新车丨上汽大众最后一块拼图,T-Cross能打动90后吗?
文/Autokol
刚刚过去的2018年,对于大众来说可以称得上是SUV元年。而对于上汽大众来说,途观L和途昂的相继改款,途岳的加入让其SUV产品线从紧凑型一直覆盖到了中型。但是面对火爆的小型SUV市场,上汽大众似乎还缺少一款能和竞品一较高下的车。
就在今天,上汽大众旗下首款小型SUV——T-Cross正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为12.79万-15.99万元。可以说T-Cross的加入让上汽大众SUV产品矩阵更加完整,不仅对一汽-大众的SUV阵营造成威胁,更是向整个SUV市场发起了挑战。
当90后成为消费主力,当他们面临着前所未有的巨大生活压力,当他们比前辈们更迫切的需要一辆车……小型SUV在中国倍受追捧,而作为最懂的中国市场的合资车企,上汽大众正是看准这一时机,将T-Cross推向市场。那么T-Cross能够打动挑剔的90后吗?让我们一起来看。
外观还是“套娃”吗?
其实在外观方面我一点都不担心,最近上汽大众SUV的设计都足以打动人心,途观L、途昂的设计上都很出色,和产品定位相得益彰。途观L主打家庭,所以精致温馨;途昂主打豪华,所以硬朗成熟,而此次上市的T-Cross则主打年轻消费群体,所以在外观设计上更加年轻动感,这样的区隔设计可以帮助消费者快速找到自己的“菜”。
此次T-Cross在外观方面专门针对中国消费者的口味加以改进,海外版造型很像是缩小版的T-ROC,而国内版T-Cross则重新设计,显得更加年轻张扬。可以看到,T-Cross采用了更加具跨界气息的前脸设计,整个车头运用大量平直线条,视觉效果显得很宽,进气格栅与大灯连接一体,前脸下方则是黑/银双色搭配,充满力量感的双线切割发动机罩线条锐利,形成隆起的效果,特征线加强了力量感。
而在车侧造型上,剑形双腰线设计使T-Cross呈现出向前俯冲的视觉效果,有种蓄势待发的感觉。而在尾部,横贯式立体LED尾灯是最大亮点之一,极为吸睛,在凸显精致感的同时又显示出年轻动感的一面。
内饰是否够精致?
其实说起大众到底哪款车的内饰给我留下的印象最深刻,答案是,非上一代甲壳虫莫属,和车身同色的钢琴烤漆内饰让内饰感觉活力俏皮。此次为了迎合年轻人的喜好,T-Cross在内饰设计上启用了这种经典复古的风格。
T-Cross采用了Color-matching同色内外设计思路,遍布在仪表台和中控的彩色饰条与车身座椅缝线同色,5种外观色,4种内饰色,能搭配出12种个性化外观和内饰色彩,让每个人都能打造出属于自己的专属色号。
除此之外,T-Cross高配车型搭载8英寸中控触摸屏和10.2英寸高清彩色液晶仪表,车载系统还加入了更能听懂中国消费者的语音识别和智能互联功能。当然在注重安全的同时,T-Cross还照顾了驾乘人员的舒适性需求,比如高配车型装备了Beats音响系统,以8声道立体声为车主及家人带来专属音乐陪伴。
动力能否满足年轻人?
既然是为都市年轻人准备的车,那么动力一定要足够优秀才能打动人心。
此次上汽大众为T-Cross准备了一台1.4T涡轮增压发动机和一台1.5L自然吸气发动机可选,其中1.4T的涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱,可提供150马力的最大功率和250N·m的峰值扭矩,1.5L自然吸气发动机匹配6速手自一体变速箱,最大输出功率为113马力,峰值扭矩为150N·m。底盘方面,T-Cross全系使用前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁半独立悬挂组合。
看到这里有人可能会说这样的动力够用吗?虽然目前试驾会还没举办,但我曾经试驾过一汽-大众的探歌,那台1.4T发动机的最大功率是131马力,通过数据可以看出,并不及此次上市的T-Cross,但那辆车的动力表现给我留下的印象还是不错的,所以可以预见T-Cross的动力完全无需担心。
当然在配置方面T-Cross也表现的不错,其中全系标配四门一键式防夹电动车窗、Clean Air PM2.5空气净化装置、方向盘四项调节、后排双USB接口等,另外在中高配车型上还提供了定速巡航系统、4探头尾部倒车雷达及AEB自动刹车辅助系、疲劳监测、泊车后视影像系统与无钥匙进入等功能,在提升高级感的同时,也体现了安全性和便利性。
其实我们都知道在合资小型SUV领域,上汽大众T-Cross来的并不算早,但后入市的它在外观、动力上的表现都不错,而相比竞争对手又如何呢?
可以看到,在和日系双雄的对比中,T-Coss在价格方面还是有着一定优势的,虽然新车入市较晚,但大众的金字招牌呢、不错的产品力和较高的性价比却可以帮它“挺直腰杆”。
写在最后:
作为上汽大众旗下最“年轻”的SUV,T-Cross在外观、内饰、动力各方面的表现都不错,在与丰田C-HR、本田缤智等合资车型的比较中,T-Cross也具有很强的竞争力,实力不容小觑,虽然入市较晚,但成为下一个爆款是迟早的事。
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