14万整车纯进口，非承载式车身，入门带四驱，19款已脱销！
?铃木只是在国内表现得不太行,所以国人对它的态度也并不高看几眼,而实际上,2018年铃木的全年销量却可以排到全球第10，所以实际上,铃木依旧是那个强大的铃木。
铃木退出国内市场，并不代表着它是那个没人疼没人爱的角色，实际上，铃木作为小众的存在还是有一定粉丝基础的。对于粉丝而言，铃木的离开确实令人伤心。
?铃木小车向来就是，车身虽小，五脏俱全，娇小的外观之下却有着不容小觑的能力。
我们来做一个对比，比如早些年驰骋于国内大街小巷的奇瑞QQ,同样也是小身板，但主要是以低价位攻入市场，谈性能，完全没有可能，上高速可能不漂已经万幸，但是不得不承认其性价比着实高。而一样是身形小巧的吉姆尼就不同了，可爱的外观之下却是一个可以轻度越野的心。
今天我们就来聊一下铃木吉姆尼，一款颇具实力的小车。
外观方面，其实2个字足以形容，那便是“呆萌”。这模样在国内真的不一定讨喜，但是去过日本的网友都知道，在日本的街道上，诸如这样的玲珑小车真不少。
现款吉姆尼的整车尺寸为：3695*1600*1705mm，轴距2250mm。据悉改款后的吉姆尼是越改越小了，改款后尺寸为：3395*1475*1725mm，轴距2250mm。
吉姆尼车身虽小，可却是带有外挂式备用胎的一款车，外观方面一点都不输了气势。
内饰方面，依旧可以用2个字来形容，那就是质朴。真的是找不到过于花哨的物件，显得和现在主流的设计有一些脱节。这样的一套内饰设计，如果放在十年前倒还说的过去，放在如今多少有点老气了。笔者个人而言，对于吉姆尼的内饰还是有些吐槽点。
现款吉姆尼的配置不是很值得说，但是新款吉姆尼却在配置上有了非常多的提升，可喜可贺。
现款吉姆尼搭载的是1.3L发动机，最大功率62.5kw，最大马力85匹马力，最大扭矩110Nm。数据表现一般，但是还是很够用的。不过改款过后的吉姆尼在动力上有了质的飞跃，搭载的是1.5L发动机，最大功率75kw，最大扭矩达到130Nm。
小小?吉姆尼采用的是非承载式车身，前后悬都为3连杆硬轴螺旋弹簧，入门级车型开始就配备了分时四驱系统，这样的表现使得动力水平不够亮眼的吉姆尼却能有很高的可玩性。
就订单情况来看，新款的吉姆尼在全球范围内已经呈现出了?供不应求的状态。而现款吉姆尼在国内的价格为14.18-16.08万元，整车纯进口，同样可以考虑。
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