看过新奥德赛的新闻不知道它变了什么 除了后排 可能还有个惊喜

在现在的MPV市场里，有款车可能并不显山露水，但引入中国的历史却已很长。与别克GL8不一样，这款车主打的更多是有关于家用方面的风格。

对于MPV，市场需要更大更宽的尺寸，这样就能拥有更大的乘坐空间表现。上一次换代，它就舍弃了之前的轿车设计思路，没变的是年轻的外观，变了的是尺寸。

这车就是奥德赛。

马上要来的7月15日，奥德赛就将推出改款版本，但如果看完了前期的奥德赛改款新闻，你会有点茫然，新款奥德赛到底变了点什么？

外观变了-奥德赛本身的外观设计就不像是普通MPV那么死板，这几年里，比亚迪宋MAX用新外观赢得了销量，证明消费者对于外观够好的MPV还是买单的。

新的奥德赛就会有一个新的家族外观样式，前脸是家族式，镀铬条向两侧拉伸，保险杠重新设计，雾灯变为LED光源。

车内变了-新款奥德赛对于车内的变化主要是针对后排乘客，比如说增加了后排天窗，进一步满足采光的需求（不过，可能低配上并不会出现双天窗配置）；为了提高后排乘客的乘坐舒适性，还会在第二排加入座椅通风、座椅加热功能，当然这预计也是中高配车型的专属；

其他部分的变化，其实不大，比如说车身尺寸的细微调整，变化至4845*1802*1697毫米，轴距2900毫米，对于车内空间不会有影响。动力还是K24W5 2.4L自然吸气发动机，

可能的彩蛋

不知道你发现与否，近年来本田的新车里，几乎都会加入一项新配置，而且很多情况下会选择全系标配。

也就是主动降噪，说白了就是，两个频率和幅值相同，相位相差180度的正弦波相叠加后会互相抵消。通过车内的音响系统，采集并检测车内综合噪音，利用消音扬声器产生与发动机噪音频率和幅值相同、相位相差180度的音频信号。当噪音信号（发动机）和抑制噪音信号（音响系统）交汇叠加后便会中和并相互抵消，最终达到降噪效果。

这样一来，就能解决本田被很多消费者所吐槽的噪音控制不够好的缺点。对于奥德赛来说，尤其如此，因为本身MPV就是主打多乘员舒适乘坐，车内的静谧性需要考量。

现款奥德赛在隔音、底盘方面做的并不算到位，如果新款能像本田家族其他的成员一样配备主动降噪，虽然用处不大，相信也能有一部分提升。

当然，这只是猜测，只是可能性。