像一位即将履新的年轻爸爸，开心地等待新生命的到来；又或许，他像一位年迈的老父亲，即将激动地将眼前这位“新娘”牵到新郎的面前。
“尹”式偏爱
2018年11月12日，“星途”作为奇瑞的高端品牌正式得到公开，这是继观致告一段落后奇瑞向高端品牌发起的又一次尝试。
2019年1月24日，星途第一款中型SUV——星途TX在奇瑞汽车芜湖工厂下线。把奇瑞看做自己性命的尹同跃自然不会错过这样的时刻，他说：“（我）人生最开心的时刻就是小孩出生和新车下线，而且是每一次新车下线。”
对于这个新生儿，尹同跃表现出了自信：“所有懂行的、懂技术的看到星途都会明白，这才是真正的汽车。”
事实上，对于TX这款车，在法兰克福车展第一次作为概念车亮相的时候，几乎所有媒体都给予了一致好评。
据了解，星途采用全球化的研发体系，汇聚大批国内外顶尖汽车人才与汽车设计团队，同时还联手麦格纳、本特勒、博世等众多顶级零部件供应商，以求打造超越同级的产品竞争力。
另外，星途首款量产车TXL/TX还是全球首款搭载百度Apollo小度车载OS、雄狮智云2.0的智能座驾。
品牌沟通会上，E-IUV概念车的正式亮相是最为重要的环节。现场，尹同跃、贾亚权、曹志纲等人共同为它进行了揭幕。
E-IUV承载了EXEED星途的最新设计语言，有着令人惊艳的车身比例，同时，“茧式”理念为用户提供一个充满安全感的空间，内饰设计的灵感则来自于大自然。
与星途首款车型不同，这款车的设计理念将决定未来三到五年内星途的造型DNA。智能、高端、活力，E-IUV概念车向观众诠释了EXEED星途品牌的核心价值。
“我们是在用灵魂造车。”当尹同跃说出这句话时，记者似乎明白了此前那5分钟里他的内心独白。
前瞻+决心+人才
只是，对于刚刚开篇的星途而言，未来的路注定坎坷。
2018年似乎是中国汽车市场的转折点，乘用车市场整体负增长。但与此同时，众多高端品牌的销量在2018年却实现了同比正增长。这意味着，当市场进入到存量阶段，品牌高端化的成功与否决定了一个品牌和一个企业的生死存亡。
长期以来，奇瑞在自主创新方面的积累已经具备了世界级水准。只是，对于国内企图走高端化的汽车品牌而言，技术和高水准还只是基本条件，产品的推出速度与节奏、品牌的塑造、市场营销等各个环节都需要快速成熟且有效运转。
而对于星途来说，这一切才刚刚上路。
奇瑞是最早从“品质”做起的自主品牌。“观致虽然说结果不理想，但观致的产品品质在业内是被认可的。”在现场的提问环节，尹同跃依然对观致充满自信。然而品质并没能帮助观致实现全方位的成功。
这一点，尹同跃表示是观致做得太早了。
回顾中国汽车市场的发展轨迹，超前的观致确实有些生不逢时，但此时的星途显然没有这样的担忧。
2016年，吉利发布领克品牌，长城则发布了WEY。这两个自主高端汽车品牌如今都取得了各自的成就。今年一季度，WEY实现累计销售2.67万辆，领克则实现累计销售2.89万辆。在市场上，这两个自主高端品牌都获得了良好的口碑认可。
在自主高端化的时间轴上，观致正印了“我生君未生，君生我已老”的囧境。而星途作为奇瑞高端梦再次起航的原点，能否一帆风顺呢？
以WEY和领克为参照，这两者拥有的两点优势是星途暂时不具备的：一是WEY和领克背后的长城与吉利汽车，在推出高端品牌前的年销量已经达到百万级别，论市场号召力，奇瑞显然无法为星途提供这样的气场。其次，WEY和领克品牌推出时，中国汽车市场一片欣欣向荣，反观当今，空气中弥漫的更多是消极与不安。
从产品上分析，WEY和领克对新产品的推出速度和节奏把握得十分老道，领克更是在性能领域做了一系列大胆尝试，这无疑对其技术实力和品牌建设加分不少。与之相较，星途的体系则显得有些单薄。
奇瑞并不缺少“品质基因”。EXEED事业部总经理兼营销中心总经理曹志纲在发布会上讲到：“奇瑞是国内极少见的一直坚持正向开发的汽车厂，这条路是很辛苦的，也很孤独。苦是因为没法投机取巧，只能拼，一直拼。孤独是因为少有同行者，但是我们还是从小厂房就开始干起，一干就是21年，最后我们经受住了考验，也接受住了成果。”
如今，星途的到来将可能使奇瑞人在这条充满艰辛而孤独的路上走得更长，更远。
钟述
尹同跃说：“星途是我多年的梦想”。对此记者完全认同，在这个梦想中，星途的创新能力、团队决心和人才技术基础，都将是他梦想的基石。
作为星途首款产品，TXL/TX已于本月16日在上海车展全球同步上市，6款车型的售价区间为12.59万-17.59万元。在价位上，它相比领克和WEY的同级别车型更有优势。
至此，奇瑞和尹同跃的高端梦终于再次拔锚起航，香槟已经打开，鲜花已经摆满，在掌声中，这个全新的汽车品牌能够航行至多远？将成为无数人心头最大的牵挂。