汽车界的BUG，1.6L排量，压榨出408马力，因为太猛被禁赛

转子发动机在汽车工业史上绝对是一个璀璨而绚丽的传奇，虽然出身于德国，但最终还是马自达坚持着让转子发动机得以续命到了现代。自从出现至今，就深受广大车迷的喜爱，因为特殊的工作模式以及结构让其拥有相当出色的动力表现。排量虽然小，但爆发力惊人。曾经的经典赛车RX-7，经过调校后1.6L发动机，能压榨出408马力，最高时速能达到404km/h，不少车主都痴迷于他超强的动力，不惜花费重金也要收购。

RX-7只能说是昙花一现的奇迹，由于过于小众，其并不是一次彻底意义上的市场化实验。近日，马自达突然宣布在转子发动机研究方面取得了新的进展，而且将以混动方式回归， 预计今年末就会推出搭载转子发动机的混动车型。同时据马自达高管声称，采用新型柔性混合动力的发动机非常高效，可以在世界任何市场销售，包括排放法规最严格的市场。同时，让人倍感期待的则是新车年内发布后，有望在明年就率先在海外量产上市。

因为转子发动机特殊的结构要求，让各大车企停止了追随转子发动机的脚步，如今还能坚守转子发动机路线的车企，恐怕也只有马自达一家了，正是由于马自达近乎执拗的品牌性格，使其再次回到公众视野。这次转子发动机以混动（转子+电机）形式回归，不失为是对苦心人天不负的研究精神的一种诠释。

本田地球梦超越了很多合资品牌发动机，但在转子面前，其还是会黯然失色。不过需要考虑的是，配备转子发动机的车型售价依然不会低，即便配备了混动系统，转子这玩意，依然是有钱人的大玩具。