自动驾驶车会让交通拥堵成为过去，你可能想多了

 

你是否想象着，未来有一天，超级智能的自动驾驶出租车能够将市区的拥堵变成过去？那你可能想多了。

 

世界经济论坛、波士顿咨询集团和波士顿市联合发布的的一项最新研究表明，未来十年，随着自动驾驶汽车和各类出行服务的发展，市中心的交通拥堵现象不会因此减少，反而会加剧，人们在市中心的出行时间也随之增加。

 

根据这一研究，波士顿整体区域（包括市中心和郊区）的平均出行时间会减少4%，整体区域的停车位需求也会减少一半。在远离市中心的区域，大部分私家车会被自动驾驶打车服务所替代，该区域人们的出行时间将会缩短12%。

 

但是，在市中心，自动驾驶汽车多数情况下成为了短途公共交通替代品。相比传统的公交出行，在市中心使用自动驾驶出行的时间延长了5.5%。

 

 

该研究的负责人之一约翰·莫亚文扎德（John Moavenzadeh）表示，自动驾驶并非是完美的，它的功能会慢慢地体现，街道空间也并不是越大越好。未来，市政管理人员将从战略性的角度来考虑自动驾驶问题，他们将与科技公司一起讨论城市交通的真正需求所在。

 

莫亚文扎德的这一研究论断并非一家之言。早在2017年，加州大学戴维斯分校就发布过一个研究。该研究推断称打车服务有可能加剧一些大城市的街道拥堵现象。2014年，丰田汽车集团也表达过同样的顾虑。丰田汽车公司认为自动驾驶汽车可能会导致城市的扩张和各种污染。

 

 

波士顿的这份研究鼓励政府管理人员能够设法解决迫在眉睫的交通拥堵问题。比如，市政管理人员可以采用一些财政激励手段来较少单人乘车率等。

 

近年来，自动驾驶服务开始在城市拓展，以APP为载体的自动驾驶打车服务也渐渐开始流行。

 

莫亚文扎德表示，相比公共交通运输系统，人们可能更喜欢自动驾驶汽车和体现各种需求的出行服务。尽管如此，强大的公共交通运输系统对于解决市中心的交通问题至关重要。

 

他还指出，这种公共交通运输系统的保障并非只是为了交通便利，它更多的是出于对城市竞争力和劳动雇佣市场竞争力的考虑。相比一个拥堵不堪的城市，年轻人会更倾向于选择一个畅通无阻的城市。

 

在各大城市未来出行的较量中，无论公共交通运输还是自动驾驶技术都是未来城市拔得头筹的关键所在。