6万元的全能型选手——试驾全新长安CS15 | 侃车·约驾
文：大众侃车/江德洲
我还能依稀记得，也就是在短短几年以前，如果有一个年轻人说他的预算不到10万块，但是想买一台什么都给配齐的SUV车型，不得不说那时的选择是非常稀少的。
不过，随着自主品牌们这几年的努力，这个看似奢望的购车诉求其实早就已经实现了，特别是现如今有很多90后甚至00后都已经进入了持币购车的阶段，他们完全能够在这个价格区间买到不少时尚且精品的小型SUV车型。
正如我们此次在大理试驾的全新改款的长安CS15，在老款车型的良好口碑基础之上再度全面升级，加之6-8万元的预售价，令它成为这个细分市场里一个强有力的竞争者。
一眼可见的精致感
作为一个改款车型，全新CS15在老款车型的基础之上着重提升了外观设计上的时尚感与精致感。一眼望向车头，新车给人最直观的改变就是换装了全新的蝶翼式家族前脸，当然，我更喜欢叫它雷克萨斯前脸（开个玩笑）。
与许多入门级车型热衷的做法不同，全新CS15并没有在前脸大量堆砌镀铬材料，而是采用了许多黑色的钢琴烤漆以及黑色的塑料饰板进行修饰，看上去不张扬，也不土。
大灯的造型相比老款也更加锐利，并且采用了LED光源，不仅在夜间行车时更加实用，对于前脸的颜值提升也很有帮助。
全新CS15的车身侧面运用了许多隆起的线条设计，这个做法其实非常聪明。因为新车虽然相比老款增加了35mm的车身长度与10mm的轴距，但其本身的尺寸依然不算大，而这些线条的运用可以令其显得十分厚重，尤其是C柱与后窗的角度相当直立，这样设计不仅让侧面的整体轮廓看上去更加硬朗，也有效提升了车内空间。
在这个级别，17寸的轮毂尺寸真心不算小了，并且其造型一看就是精心设计过的，既像镰刀，也有些类似于战斧，红色的刹车卡钳也是个惊喜。对于那些一提车就喜欢折腾轮毂和刹车的年轻消费者来说，新车无疑能为他们省下一笔改装和喷漆的费用。
全新CS15的车尾相比老款车型来说，设计感可谓提升了不止一点半点。横贯的黑色装饰条显出了几分标致4008的风范，尾灯也采用了熏黑的处理，看上去相当运动。但美中不足的是，这款新车依旧采用了隐藏式的排气设计，照我看，车尾底部的造型已经做得如此犀利了，给我一个双边双出的排气是不是更好呢？
要品质，更要实用性
来到车内，全新CS15的内饰设计也改头换面，成功站在了时代潮头之上。首先是其用料、配色真的相当用心，不论看上去还是摸上去都不太像这个级别的产品，同更贵的合资车掰一掰腕子也丝毫不怵。的确，在这个价位乃至更高价位之上，自主品牌相比合资品牌在内饰做工用料上的优势真是太明显了。
其次，全新CS15前卫的车内氛围还要归功于其双联屏的设计，7英寸的液晶仪表盘与10.25英寸中控大屏显示效果都很棒，后者的操作也很跟手。但这款车并没有像其他竞争对手一样为了凸显所谓科技感而把所有功能都集成在一块大屏幕内，相反，它把空调的温度、风量调节等最常用的功能做成了实体旋钮，有助于驾驶员在开车时进行盲操作，这一点要给绝对好评。
而在智能化方面，全新CS15内置了一套叫做In-Call 3.0的智能行车系统，具有经典、科技、运动三种界面风格可供选择，操作也非常简便——不仅可通过三指、四指滑动进行飞屏操作，也可通过仪表端打开导航和多媒体进行互动，这也在很大程度上降低了车机对驾驶的负面影响。
之前也提到，全新CS15相比老款车型，车身长度加长了35mm，轴距也加长了10mm，最大的好处就是提升了后排的乘坐空间。值得一提的是，这款车的全景天窗面积很大，达到了0.82平方米，可以给后排乘客的视觉带来很好的开扬感，长途乘坐也不会觉得压抑。试驾当天，大理的阳光正好，这项配置可真是用对地方了。
“好开”是王道
当车门关上开始怠速时，全新CS15对于外界噪音的隔绝着实惊艳了我一下，这也是长安品牌一个传统强项。官方说，全新CS15的怠速噪音仅为38dB——“就像一只蚊子从你面前飞过一样”。不过，从我的主观感受来说倒没有如此夸张，虽然这款车的NVH在同级别可以打个很高的分数，但发动机舱降噪还有明显的提升空间，主要体现在发动机在2000转以后便有较明显的噪音传入车舱内。
动力方面，全新CS15搭载了一台1.5L BLUE CORE自然吸气发动机，最大马力107匹，最大扭矩145N·m。相比老款车型，这款发动机主要升级了ECU，在一定程度上改善了低扭表现。与之匹配的是一台5速湿式双离合器变速箱，最大亮点是顿挫感抑制得很棒，仅在2000转出头换挡时能感受到一些轻微的闯动。总的来说，只要你将发动机控制在合理的转速区间内，这套动力总成的出力特性还是相当轻快且听话的，很易上手。如果你是个追求纯粹的驾驶爱好者，这款车还有5速手动挡版本可供选择。
全新CS15的底盘并不像大部分该价位消费者预想的那样松散。实际驾驶中，能够明显感受到新车的悬挂支撑性很强，就算洱海边的减速带又硬又高，这台车都能处理得非常干脆，显得底盘很整。
不过，要说我最为欣赏的操控亮点，莫过于以下两个：1.刹车踏板的空行程很短，制动力响应很快且很足，市区跟车时心里有底；2.方向盘指向较为清晰，能给予这个价位小型SUV该有的灵活和动感，随速增益做得也很棒，低速轻，60km/h以后又会明显变沉。这些特性共同决定了，全新CS15是一款在城市工况下极其好开的小车。
侃车观点：
一句简单的总结：全新长安CS15在这个价位里几乎做到了最大限度的诚意。
它是一款完成度非常高的车，既有很多你想得到的配置，也有很多你想不到的配置，最重要的是，它还能提供超越同级的驾驶和行车品质。并且在改款之后，更年轻、更时尚的外观又将为它俘获一大批新的用户。所以，有这样一个全能型选手在，你还会说你10万以内只想买超跑GK5吗？