新索纳塔细节曝光，轿跑式车身，重返颜值巅峰，再战B级车市场！
从2018年底开始，韩系车的复苏还是比较明显的。现代菲斯塔以傲人的性能对标思域，获得市场认可，销售表现抢眼。起亚智跑也以极高的性价比脱颖而出，成为起亚复苏之路的领军人物。
当整个韩系都呈现出遇暖之势时，我们再回过头来看现代最具代表性的一个车型——索纳塔，曾经被消费者捧在手心里的“屌丝三宝”之一，如今早已不是宝贝的角色，反而是被众多消费者抛诸脑后。2019年开年，现款索纳塔仅售出207辆，销量甚是令人不忍。
在低价位市场的竞争中，自主品牌有着绝对的优势，合资一味的想要打价格战不是明智的决定，一方面真要拼起价格，合资品牌才是那个被压得喘不过气的一方。另一方面，总是依托低价位市场，对品牌长期发展来说，不能带来正面积极的影响。
因此现代还是应该回归到属于合资品牌的B级车的战场，而索纳塔这名老将也对现代而言是不可或缺的人物。于是，近期索纳塔十的官图曝光，今天我们就来了解一下这款车吧。
外观方面，笔者认为现代在菲斯塔的设计上尝到了甜头，所以将一些成功的元素沿用到了第十代索纳塔身上，这也使得新索纳塔更为年轻态，更趋近于轿跑的身型，想必如此运动风浓烈的索纳塔十会对时下年轻人的口味。
索纳塔十的前脸，镰刀状的LED日间型车等在开启的时候，透着一股锋芒，而当关闭之后就与装饰用镀铬条融为一体，成为隐形状。这样的设计还是相当新颖的，并且具有一定的特性。
新车在车尾的设计也颇为有意思，笔者个人认为，这个尾灯还有点思域的味道。另外，似乎由大众带出的一股车标底下有字母的风格，已经成为了一种“高大上”的趋势，这一次索纳塔也将自己的英文加入到了车标下方，以提升自己的格调。
据了解，索纳塔十的尺寸方面有所提升，整车尺寸：4900*1860*1450mm，轴距2840mm。长度增加了45mm，宽度增加25mm，但是受限于外观造型的变化，高度降低了30mm，轴距增加35mm。毫无疑问，空间将大幅度提升。
内饰方面其实通过与索纳塔九之间的对比就会发现“大有不同”，图1为索纳塔十内饰图，图2为索纳塔九（现款）内饰图。
首先“鸡翅状”全液晶仪表盘和非规则的平行四边形中控大屏，在造型上已经和现款形成了两种风格。另外，我们也发现在新索纳塔上我们看不到常规的挡杆，其原因在于用按键换挡取代了传统的挡把。整个内饰设计明显上了一个档次，但仍有一点小缺憾，明明期盼走运动路线的索纳塔十却将平底式方向盘替换成四幅式方向盘，令人费解。
动力方面目前还没有公布太多的信息，预计将于2019年10月上市。
2019年对于现代来说真的是产品发力的一年，全年新车投放计划几乎被安排的很满。而这款全新的索纳塔十将是现代再度征战硝烟四起的B级市场的王牌产品。
总结：10代索纳塔来了，轿跑式车身，重返颜值巅峰，再战B级车市场！