历时多年捷豹路虎终于赢了，陆风X7被禁售，但捷豹路虎还是输了
说起中国品牌山寨合资品牌的集大成者，陆风X7应当算是其中最有“成就”的一个，我们明眼人都能看到，这款车就是赤裸裸的抄袭了路虎揽胜极光，但是当年捷豹路虎提起诉讼，却并没有胜诉，在和稀泥的判决之下，陆风X7依然卖的火热，捷豹路虎只能干生气，没有任何办法，因为这样的抄袭程度，到了其他国家和地区，江铃陆风都会被罚的倾家荡产，但是陆风X7就在中国混，哪都不去，气人不？
就在近日，一条有关于捷豹路虎和江铃陆风的消息在汽车圈炸开了锅，捷豹路虎又一次把陆风告上了法庭，这一次，赢了！根据多个外媒机构报道，朝阳区人民法院近日裁定：“中国江铃汽车生产的陆风E32型越野车（即陆风X7）汽车，有5项车型设计是直接抄袭了路虎揽胜Evoque（揽胜极光）的设计，在消费者中造成混淆误导，侵害了路虎公司的利益。综上，陆风X7汽车的生产、销售和营销推广应立即停止。此外，江铃汽车还必须向捷豹路虎公司支付赔偿金。”虽然我们还不知道，江铃陆风到底要赔给捷豹路虎多少钱，但是至少从名义上来讲，捷豹路虎赢得了专利权诉讼，江铃陆风也正在或者即将为自己的侵权行为付出代价。
虽然捷豹路虎已经获得了名义上的胜利，但是这场旷日持久的胜利，又有多少意义呢？或者说，捷豹路虎真的赢了吗？
当然，从名义上来看，多年以来，捷豹路虎深受陆风之害，或者说，捷豹路虎的揽胜极光车主时刻都有被误认为是陆风车主的风险，花了大几十万买到一辆车，被不懂行的人看做和国产十万块钱的车差不多，也真是悲哀。所以从诉讼结果来看，所谓的正义得到了伸张，揽胜极光车主的基于面子、尊严方面的权益算是保住了。
但是捷豹路虎还是输了，在2014年陆风X7上市的时候，因为这款车的外观太像揽胜极光而饱受争议。之后两家的纠纷达到了高潮，捷豹路虎将江铃陆风告到了北京知识产权法院，但是，2016年6月13日，国家知识产权局判定路虎极光和陆风X7外观专利均无效，这场知识产权纠纷以和稀泥的形式草草收场。捷豹路虎不服裁定，随后又上诉至北京市高级人民法院。当时北京高院二审裁决，陆风专利无效。时隔3年，现在此事终于又有了新的进展：路虎胜出，陆风X7停止生产销售并给予路虎一定的赔偿。
我们所说的捷豹路虎输了，就输在了在这场狂如持久的诉讼当中，陆风X7的销售正常进行，甚至已经过了销量的巅峰时期，如今再看江铃陆风这个品牌的现状，基本处在即将要倒闭的那一波，但是在两个品牌因为知识产权的纠纷期间，陆风X7把该挣的、不该挣得钱都挣了。如今销量一落千丈，基本不需要再蹭揽胜极光的热度了，判决也来了，其实对于捷豹路虎而言，正义来了，但是来的太迟了，这是我们认为捷豹路虎为什么赢得了诉讼却依然输了的原因。
那么陆风真的就输了吗？从名义上来看是这样的，而且陆风这次在专利权上裁决上的输还将成为一个标杆，至少证明相关部门和法律将不再对于中国车企的肆意侵权加以本土保护，以后众多以山寨闻名的厂商前景将异常不乐观，能在中国汽车的专利保护史上成为标杆式的反面角色，而且还有目前尚不得知的赔偿，陆风真是输的可以。
但是从事实上来看，陆风其实依然占尽了便宜，正如我们前面所说，在这场纠纷期间，陆风X7的销售没有任何变动，正常进行，所以该得到的销量和利润并没有受到影响，而如今虽然裁决出来了，但是销量没剩下多少了，所以即使捷豹路虎不胜诉，陆风X7也该寿终正寝了。
如今，陆风X7没有停产，却在外观上进行了一系列的改款，换装了1.5T发动机，名字也成了陆风X7劲越，和之前的揽胜极光也有了一些变化，而捷豹路虎胜诉的车型也是之前的2014款产品，和当前的陆风X7劲越关系不大，根据经销商的反馈来看，当前2018款陆风X7的销售、上牌、售后正常进行，没有受到任何影响，所以从这一点来看，陆风也只是输在了知识产权上，利益受损并不严重。
当然这场旷日持久的判决给了捷豹路虎一个迟到的“交代”。当时事实上捷豹路虎也没有得到完全意义上的胜利，江铃陆风没有全输，或者并没有受到该有的惩处，但是从整体意义上来看，随着这场官司的落幕，法律和道义上都得到了该有结局。对于很多中国山寨车企都是一个警示。随着中国车市进入低迷期，相关层面对于中国品牌的“偏爱”也将结束，山寨之路已经到头了。