车载系统哪家强 科大讯飞搭载江淮瑞风S4 这次还不能成为大赢家

此次科大讯飞车载语音3.5系统运用到了江淮瑞风S4车型上， 看看这款江淮与大众共线生产的首款SUV车型，和科大讯飞会擦出怎么样的火花？

对于江淮汽车，大家都不会陌生，作为国产自主品牌里面的“老大哥”，他的一举一动总会引来不少菲林，特别是在2017年江淮汽车与大众汽车正式签署合资协议后，让江淮汽车在技术研发和产品力上有了更大的提升空间。江淮瑞风S4便是江淮汽车首推的“高科技的集大成者”，很多用户甚至把瑞风S4定义为了江淮汽车的“翻盘”之作，一款带有不少德系基因的瑞风S4能不能大卖，产品本身以及产品所传递给消费者的理念很重要。

J-Link智聆3.0 智能化更突出

瑞风S4全新升级的最新一代J-Link智聆3.0车联网，应用了科大讯飞研发的车载语音3.5系统，这也是科大讯飞全球首次在汽车产品上的应用。据悉，江淮汽车在瑞风S4的产品调研下了不少功夫，通过调研，他们发现当下的年轻消费者已成为市场主导，他们热爱新鲜多变的事物，敢于尝试，敢于冒险，对于车载系统他们更喜欢多功能、多变化、多感受的体验。

针对这部分的用户，江淮瑞风S4此次搭载的最新一代智聆3.0车联网系统，应用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，同级独有声源定位、在线视频、高德车机导航3.28系统、手机APP远程控制、途记宝等，为用户带去多维度的体验。

江淮汽车的工作人员告诉《电动大咖》：“我们的市场调研很及时有效地将消费者的购车需求传递给了产品研发人员，可以有效地和科大讯飞相结合起来，让我们瑞风S4从一款品质车型转变成了智能互动的‘大玩具’，这个变化是很大的。” 的确，在汽车行业并不是太景气的当下，车子变得不好卖了，各家车企都在铆足了力气做不同的营销手段。以前的江淮汽车是成熟稳重的“大叔”形象，而今转换了自己的角色，变得更时尚更动感，面对这样的全新江淮，消费者会买单吗?

德系品质加持 瑞风S4提升品牌力

根据中国汽车工业协会统计，2019年1月，我国乘用车的销量仅为202.11万辆，创下了近五年来同期最大跌幅，同比下降17.71%。自主品牌杂着合资品牌和造车新势力之间，不管燃油车还是新能源车，生意是越做越难了。

作为首款与江淮大众共线生产的SUV——瑞风S4从一出生，媒体的报道就没有断过，有了德系技术加持过后的江淮，能不能杀出重围呢？这是大家想知道的？在笔者看来，这款与江淮大众“同设备、同人员、同标准”的瑞风S4应该不会让大家失望，这款新车按照大众质量管理标准与江淮大众共线生产，并由大众专家专业调校，产品力也得到空前提升。继瑞风S4上市45天就订单破万后，1月，瑞风S4带动江淮SUV销售123,54辆，同比增长3.36%，环比增长52.73%，在2019年车市普遍“开门不红”的情况下取得了重要突破。

我动嘴，智聆就能给我解答

除了德系技术的加持让产品品质获得提升之外，科大讯飞的3.0车联网系统也是升产品竞争力的“功臣”之一。

比如，在主驾驶发出“你好智聆，我想开窗”的指令，系统将自动识别指令来源，打开10%主驾驶侧的车窗，并上抬天窗。但这个指令的运用只在时速不超过50-60m/s，一旦车数超过等速时，开窗指令就会无效，保证车辆行驶的安全性。

再比如，车载语音具备情景语音功能，针对打电话、听音乐、导航、查询等常用场景实现免唤醒，而且能够听懂“话中话”，当说出“我想透透气”时，车窗全部打开；当说出“我饿了”时，将会自动搜索附近美食。你还可以和智聆说：“我想吃酸的”“我想喝汤”等等，智聆都可以有效地识别到，并搜索周边带酸带汤的美食。

在车机APP方面，瑞风S4搭载了最高版本的高德车机导航3.28系统，可实现跟手机端一样的在线导航，识别实时路况，智能规避拥堵路线，还可以选择途经点，进行智能导航。

“途记宝”不仅具备行车记录仪常规功能，还能通过语音控制或方向盘按键控制拍照，照片可分享至社交平台，即时分享旅途精彩。停车后，“途记宝”处于弱电待机状态，只要有异常震动（如发生剐蹭等），即会自动唤醒系统，实时将视频录像发送到车主手机上。同时，车主可通过手机APP远程控制，包括发动机启动/熄火、空调控制、车窗比例开闭、天窗开闭等，比如在炎热的夏天可以在上车前就提前开启空调，将车窗打开10%，将车内调整至一个舒适的温度。

写在最后

对于江淮汽车而言，销量和口碑是必须正在直面的重要“战役”。江淮瑞风S4就像“生力军”一般，为江淮汽车赢下这场“硬仗”不断补充战斗力。江淮汽车与科大讯飞都立足于合肥，一个让科技改变生活，另一个让科技走进生活。强强联合的他们，势必会带给我们更多的惊喜，无论是现在的瑞风S4，还是今后江淮汽车旗下更多的产品，都会在科大讯飞等合作伙伴的“助攻”下，走出一条独具特色的发展之路。