想靠全新C3—XR东山再起，雪铁龙是否太天真？
众所周知，法系车近两年的日子是很难过的，2018年的销量更是跌无可跌。据相关数据显示，以拥有标致和雪铁龙两大品牌的神龙汽车为例，其2018年全年的总销量仅25.34万辆，同比跌幅高达31.88%。
出现这样的销量，除了法系车的营销不到位以外，最大问题或许就是其战略失误。譬如2018年上市的标致301、标致308雪铁龙爱丽舍等车均采取了"减配不减价"的战略方针，这一操作让无数网友惊呼，法系车到底是哪里来的勇气，于是乎，销量一跌再跌！
要知道，当年的法系车可是和大众几乎前后脚进入中国市场的，现如今，大众的销量我们有目共睹，而反观法系车的销量，怕是快要退出中国市场的节奏了。而这件事，也直接向我们反映了赢在起跑线上，其实并没有什么优势。但是今年的法系车，似乎打通了任督二脉，竟然开始转战低价市场，推出了全新C3—RX，那这款车究竟能否担得起这个"逆转销量"的作用，我们一起来了解下！
作为雪铁龙C3—RX的中期改款车型，全新C3—RX的变动还是不小的，首先从外观上来说，全新C3—RX采用的是雪铁龙家族式乐观设计，从车身上我们不难看出，车身的圆角矩形很符合雪铁龙以往的设计。不过外观向来是仁者见仁的，就不多评价了，但是说句真心话，在我看来，全新C3—RX并没有什么特别亮眼的地方。
接着来看内饰，全新C3——RX的中控标配的是7英寸中控屏，同时，新车搭载三幅式平底方向盘，但是仪表盘并非全液晶的设计。唯一值得一提的是，全新C3——RX改掉了备受吐槽的左侧启动键和储物格深处的按钮等，虽然调整不大，但是多少也算是有所改变吧。
在动力方面，全新雪铁龙C3——RX的搭载的是1.2T三缸涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机，其最大功率为116PS，峰值扭矩为190N.m，从参数上看，数据还算强悍，但是照现在消费者对于三缸的认知度来看，恐怕不太乐观。传动方面匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。
对了，此次全新C3——RX上市打的是"低价"的名号，其售价区间为9.48——11.58万元，这看似价格降了不少，实则只是和雪铁龙本身的价格相比，和同级别的竞品车型现代IX-35、本田XR-V 相比较来说，全新C3——RX依旧没有任何优势！
从以上内容不难看出，全新全新雪铁龙C3——RX亮点不足，槽点有余。如若雪铁龙真的是打算靠着C3——RX东山再起，实在是有些天真。
结语
其实到现在为止，经历了起起伏伏的法系车依旧没有明白，中国消费者到底想要的是什么。就如查理.芒格所言，如果你想说服别人，就要诉诸利益，而非理性。或许，法系车什么时候能把这句话研究明白了，销量自然也就上去了。