背腹受敌，哈弗F7x能否突围而出？
当大家都蜂拥而至的时候，想要突围而出只能靠实力。
如果说2018年自主SUV的主要目标是走向高端化，那么2019年的任务就是抢占细分市场。如今，正值消费群体不断年轻化，高颜值且充满个性的车型备受欢迎。
就像定义为轿跑SUV的哈弗F7x，流畅的线条配合溜背造型，在coupe造型SUV依旧稀缺的今天，任谁都愿意多看一眼。尤其是年轻人，在汽车配置性价比越来越高的今天，造型的动力成了它们最为关注的两个方面。
就在这时候，哈弗F7x恰如其分地到来了。
轿跑SUV时代来了？
如今的轿跑车型，过去很长一段时间里被称为“coupe车型”，国内的coupe车型并不多，而SUV领域中，宝马X6算是鼻祖级车型。
“coupe”是一个诞生于半个世纪前的词语，这种车型在国外并不新鲜，只是在国内鲜有遇见。当年宝马X6进入国内的时候还引起了巨大的关注，尤其是年轻人特别喜欢，只是实际销量并不乐观。
后来奔驰也推出了GLE轿跑SUV，销量十分惨淡。显然，这种造型能让大家都喜欢，只是车型价格也很感人。能有这个消费能力的人，大多都过了适合这种审美的年纪。
但是潮流就像一个圆圈，兴起一段时间就会沉寂，过了几年或十年后，它又会重新成为宠儿。这不，保时捷今年不是推出了卡宴coupe吗？
无论是“coupe”还是“轿跑”，在设计定义越来越模糊之际，大家可以把它们看作是一种概念。以前大家喜欢把溜背造型称作“coupe”，如今流行称之为“轿跑”，如此而已。
外国品牌带来了溜背造型SUV，今年初自主品牌更是一下子涌出了三款轿跑SUV，哈弗F7x便是其中之一。
但是我们也不能忘了，在哈弗F7x之前，一度成为自主品牌龙头的长安汽车已经上市了长安CS85，随后还有吉利星越，哈弗F7x初一上场就背腹受敌。
成行成市才能方便做生意，但是哈弗F7x如何突围呢？
哈弗F7x的底气何在？
在哈弗F系最初登场的时候，哈弗汽车就定下了目标：主攻泛90后年龄群的消费市场，整个系列要占哈弗品牌总销量的40%。
这个宣言在哈弗F7出来的时候就已经表现出足够的信心。和H系列的务实不一样，F系列车型扑面而来的都是年轻动感。
如今，哈弗F7x的出现进一步深挖年轻市场的潜力，并且很有可能成为2019年的网红车型之一。
哈弗F7x作为首款采用i-Home Platform(移动智家平台)全球化设计语言的量产车型，除了溜背设计是一大亮点之外，其他地方和哈弗F7并无太大差别。但是这流畅的线条和时尚造型并非徒有其表，至少它还把风阻系数降至0.3Cd。
对于SUV而言，这个数字已经堪称优秀。
走进车厢内，哈弗F7x的内饰设计说不上带有强烈的运动感，但整体还挺时尚的。中控台减少了实体按键和旋钮，仪表板的色调以深色为主，是时下流行的简洁设计。
坐在主驾驶位上，四面的包裹感很强，而且座椅坐垫的表层柔软，却不缺乏支撑而深陷其中。有人可能会质疑后排座椅的乘坐空间是否足够，其实这点担心是多余的，别说哈弗F7x，目前任何一辆溜背造型的SUV都足够1.8米健壮男子在上面辗转腾挪。
如果非要吹毛求疵，那还是去看看哈弗F7吧。
接下来，我们要好好关注一下动力系统，因为这是哈弗F7x除了外观设计之外最大的亮点。
哈弗F7x搭载了第三代2.0GDIT发动机，最大功率高达165kW，峰值扭矩为385Nm。匹配入围世界十佳变速箱的第二代湿式7DCT后，百公里加速仅为7.5秒。据称，实测要比官方宣布的还快，接近7秒。
这些年来，自主品牌都改变了避重就轻的宣讲方式，直接拿成绩说话了。
但在实际驾驶过程中，我们不幸只分配到1.5T车型。诚然，2.0T车型的实力是毋庸置疑的，但1.5T车型开起来就有小马拉大车的感觉了。
首先，因为双离合普遍迟钝的个性，让车子在起步的时候反应滞后。而1.5T发动机因为低扭不足，需要拉高转速来起步，一旦因为着急而深踩油门，车子就会突然往前串一下。
当然，如果熟悉这个特性之后，开起来自然会更加平顺。
其次，哈弗F7x的底盘调校是让人惊喜的。路感清晰，但颠簸不会让身体感到不适。悬架的前半段有足够的支撑，后半段就不得而知了。只是这车的风噪稍微有点大，而且1.5T车型的发动机有较多时间处于高转速区间，嘶吼声稍大。
整体来说，1.5T车型的运动感是差强人意的，但日常使用并不成问题。如果真心喜欢这车的话，建议直接上2.0T，那才是轿跑SUV该有的模样。
如何能突围而出？
前面提过，哈弗F7x上市前后都不会感到孤单，因为长安CS85和吉利星越都会来陪它。
从外观而论，长安CS85和吉利星越都各有自己的特色，整体颜值并不输于哈弗F7x。而在尺寸上，长安CS85要比另外两款车型整整多出100mm。当然，哈弗F7x拥有最长的轴距，这让它在侧面看上去更具美感。
其次，论动力总成的话，哈弗F7x并不能讨到好处。吉利星越的整套动力系统来自沃尔沃，而且匹配了8AT。另一边的长安CS85同样不遑多让，匹配蓝鲸2.0T发动机，变速箱也是来自爱信的8AT。
沃尔沃家的发动机是绝对不好对付的，另一边的蓝鲸发动机也是目前自主品牌发动机里面的性能最高者之一，反正都不是哈弗F7x能欺负得了的。再说那爱信8AT变速箱，在消费者看来，这个品牌的名字就是质量和驾驶品质的保证。
这么看来，哈弗F7不就完全处于劣势了吗？
表面上看，吉利星越和长安CS85的动力系统更加大牌，但是哈弗这套系统却已经接受过市场的考验，并得到了消费者的认可。而且大牌虽好，关键还得看调校，用成绩说话是最实际的。
所以，从目前的来看，哈弗F7x即便没有太多方面的优势，但整体上和其他两款车型是势均力敌的。
钟述
参照长安CS85的售价来看，估计哈弗F7x的价格区间也不会高出太多。对于从前就喜欢轿跑SUV的年轻消费者来说，哈弗F7x是圆梦的选择之一。
哈弗F7x有很多戳中年轻消费者喜好的优点，也有一些值得容忍的瑕疵。虽然不具备独领风骚的能力，至少是一款实事求是，能力符合定位的车型。年轻人嘛，都喜欢好看又好玩的车。
至于它真正的竞争力如何，我们还是等它上市之后再详谈吧。