忠于宝马的操控，青睐奔驰的设计？奥迪：“又不带我玩?”

在今年年初的底特律车展上，福特汽车公司和大众汽车集团正式宣布，双方将组建一个业务范围广泛的联盟，主要就商用货车和皮卡展开合作，并将探索在自动驾驶汽车和电动汽车领域合作的可能性。在战略联盟之下，福特将负责开发生产中型皮卡车型和大尺寸商用车型，而大众则负责开发生产MPV车型，这也算得上是2019年汽车业界的第一条重磅消息了。其实在汽车业内类似合作案例不少，就像雷诺日产联盟，毫无疑问对双方都带来了巨大利益。

仅仅不到十天，德国媒体又再次发布一则重磅消息，宝马和奔驰母公司戴姆勒将计划合作开发紧凑级车型，并且还将会共享自动驾驶技术和专利。消息传出后，引起网友一片哗然。要知道福特和大众虽然合作，但并不涉及乘用车领域，两家厂商利用各自优势相互弥补对方短板,不会有太大的利益冲突。而一向针锋相对的奔驰宝马却携手开发重要的紧凑级车型，难道就不怕互抢市场？这是要成为“一家人”的节奏么？

“坐奔驰、开宝马”这句话相信大家都不陌生，从侧面也反应出两个品牌的鲜明特征，注重豪华感的奔驰和注重驾控体验的宝马，如果能将各自的特点优势发挥出来，合力开发一款全新的车型未尝不是一件好事。但是新平台的研发需要大量的时间，据测算最早要到2025年才有可能基于新平台研发出新的车型。到时候消费者的口味会不会也发生变化？会不会有更好的车型定位出现？这些都是不可预知的问题。

车企间合力开发共享平台很明显是为了节省研发成本，合作成功便是皆大欢喜，合作失败损失也相对较小。拥有现代化研发和技术实力的汽车产商，可以通过开发出一个平台衍生出很多种车型。节约大量的研发成本，还能使不同车型之间的零配件通用。

本次奔驰与宝马的合作可能会将集中在以下三个方面：

1.奔驰和宝马将联合研发紧凑级的汽车平台，未来供奔驰A级轿车和宝马1系轿车使用

2.双方将共同研发和共享汽车的自动驾驶技术

3.双方将在电动车的动力电池领域开展联合采购

就目前来看，最为吸引人的就是合作研发的这个紧凑级平台，它将是未来奔驰A级和宝马1系的诞生平台，也就是说奔驰A级和宝马1系未来区别只是设计上的差异，而底盘、车身结构、电气系统甚至是生产工艺等都将一致。至于具体谁来主导研发动力系统、底盘调校还无从得知，就个人而言，小编倒是非常期待有一款奔驰设计+宝马调校的车型。作为同平台的孪生车型，奔驰和宝马最终你会选谁呢？