江苏大学汽车学院专家团到访领途汽车从学术角度分析全新领途汽车
3月5日，领途汽车有幸迎来了由江苏大学汽车交通工程学院院长江浩斌教授、徐兴教授和李勇博士组成的专家团到访，并做了接待参观与交流工作。三位专家对于领途汽车的品牌定位、技术路线和战略规划给予了积极的评价。
▲ 图为江浩斌院长等专家观摩油泥车模型
▲图为江苏大学专家们正在参观工厂
在合作交流会议上，领途汽车副总经理顾先正首先向专家们介绍了领途汽车的产品规划，2018年领途K-ONE成功上市，今年2019年计划再度推出领途S5与领途C3，并阐述了目标人群与产品定位。在此产品基础上，到访专家们也提出了结合校生资源的营销合作形式，多样的合作形式也将进一步提升领途汽车的品牌效应，助力市场营销。
针对轻量化、仿真、三电及智能网联，双方也进行了技术交流。
在轻量化技术方面，领途汽车已逐步形成轻量化技术的模块化、集成化、平台化，通过轻量化技术进行平台产品的升级与差异化开发，并以多材料、多工艺、多维度轻量化技术为依托，形成轻量化技术正向开发：合适的材料用到合适的地方—“多材料车身”技术；驱动总成的集成化、一体化、高效化技术；动力电池pack结构的新结构、新工艺技术等，坚持把材料优化、结构优化、先进工艺等技术嵌入产品设计中，贯穿于整车的设计与制造过程，打造精品纯电动汽车。
▲左起分别为李勇博士、江浩斌院长、徐兴教授
在仿真技术方面，领途汽车已具备整车碰撞安全、结构耐久、CFD、操稳、NVH等完整的CAE仿真分析能力。尤其碰撞安全分析方面，由海外专家、资深工程师组成的安全团队，秉承“小车大安全”的理念，通过搭建多导力通道、环状结构、优化吸能结构、采用高强钢等技术手段，在保障电结构安全、乘员安全及行人安全的同时，兼顾整车的轻量化。
▲图为领途汽车研究院院长 伍战平 博士
在三电技术方面，领途汽车提出的车电分离新模式，即整包快换式电池，便携式快换电池令专家们感到眼前一亮，商业模式的差异化创新，也有力提升了领途汽车在行业内的综合竞争力。
在智能网联技术方面，领途汽车以单车智能化零部件设计，以大数据为核心目标，以平台端的业务支撑体系，形成了领途汽车智信系统的整体规划，并介绍了领途汽车目前的智能化车联网的平台架构，即“to C APP系统”、“车辆监控平台”、“新能源国家监测与管理平台”和“企标协议/国标协议”的协同联动。
综上交流中，我司领导与专家们分别介绍与探讨了领途汽车的品牌定位、营销合作、技术路线、产品布局及智信系统等品牌产品的各大方面。值得一提的是，在与江苏大学的人才合作交流上，领途汽车重点提出了科技人才的优惠补贴政策，以引进优秀人才，为未来发展夯实人才战略的基础。
最后，双方就人才引进、营销合作方面作了进一步的交流，并取得了阶段性的交流成果。再次感谢江苏大学专家们的到访。