二月车市寒冬依旧，国内SUV市场谁成为最大赢家
转眼间，2019年三月已经过去了一半，又到了总结上月销量的时候了。在一月的时候，各大车企都争先恐后地秀出“开门红”成绩，为其在2019年冲个头彩。但是到了传统销售淡季的二月，因为受春节假期影响，各家成绩就没那么好看了，大多数车企销量均全线下跌。据中汽协数据显示，今年2月份国内汽车生产140.98万辆，环比下降40.40%，同比下降17.37%，销售148.16万辆，环比下降37.41%，同比下降13.77%。
通过数据我们可以看出，2019年车市寒冬依然没有过去，反而愈演愈烈。具体来看，在2月份市场销量中，轿车销量为58.0万辆，环比下降41.2%，同比下降14.4%；MPV销量为8.8万辆，环比下降31.7%，同比下降27.2%；SUV为销量53.0万辆，环比下降39.7%，同比下降18.6%。显然，当下国内汽车市场，三大主流市场均出现不同程度的下滑。
汽车整体销量不乐观，各大厂家自然也不会有太好的表现。从单一厂商销量排名看，2月销量排名前十车企分别为一汽-大众（11.47万辆，同比下滑5.7%）、上汽大众（10.97万辆，同比下滑9.4%）、上汽通用（8.43万辆，同比下滑25%）、吉利汽车（7.86万辆，同比下滑28.3%）、上汽通用五菱（6.86万辆，同比下滑43.7%）、东风日产（6.63万辆，同比下滑3.3%）、长城汽车（5.67万辆，同比增长15.2%）、长安汽车（5.58万辆，同比下滑16.5%）、广汽本田（4.04万辆，同比下滑4.2%）、一汽丰田（3.72万辆，同比下滑5.4%）。
可以看出，在二月的汽车销量中，排名前十的车企除了长城汽车之外，其余车企销量均同步下滑，即使强如南北大众也无法换回这种颓势。随着销量持续下滑，我国车市正面临巨大挑战。虽然，市场重压能够促使车企优胜劣汰，但就产业整体而言，当务之急仍是尽快摆脱“寒冬”。
不过任何事都有双面性，虽然“车市寒冬”为整个汽车行业蒙上了一层薄雾，但对于消费者来说，可谓迎来了购车的最佳时机。为了应对“寒冬”， 各大厂家必然是降价促销，才能刺激销量的回升。显然，对于消费者来说可以用同价买到质更优的产品，也不失为一个好消息。
说完整体销量之后，我们来看下SUV市场的表现，作为曾经最火的市场，虽然当下销量有所下滑，但依然是人们最为关注的市场。所以，借助二月销量排行榜的发布，我们来看下各个品牌在这个市场中的表现。
自主品牌独占七席，长安汽车成为最大赢家
在二月SUV销量中，自主品牌独占七席，再一次向我们证明了自主品牌在这个市场中的统治力。具体来看，哈弗H6和宝骏510依然夺得冠亚军，不过相比去年同期都有不同程度的下滑，宝骏510下滑更是达到了59%，可谓是拦腰折断。除了哈弗H6和宝骏510这两款车市常青树之外，在二月份吉利博越也取得第五名的好成绩。对于吉利博越想必大家已经有了足够的了解，我们也就不多加概述。
对于上述三款车型出现在前十销量排行榜上我们已经见怪不怪了，在这份榜单中，令人惊喜的是后起之秀哈弗F7这一款主打年轻消费者市场的SUV，2月销量达到10665辆，成为了二月SUV市场中最大的黑马。作为一款上市不久的新车，这已经是F7连续3个月突破万辆大关，它的热销说明哈弗在践行年轻化、网联化的战略上已经初获成效。另外哈弗F7为了应对来自长安CS85和吉利星越的挑战，同样推出轿跑型SUV哈弗F7x。不过目前还没关于这款车相关的上市消息。如果对轿跑SUV感兴趣的消费者可能要再等等了。
要说在二月销量排行榜中给我们最大的惊喜的品牌，那就绝对是长安汽车。其旗下长安CS75、长安CS55、长安CS35三款车型分别取得了第七、八、九的好成绩。仔细观察不难发现，这三款车去年都经历了全新换代和中期改款，如今二月双双杀入国内SUV排行榜前十的位置，显然长安汽车已经熬过了新品的销量攀爬期，在寒冬后迎来春天。相信随着市场的回暖，未来长安汽车还能取得更加优异的成绩。
三款车型入围，合资品牌或将迎来大洗牌
说完我们自主品牌之后，我们来看下合资品牌的表现。在二月SUV前十排行榜中，共有三款合资SUV入围，它们分别是大众途观、日产奇骏和丰田RAV4。我们先从途观开始聊起，自从途观L问世以来，途观家族已经从昂科威手中抢走了合资品牌销量桂冠，稳坐国内SUV前三甲的位置，成为国内市场表现最稳健的车型。当然，对于途观家族来说，其各方面的表现都非常均衡，再加上大众品牌 “信仰光环”的加持，途观L能够大卖似乎并不令人意外。不过，随着SUV市场销量的下滑以及市场竞争的加剧，未来想要保持住当前销量，显然不会轻松。
除此之外，奇峻作为日系SUV中销量最坚挺的车型，已经连续多月登上了国内SUV销量排行榜前十的位置。作为“沙发厂”，省油舒服好开是奇骏的一大标签，也正是如此，让奇骏能够长期在“日系三巨头”中占据领先位置。最后，我们来看看排名第十位的丰田RAV4，作为最早进入国内的城市SUV，RAV4算得上是一个多面手，不论是空间实用性还是驾驶操控体验，都做的不差，整体很均衡，再加上其拥有较高的保值率以及优秀的可靠性，能够取得这样的成绩也不足为奇。
不过还有一点值得一提，那就是丰田RAV4虽然在二月登上了国内前十销量排行榜的位置，但其二月销量仅取得了9054辆，这样的成绩能够上榜，再一次向我们验证了国内车市的寒冬以及SUV市场的下滑。另外对于合资品牌而言，随着探岳的推出和本田CR-V的强势归来，或将在2019年迎来大洗牌。
总的来说，通过2月SUV汽车销量盘点，我们可以看出，当下SUV市场已经开始由“打江山”向“坐江山”演进，热潮已经成为了历史，接下来对于各大品牌来说都是一次巨大的考验。至于未来发展，还让我们拭目以待。