私家车强制报废时间终于敲定了，你的爱车还能开上几年？
人要经历生老病死，汽车也要经历提车时候的喜悦与报废时候的不舍。以前我国对私家车的报废规定是15年为上限，一旦超过15年后，你这车就会被强制要求报废。不过这种一刀切的报废政策未免太片面，如果是天天用车的，15年行驶里程也是赚回来了，但如果是一个月都用不到几次的，15年报废就亏大了。
为了改变这种不公平的报废模式，相关部门作出了全新的调整，废除了15年强制报废的规定，改用里程数来衡量是否有报废必要。全新报废规定，如果私家车的行驶里程累积达到60万公里，就必须接受相关检测，只要能顺利通过为期排放标准检测的，就不会被强制要求报废。这是好事呢？还是坏事呢？今天我们来盘盘不报废的老车都会面临哪些烦恼。
首先，年检和排放不达标都是麻烦事儿。按照规定，新车6年免检，超过6年每年一检，超过15年一年两检。当你的车车龄超大时，年检不合格要限期修复，一旦逾期仍不合格，将收回行车证，不准继续上路。
而车辆上线检测主要有两个标准，刹车系统和排放系统。刹车通过零件更换还好说，但排放检测就麻烦些了，大家都知道如今国六排放标准开始实施，国三已经走在限制边缘了，如果你的车排放不符合当前的标准，在城市肯定会受到限制，不报废也没啥用。
其次，上保险是个大难题。保险公司属于盈利性质的企业，如果你的车使用年限过长，车况也不太好，又容易出现各种各样的问题，保险公司就得承担比较大的风险。所以保险公司也不愿意给“高龄车”上保险。
最后，配件少，维修困难，养车成本高全是烧钱事。使用的年限越来越久，汽车上的零部件随着磨损也越来越严重。大修发动机或变速箱，小毛病也是越来越严重。三天两头往维修店跑，如今汽车更新换代又非常快，老一代车型零部件配件逐渐减少，也不好找，维修起来时间长还烧钱。况且，随着车龄越来越高，油耗也越来越大。
所以啊，如果你认为你的“高龄车”开着也挺好的，买新车浪费钱，那我劝你：打消这个想法，赶紧换车吧。现在汽车门槛越来越低，买一部性价比高、质量好、养车成本低的新车不是什么问题。但如果你对老车有不一样的情怀，那只能选择尽力让它能继续上路行驶了。
在此，我还得额外提醒一番，有些人因为车龄大过不了年检或者一时忘了年检就选择干脆不去年检，这是要出大事的。《道路交通安全法》规定，驾驶逾期未检验机动车上路的，将面临罚款200元、记3分的处罚。此外，新规定还表示：已注册机动车在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，应当强制报废。
想想，一辆100多万买的奥迪A8L，车龄不到10年左右，因为脱审3个周期被系统强制报废，卖价只剩下400多元，多冤枉啊？！最后，再提一嘴，车辆一旦被强制报废再驾驶上路的话，对于驾驶人将处以罚款2000元、吊销驾驶资格的严厉处罚。
综上，开车要当心，开老车更不要掉以轻心呀~那么问题来了，你的车是“高龄车”吗？还能开多少年？你对汽车不强制报废这事有什么看法呢？留言探讨下呗~
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