阿蛮评车：47万买台4.7秒破百的性能车 奥迪S4比竞品便宜20万

如果阿蛮花50万买了个“爆改”A4，那你一定会认为阿蛮脑子瓦特了。

但是如果你知道我买的是原装进口的奥迪性能车、原汁原味的英戈尔施塔特产的暴力中型车、地地道道的奥迪V6涡轮增压+quattro四驱，那你会和阿蛮一样，觉得很值。

到底有多划算，实惠到像捡了一块宝？阿蛮和你算一笔账。

性价比超合资 这样的性能车哪里找？

在“六一儿童节”这天，奥迪给成年人也准备了一款大玩具。这款诚意十足的礼物就是进口奥迪S4的三厢版。同海外基础版标轴A4不同，S4搭载全新3.0T V6涡轮增压发动机，竞品车型也是奔驰AMG C 43/宝马340i xDrive之类的B级性能车。当然，最惊喜以外的就是46.98万元的官方指导价。

尽管功能性截然不同，但阿蛮还是忍不住就地取材，拿奥迪S4和自家兄弟比对一番。不到47万的官方指导价，基本和刚公布预售价的奥迪Q5L 2.0T高功率版齐平。考虑到2.5-3.0L进口车51.59%的综合税率，这样的价格真的是把利润压缩到很低。

横向比完纵向比 性价比冠绝3/4/C

豪华品牌B级车市场，不论是普通版的宝马3系/奥迪A4L/奔驰C级，还是偏性能取向的340i xDrive/S4/AMG C 43，三款车型相爱相杀，难解难分，综合产品力势均力敌。但这一次，奥迪S4的性价比可谓甩得对手看不见尾灯。

外观低调 细节凶悍

相当长一段时间，奥迪的性能车会给人一种“扮猪吃虎”的违和感，就是因为外观过于低调而性能却很残暴。这种特性从2016年奥迪RS 6 Avant登陆中国并正式上市开始改变，因为除了超跑级加速以外，奥迪RS 6本身外观就一点儿不怂。现如今，奥迪S4完整地继承这一点。

标志性的六边形进气格栅和普通版A4没有太大区别，只有右侧的S4徽标提醒着懂它的人；但整个下包围还是暴露了“凶狠”的本质，省去雾灯后造型也更加规整。

当然啦，车辆外观的氛围烘托点到为止，除了尾部双边共四出尾喉外，打眼儿一看不留意的话这就是一辆标轴A4，不懂车的甚至还会以为侧面的V6T是车主虚张声势自己贴的呢。

但从发动引擎的那一刻起，就知道什么是性能车该有的底气。奥迪S4上所搭载的V6引擎采用双涡管单涡轮设计，增压器布置在发动机夹角内，进气管道缩短的同时也进一步减少涡轮迟滞，达到提升响应速度的目的，同时赋予车辆更好的低扭表现，不论是日常代步还是激烈驾驶，这台发动机都很有存在感。

奥迪quattro四驱系统会抹杀一点儿驾驶乐趣，但却赋予更多普通车迷把一辆性能车开得又快又稳的可能；可能没有宝马异常活泼的尾部动作，但四轮牢牢抓住地面带来的掌控感不可多得；可能没有AMG那么雄浑高亢的声浪，但可以不动声色间抹平每一个弯角。

很多颜值控对于奥迪无感，相当一部分原因就是因为奥迪同质化比较严重的外观内饰。坦白讲，除了标志性的中控碳纤装饰及三辐平底方向盘上的S4徽标，其余部分和普通版A4L几乎一致。

好在MMI系统的操作流畅度以及实体按键旋钮的做工质感无敌，全液晶仪表的成像质感及反馈速度没得说。

说一千道一万，奥迪S4落实到最关键的一个点，就是“性价比”。毕竟，你很难在市面上找到比这更便宜的3.0T 6缸大新车，更不用说是性能版外加奥迪的王牌四驱。4.7秒破百的车只卖47万，还要啥自行车……