阿蛮评车：别被领克02“高能轿跑”人设忽悠了 想对标奔驰GLA不能靠自嗨

不得不承认的是，领克是个营销上的高手。作为一个新的品牌，能在短短时间内营造持续的范围甚大的造势，成为自主品牌高端的正面代表人物，并成功带动了01销量的持续上涨，不简单。

 

 

但作为掏钱包的人，我们不能被表面浮华冲昏了头脑，最需要明白的是我花这么多钱买这个车值不值。先不管领克副总经理易寒要对标奔驰GLA有多足的底气，单从产品本身而言，我们需要更冷静客观的态度，才不会为当初的冲动后悔。

 

12.28万起售=良心价？想买到合适的车型却没了性价比

 

 

领克02价格公布的时候，不少看客嗨到不行，振臂高呼“12.28万起售太良心了”！如果单从售价来看，领克02确实值得称赞，自主高端品牌，沃尔沃CMA平台，三项终身免费政策…各种标签加身，好像真的让人觉得领克不仅有冲击高端的实力，还有着中国品牌的“厚道”。但细看下来，却并非如此。

 

 

领克02售价区间在12.28万——19.28万元，分为纯、耀、劲三个版本，12.28万和13.28万是纯的两个版本价格，一个手动挡，一个双离合自动挡，这两块车型也是领克02的最低配和次低配。配置有什么呢？卤素的大灯，单色的车身，织物的座椅，没有天窗、倒车雷达和影像，可以说很斋了。

 

 

要知道想买领克02的都是冲着它“高能轿跑”的潮流身份去的，轿跑SUV本来就是一个小众的细分市场，买它首要的因素就是为了个性，潮流，因此单色车身和卤素大灯这些拉低档次的配置也并不会是消费者的主流选择。

 

 

而综合全系车型配置分析，售价15.28万元的1.5T两驱劲PRO版在主动安全配置、全景影像、自动大灯、泊位驶离等科技配置上非常丰富，同时价格比劲版才贵1万元，是最值得购买的车型。

 

 

但这时售价已经攀升到15万元区间了，再加上目前领克02仍处于订单消化过程中，据记者走访北京领克4S店了解到，02的订单已经积压了数千单，并持续增长中，它的性价比还剩多少？又值不值得排队数月等待？大家的心里应该有所考虑。

 

“三缸+双离合”两个大槽点 却成了02的主力军

 

 

通过分析领克02的车型分布我们也可以了解到，2.0T版本车型起售价已经高达17.28万元，对于一台轴距2米7的紧凑型轿跑SUV来说已经超出心理预期了，同时根据车型分配我们也能看出1.5T版本车型才是领克02的主销版本。而这套作为领克02销售主力的动力总成，一下子就涵盖了两大槽点：三缸+双离合。

 

 

这台1.5T发动机是沃尔沃和吉利合联合研发的产物，在领克02上分为高低功率两个版本，最大功率分别是156马力和180马力。单从数据上说不落俗套，同2.0T发动机一样也是相同模块化的设计，而其最大的特点就是三缸发动机。

 

 

之前宝马、通用这些豪华合资车企就推出了三缸发动机，确实现在节能减排大趋势下，各个车企都在想办法降低能耗，减少一个缸不失为一种办法，但现阶段确实没有一家车企的三缸发动机能够有媲美四缸发动机的表现。

 

 

三缸发动机的天生结构劣势就决定了它的平衡性和运行稳定性相对较差，不可避免地抖动，即使厂商宣传加入平衡轴以抵消抖动还是没法达到好的效果。因此三缸机也给大家留下很大的诟病。英朗此前可是别克品牌的销量担当，也是轿车排行榜前几名的常客，但改款换成三缸发动机后销量急流勇退。

 

 

对三缸发动机的阴影已经在大家心里形成，另外别忘了它的传动机构还是7速双离合变速箱，顿挫、可靠性也是这些年老生常谈的话题，两大槽点加在一块，却被领克02当成主销动力版本，确实冒着不小的风险。

 

01上市半年多质量问题频发 拿什么信任02

 

 

领克作为一个面世不久的新品牌，虽然前期宣传做得极尽浩大，也给大家营造出了自主高端品牌高品质高配置的高能形象，但是在首款车领克01上市至今半年多的时间内，却收到了不少关于质量方面问题的投诉。

 

 

发动机启动异常或无法启动、漏油、怠速异响共振严重、后备箱不能正常关闭…诸如此类的投诉案例非常多，涉及电子元器件、发动机、装配等各个方面问题，尤其是发动机启动异常、中途熄火等问题更是严重影响了我们的行车安全。虽然领克一直在消费着沃尔沃的安全背书，但以安全著称的品牌却爆发出危害安全的故障，实在难以让人放心。

 

 

而领克02作为第二款量产车型，其实在产品本身有着一定的亮点，但后续表现是否也会像01一样频发故障？我们又该如何信任领克02？中国品牌走向高端是一个好事，但打铁仍需自身硬，想要对标奔驰GLA，领克02还有很长的路要走。