节油神器、省油神技到底靠不靠谱？
省油，是每位车主孜孜不倦的追求。每次去加油站，工作人员几乎都会给我们推荐小瓶装的燃油宝，在他们口中，每次加油时添加一瓶燃油宝可以改善发动机的运行环境，还有节油和除积碳的效果。而在汽配城，更是有很多商家都在售卖种类颇多的"节油神器"。在老司机口中，平时开车也有很多习惯可以省油。
面对这些五花八门的省油方法，大家不禁问，它们都有用吗？
燃油宝究竟能不能省油？
燃油宝的本质可以看做是燃油添加剂。其中的主要成分为各类有机化合物，根据配方不同，有的燃油宝可以提升辛烷值而有的则能够清洁积碳。我们平时在市面上买到的燃油宝大多数都以提升辛烷值为主，汽油中辛烷值含量越高，发动机在工作中出现爆震的几率就越小，发动机就越安静、动力输出也越顺畅。
但，选择燃油宝来提升辛烷值还不如直接加高标号的燃油来得直接，这也是为什么很多好车的燃油标号直接定在了95号以上的原因。可燃油宝因此能够省油却是假的，毕竟燃油的热值在那里摆着，一瓶小小的燃油宝又不可能让整箱油所蕴含的的能量提升。因此，即便加了燃油宝，你的车该烧多少油还会烧多少，一点都不含糊。
外挂节油神器靠谱吗？
油箱口贴张卡片就能省油30%，发动机输油管外挂个壳子就能省油一半，这样的宣传我们不仅能在拼多多上见到，更能在汽配城听到耳朵起茧子。车行哥把这类"外挂式"节油神器统称为"智商税收割机"，别怪车行哥说话难听，因为这些家伙真的不仅一点用都没有，还有可能对车子的燃油和动力系统产生不可逆转的损伤。
比如说曾经最著名的"节油阀"，它的本质就是在供油路上安装一个节流阀，和水管、暖气管上用的结构完全一致。车辆由于供油不足不仅动力上不去，ECU还会让油泵使劲泵油以维持发动机运行。就好比为了节省氧气，人被掐着脖子缓慢呼吸一样，最后的结果还是"大口喘气"。油没省下来，反而给车憋出来一身病。
除了节油阀，还有很多更让人匪夷所思的"节油神器"，比如最近正在流行的"节油卡"，商家宣传这张售价一百多元的塑料卡片里融合了美国的最先进技术，贴在发动机外面或者油箱缸体上，可以让燃油标号提升，92变95,95变97,。更有商家还声称"节油卡"可以发出特殊射线，让发动机的燃烧效率大幅提高，一箱油能多跑200公里。
车行哥拜托轻信这些谣言的车主朋友们动动脑子——如果这项技术果真如此先进，那么为什么汽车厂家们不在自家车上广泛使用呢？明明只需增加一百多元的成本，就能让自家旗下的车型比同级别竞品省油30%朝上，何乐而不为呢？更别说这些所谓的技术在实际运用上根本行不通，花一百多块钱买回来的不过是一张名片成本的垃圾。
老司机们口中的省油理论行得通吗？
1. 空挡滑行省油
很多老司机，特别是驾校的老师傅都说空挡滑行省油，那是因为驾校的教练车都是老款手挡车，空挡滑行能省油的确说得通。但现在车型都采用了电喷技术，如果再按老规矩来，不仅不省油，反而会让发动机受损。如果在车辆高速行驶或者下坡过程中选择空挡滑行，那么一来会因为润滑不良从而损坏变速器，二来因为缺少了发动机的牵引阻力，从而导致制动效果减弱甚至会产生制动故障，从而引发严重事故后果。
2. 不开空调省油。
千万别为了省油而不开空调。低速行驶的时候由于风阻较低，我们可以开窗通风降温。当车速高于70公里每小时的时候，开窗时车辆所增加的空气阻力会让发动机油耗升高。而在70公里每小时以上的速度行驶时，压缩机的功耗完全不会给发动机增加过多的负担，此时关窗开空调不仅不会费油，反而比开窗还要省油。
3. 加低标号的燃油省油。
很多人对加油的事情非常不在意，觉得加低标号的油也未尝不可，还能省一些钱呢。但是大家可能不知道加了低标号的燃油，不仅不省油，反而对发动机损伤很大。因为发动机都有自己的压缩比，对燃油有一定要求，如果加了低标号的燃油，会造成燃烧不充分，动力上有较大的损失，车就肉了，你必然会深踩油门，结果更耗油了。
4. 手动挡比自动挡省油
这句话放在十年前或十五年前可能是对的，当年的自动变速箱以4AT为主流，不仅比5速手动变速箱少了一个档位，液力变矩器的传动效率也比手动变速箱差一些。因此，在当年手动变速箱确实比自动挡省油。而如今6AT起步的自动变速箱换挡逻辑更科学，传动效率也大幅提升。再加上8AT、9AT和CVT变速箱都已经普及，自动挡油耗比手动挡车型低已是不争的事实。
结语
想省油，得先讲科学。对爱车没有正确和客观的认知，我们就很难做到真正的省油。选一台燃油经济性较好的车、日常使用注意保养、平时驾驶时温柔一些、减少低速行驶和拥堵行驶的时间，都可以让爱车的油耗表现更加出色。一样的车给不同的人开，油耗数据都不相同。可见，在省油角力中，驾驶者的因素是多么重要。