究竟是怎样一台车，竟引发了美利坚人民发自灵魂的呐喊？

这台即将正式换代的别克君越就是个典型的例子。君越作为别克的经典车系拥有超过80年的传承历史，然而就在外国媒体报道这台换代车型时，我们注意到了文章中一些与往日风格不同的情感元素。

“GM is killing off the Buick LaCrosse in the United States after the 2019 model year, but elsewhere it lives on. Buried by all the Geneva news this week, GM quietly took the wraps off a 2020 Buick LaCrosse facelift for China. It only makes sense to keep selling the big Buick in the popular Chinese market (now Buick's largest), but we're a tad jealous of what we can't have stateside. The changes Buick has implemented make the LaCrosse into a far more handsome option.”

——Zac Palmer

AutoBlog

大意：通用正计划让君越彻底淡出美国市场，而将其重心移至其它地区。在上周开幕的日内瓦国际车展上，通用悄然公布了其为中国市场准备的新款君越。如今，中国已经成为了别克全球最大的汽车消费市场，在理解通用的这一决定之余，我们也不免产生嫉妒，毕竟美国市场已经与其无缘了。

在此之前，销售美国市场的君越是由通用位于底特律的Hamtramck工厂生产的，不过从新一代车型开始，君越将交由上海工厂独立生产；对于Hamtramck工厂，通用已经对其未来做出了决定，该工厂将在现款君越及其它生产线车型停产后正式关闭。

对此，除了媒体本身，消费者也在文章下方做出了颇为“积极正面”的评论：

Dan Licht：

君越是辆好车，看着它离开美国市场确实让人伤心。

dohc73：

更可悲的是，即使有再多更新，君越也不可能返销美国了，人们现在更喜欢SUV。

Nymastiff：

没有你想的那么差，有关轿车的新闻不比SUV少，你只是选择性过滤掉了它们而已。

bootsnchaps60：

这车并没有什么实质性的亮点，依旧用的还是通用的那一套设计套路。现在我们生产的轿车很多都难以进出，因为它们都为了运动化而被设计得太过低矮了。目前我开过的唯一上下车方便的只有日产阳光，但我根本不喜欢它。我喜欢别克君威，但它也太过低矮、并且太过昂贵，而且在通用已经把欧宝出售给PSA后，君威也许也要成为历史了。

bruddahmanmatt：

福特金牛座现在也是这样。如果你想要一台又大又舒适的美国品牌轿车，那就只能去中国了。

John：

中国人喜欢加长，他们甚至还会把宝马3系、奥迪A4这样有驾驶乐趣的运动轿车加长，不过考虑到他们的交通拥堵情况，我也就释怀了。

Pocahontas Kowalski：

猜猜这背后的原因是什么？“中国人喜欢加长的后排空间”？说的跟我们不喜欢一样。

cltharry：

我爱轿车（我也嫉妒中国人，除了SUV，他们的选择面确实更多），但我并不嫉妒这件事。这台君越也只是一个普通的改款版本，而至少我现在还有君威可以选。

Justin：

这车让雷克希斯相形见拙。

socarboy：

那叫雷克萨斯。

2.0：

通用为它搭载了一颗2.0L 涡轮增压发动机，最大功率237匹马力，最大功率258磅·英尺——动力真弱。

John：

很多亚洲和欧洲国家都征收占比极高的汽车排量税，所以才会出现大型车装小排量发动机的现象。理论上来说有钱人应该不会在乎这点税，但我想他们本身只是对“税”这个字太敏感...

这还意味着你购买一台雪佛兰Tahoe（平民版Suburban）的“待遇”完全等同于一台兰博基尼，想想就这知道这有多荒谬了。

claire：

我们的凯迪拉克也装了这台发动机，只不过我们不需要交那么多税。

通用扼杀君越的做法简直蠢到了极点，而这已经不是它第一次犯蠢了。凯美瑞虽然对标君越，但它和君越比简直差太远了。

我们的国家是不会在意的，就像Mary女王（指通用汽车董事长兼首席执行官玛丽?博拉）和Dan队长（指通用Cruise自动驾驶部门负责人丹·阿曼）前脚告诉欧宝“它是通用家庭的一份子”、后脚就把它卖给了PSA一样——当戴姆勒和大众还在为维护德国品牌的形象主动埋单，日本、韩国和德国还在有条不紊的向我们推销燃油车和混合动力汽车时，我们却在裁员、关闭工厂、放弃本土品牌，还有放弃VOLT，这个可是我们最好的混合动力汽车了；而与此同时，Dan获得了Cruise的领导权，Mary则获利了2600万美元。

Paul：

呵呵，通用现在根本不关心美国市场了。他们关闭了美国工厂，然后又把Blazer交给了墨西哥工厂生产，这都是板上钉钉