日系王牌豪华SUV，气场完胜BBA，满油810km还不到30万！
导语：说到豪华品牌，宝马、奥迪、奔驰等名字深入民心，十个买家至少8个会选择以上三个品牌其中之一，而许多小众豪华品牌容易被淹没在这几大巨头的光环之下。不缺乏好车的它们依旧在汽车市场跟这几位巨人一直抗衡着，属于其中一员的英菲尼迪一直坚持走着自己的道路。
说起英菲尼迪，洋气的名字可能会让很多人跟笔者一样误以为是欧美那边新兴的又一豪华品牌，而像雷克萨斯作为丰田的高端品牌一样，英菲尼迪其实是日产摆放在国际市场的高端品牌。在国内，英菲尼迪可以说是一个小众品牌，可能是跟它比较晚进入中国市场有关，而有着“国际奇瑞”之称的它旗下却是“神车”多多，今天我们就来了解其中一款QX50吧。
豪华品味开门立见，空间引用极致
作为日系“移动大沙发”的高端品牌，优良的传统依旧作用在QX50身上，与同级车型相比，轴距并不占优的QX50发挥着自己强大空间利用。
全车尺寸比例为：4705/1903/1678mm，轴距为2798mm，在奥迪Q5L轴距2908mm与宝马X3轴距2864mm面前位置略显尴尬。可当坐进里面的时候并没有感觉到一丝的局促感，可调节后排真皮座椅大大增加了日常便捷性与舒适性，往常让人乘坐不适的后排中间座椅在QX50上完全摒除了这个感觉，后排空调出风口下方凹槽提供非常好的足部摆放位置，极致的空间引用大大促进乘客的好感。
映入眼帘的中控布局时尚年轻，U型实体控制按键所包裹着上下分平式液晶触控显示屏， 屏幕触感细腻反应灵敏。豪华版和旗舰版更是可选择圣托里尼内饰套装，贵族气息渗透整个内部空间，大面积覆盖的手工麂皮内饰、极致奢华真皮座椅以及Ultrasuede麂皮顶棚内称。最令笔者喜欢的是中控可触摸部分95%都用真皮进行包裹，触感细腻之外视觉效果更是上几个档次。
与同级别车型相比，QX50的内饰可说是完全不亚于奥迪的Q5L、宝马X3和奔驰GLA等豪华品牌，甚至在某些小细节上比传统的豪华品牌做得还要精细。空间的利用犹如发挥了日本人对狭窄房屋内部精致布局的巅峰造诣，品味生活的极致体验在QX50完全体现了出来。
海外高度植入，原汁原味的运动享受
相信能够开上一台完美引入的进口车是大部分车主的心中所想，原汁原味地享受汽车本质的味道实为一大快感。而QX50则满足了各大车迷的需求，完整海外版引入，并没有作出一刀的修改。
硕大的前脸进气格栅极具辨识度，内部蜂窝状的结构围绕着显示身份地位的品牌LOGO，独特的造型利用镀铬装饰进行了很好的搭配。远、近光一体结构的LED大灯组在配置上也没有被落下，运动的流线与独特的造型让QX50与BBA有着非常良好的竞争性。
侧身腰线从大灯边缘开始向后延伸，令整体外形看上去圆润饱满，车顶溜背式风格形成一道美丽的风景线，镂空的上尾翼塑造很好的视觉效果。在中型SUV界尺寸并不占优的情况下，QX50用它的外形设计起着非常好的安全作用，高速行驶时透过线性设计会形成非常好的包裹风压，降低车身的同时增加了车身的稳定性。
尾部造型同样别树一格，细长的LED尾灯与底部镀铬排气形成非常好的层次感，拱桥形镀铬条将两端和谐地衔接起来，复杂的多样结构让尾部起来更具动感。作为一款运动型SUV，英菲尼迪很好地将运动这个词体现了出来，跟沉闷的Q5L相比，QX50拥有浓厚的运动气息，更适合时下年轻人的口味喜爱。
动力不疲惫，油耗更亮眼
回归到传统的老话题，每位购车车主都梦想拥有一台高动力低油耗的爱驱，可惜在SUV车型里面，低油耗这三个字往往都可以直接剔除掉。而现今，英菲尼迪可能要打破这个“守恒定律”，QX50将带来比以往不一样的惊喜。
QX50共有两款动力选择，均搭载2.0T涡轮增压发动机，仅在245和272两款马力上进行区分，而全系匹配模拟8挡CVT无级别变速车箱。与同级别车型奥迪Q5L 252马力、宝马X3 252马力和奔驰GLC 211马力相比，QX50 272马力足以碾压前三者。
除此之外，全新的VC-Turbo 2.0T发动机可说是集合时下所有的先进科技，发动机能够实现8:1-14:1区间内的压缩比调节。根据不同的工况发动机会作出对应的调节，如高速行驶时会自动调节较高的压缩提升燃油性，或需要加速超车时会自动调低压缩比来达到最大的动力输出，对比于上一代油耗足足下降了27%之多,综合油耗只有7.8L左右。
最后：如果你厌倦了传统的BBA品牌，不妨转向关注一下一些小众的豪华品牌，同样的价钱下可以得到更好的体验才是真正的享乐之道。这台QX50恰恰可以满足大部分车主的需求，活力的车身外观、舒适的空间体验以及高动力低油耗的经济效益，最近有意购车的人士不妨考虑一下。