车企内心戏-日产篇：赔钱这么多年的大哥 终于开窍了？！？
进入7月，各家车企们陆续发布了前半年的销售数据，几乎可以说是没有黑马出现，只是东风本田在一线合资品牌里的销量跌的有点惨。
闷头数钱的人也有，比如日产。据日产公布的官方数据显示，日产汽车整体（乘用车+轻型商用车+整车进口）6月零售达131,038台，1-6月，累计销量为720, 447台，相比去年同期增长10.8%。
这其中，郑州日产1-6月累计销量为28,284台，同比增长9.5%。
郑州日产-吃瘪多年
因为产品定位和日产自身布局的原因，郑州日产在中国市场属于比较早主打商用车车型的企业，比如皮卡、比如MPV这类车型。
看着越来越大的中国乘用车市场，日产中国终于坐不住了，郑州日产在几年前转型进入乘用车市场。
但鉴于东风日产与郑州日产产品线方面的考量，郑州日产的路稍微偏了些，比如说发力方向是新品牌东风风度。最早的东风风度MX5、MX6在小火了一下之后迅速消沉。
而根据日产最新的中国策略，郑州日产换了个角度，选择作为东风日产的辅助。比如最近上市的日产途达，摆在东风日产4S店中进行销售，但实际上它是从郑州日产生产线上开下来的产品。
给了好的产品，如果依然借用以前郑州日产残破的渠道，那几乎无异于自寻死路，于是就有了现状。
开窍了的郑州日产？
车企们要做的都是先活下去，再谈开拓市场。看着郑州日产单薄的产品线，其实也有亮点。比如说皮卡产品的表现，2018年1-6月销量相较去年同期大幅增长58%，纳瓦拉，共销售新车近7200辆，展现出了较强的产品竞争力
如果你拿哈弗H6、吉利博越这类车的销量来对比纳瓦拉的销量，结局也很简单，就是活活笑死。但是，细想一下，你之前见到过在中国皮卡市场里有敢卖14-19万价格区间的皮卡么？
中国最畅销的皮卡，长城风骏，不论是风骏5还是风骏6，混迹的都是低端市场，不是6万起步就是7万起步，顶配价格不过11万多。
纳瓦拉的意义正是如此。
