威马产品矩阵运用“Living”进化论，沈晖习惯“做了再说”

其中，新能源造车新势力被大家格外关注，因为它们会尽力创造可能，给人们更多惊喜。小鹏汽车、合众汽车、领跑汽车、蔚来汽车等等都有着各自的理念和坚持，消费者为谁买单取决于认同谁的思想，“洗脑”的方式是造车新势力所擅长的吸粉技巧。不过，又不得不说这些新兴新能源汽车品牌不畏艰险，卷起裤腿摸着石头过着河的精神值得尊敬。为梦想摇旗也好，用资金撑腰也罢，用技术与产品捕获人心也可，总之，新能源汽车领域的百花齐放，让中国汽车市场多了一份看头，也让消费者对新的出行方式和用车体验渐渐地建立起了新认知。

新能源汽车品牌大致被分为两类。一类是为了骗补获取利益的，另一类是想踏实造车，找到自我价值的。我们都知道，新能源汽车骗补给用户体验乃至整个新能源行业带来了消极的影响。随着未来新能源汽车补贴的逐渐取消，个别品牌就开始忧虑了。不过，仍然有些脚踏实地的新能源品牌对此毫不在意。

在大众侃车采访威马汽车创始人 、董事长兼CEO 沈晖的时候，他说：“我们创业第一天时就考虑到补贴取消的问题了，我们专注于把产品做好，产品不做好补贴再多也没有用。这种退补对产品做得好的企业不见得是坏事，可能是福音。”从沈晖的口中我们能感受到踏实造车人的内心是多么强大和自信，这不得不让我们好奇威马品牌的更多生存法则。

威马汽车是成立于2015年的造车新势力企业，今年3月8日，威马汽车完成总额30亿元人民币的C轮融资，本轮融资由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资，截至目前，威马汽车累计融资金额已近230亿元人民币，算是一个财大气粗的新能源汽车品牌。自去年威马汽车正式发布其首款全车交互纯电SUV威马EX5以来，得到了不少用户的信任，已经下线过万台。就2019年一季度的统计来看，威马EX5累计销量4000多台，算是比较不错的成绩。当然，随着威马汽车温州工厂的产能攀升，今年上海车展后还将陆续推出威马EX5 Pro、威马EX6等车型，给用户带来更多的选择空间。

在4月12日的威马汽车品牌之夜上，沈晖着重向所有人介绍其三个“Living”，Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎，这三点构建了威马汽车核心技术矩阵。这是威马汽车从“智能电动汽车的普及者”向“数据驱动的智能硬件公司”迈进过程中，最重要的技术抓手。

Living Motion是威马汽车携手博格华纳的高集成一体化电驱动系统、英飞凌的核心电控部件IGBT，以及宁德时代的三元锂电等强强联手打造的，更高效、更安全、更强适应性的三电动能系统。其电机拥有93%的电能转化效率；电池拥有低于5%的衰减率；

此外，威马汽车的电池箱体采用了拉伸强度达到780Mpa的高强度钢板外壳，电池包绝缘电阻达到500兆欧，优于国标2500倍，同时还具备优于国标的防火性能，以及IP67级别的防尘防水能力。在电动车领域，中国的测试标准目前是世界最严格的，而威马的电池包测试都是一次性通过。

综合这一项项高标准的设备和配置，威马汽车对于续航里程方面也给出了消费者满意的答案。威马汽车将率先导入欧洲最先进的续航标准WLTP，也将推出WLTP续航里程超过600公里的车型。

威马的Living Pilot智行辅助系统采用无惧雨、雪、雾等恶劣天气的毫米波雷达与高清摄像头融合的硬件方案，做到了同级别中唯一真正L2级别的高级驾驶辅助系统。搭载Living Pilot智行辅助系统的威马汽车拥有自适应巡航功能（ACCA）、高速巡航车道中央行驶辅助功能（ICA）、低速跟车随行辅助功能（TJA），可实现0-130km/h的全速域辅助驾驶，最大限度减轻疲劳，为用户提供轻松安全的驾驶条件。

此外，在安全提醒和辅助方面， FCW前方碰撞预警功能、TSR交通信息识别、LDW车道偏离预警、LKA车道偏离纠正、BSD侧方盲区监测、LCA侧后方来车预警、RCTA倒车后方穿行预警等功能一应俱全。据悉，威马汽车已与百度达成面向L3以及L4级别智能驾驶解决方案的战略合作伙伴关系，并计划在2021实现L3级别自动驾驶汽车的量产落地。

Living Engine是威马汽车的全车交互智能引擎，它由数据驱动，将引领全生态OTA升级。威马汽车合伙人、首席技术官 闫枫接受大众侃车采访时介绍，“威马的OTA升级不仅仅是互联网软件升级，而是整车的升级。进化后的Living Engine2.0 已能按毫秒级频率，不间断采集覆盖全车22个控制器的671种信号的车辆运行数据。同时，通过数据打通整个互联网的生态和帐号体系，真正做到互联网和汽车的紧密融合。此外，威马做出好的产品给用户，用户使用的过程中产生数据，收集好的数据分析后再给用户提供好的产品体验，就形成了闭环，这个闭环最终的落地通过软件升级，给用户升级到更好的服务。”

能够自信地说出这些话也并不是信口开河，威马汽车在过去的一年兑现了3个月一次的OTA升级承诺，在今年还将驱动车辆逐步实现涵盖VCU（整车控制器）、BMS(电池管理系统)、BCM(车身控制器)、EPB(电子驻车系统)等在内的整车OTA，成为国内OTA升级模块最多，升级范围最广的智能硬件公司。这或许就是闫枫从互联网行业转到汽车行业的优势所在，作为一个新能源汽车品牌，威马的智能网联服务走在了主流队伍前列，也是给了消费者乃至新能源汽车行业更多的期待。

Living技术矩阵的导入，让威马汽车在大数据时