都说“2.5L”是马自达的精髓，为何走量的却是不运动的“2.0L”
大多数汽车品牌，都有它自己的魅力，或者说精髓。说到马自达，想必懂车的都知道，这个小众品牌的精髓是运动。甚至有人把它比作成“东瀛宝马”，可见马自达在运动细分市场的造诣。除此之外，马自达的车型还有个特点，那就是高颜值。凭借独特的混动设计，用一张“脸”赢得了不少人的心。可以说，运动和颜值是马自达在国内市场公认的两个标签。那么问题来了，主打运动的马自达，到底是靠颜值还是操控赢得市场？
动力关乎操控乐趣，2.0L和2.5L哪个更畅销？
对于这个问题，我们可以采用排除法来找到答案。就拿操控来说，懂车的应该很清楚，如何评价一款车的操控，或者说运动性。同样的底盘结构，动力性能是评价操控乐趣的关键。我们以阿特兹和CX-5举例，这两款车分别代表了马自达的轿车和SUV。
从动力来看，分为2.0L入门版和2.5L高配版。简单说，2.5L是马自达的精髓，因为主打运动的车型，2.5L在驾驶乐趣上一定是比2.0L更好。从账面数据来看，2.0L最大功率158马力，而2.5L最大功率达到192马力。对于普通消费者代步来说，2.0L绝对够用，但2.5L更能让驾驶者感受到马自达车型“人马合一”的驾控乐趣。那么，现实情况又是如何，到底是2.0L车型销量好还是2.5L车型销量好？
我们通过销量数据可以清楚的看出，无论是阿特兹还是CX-5，在过去的三个月里，走量的均为2.0L车型。特别是CX-5，2.5L车型月销量在500台左右，而2.0L车型达到了2000台。通过这种鲜明的对比，我们可以很直观的得出结论：选择马自达的，大部分人并不在乎运动性能，反过来说，颜值更容易吸引国内消费者。
消费者更在意品牌和空间
当然，这样的结论纯属个人的推敲和揣测，不能作为绝对的市场定论。老实讲，看到这样的销量数据，我是既惊讶又感觉在情理之中。让我惊讶的是，主打运动的马自达，居然走量的却是入门版车型，那么马自达的精髓意义又何在呢？
而让我感到情理之中的是国内消费环境，也就是国人的喜好。就拿同样主打运动的宝马3系来说，都知道330Li要比320Li更纯粹更运动，但绝大多数消费者还是选了320Li。道理很简单，国人买车不会把动力和操控放在首位，品牌和空间是很多人在意的。
主打运动的马自达注定小众
正因为马自达在品牌定位上偏运动，所以车型在空间表现上不及同级对手，小众的品牌定位和不算优秀的空间表现，导致马自达在国内市场处于小众地位。而选择马自达的更多是冲着颜值去的，运动的精髓不是他们追求的重点，自然入门车型卖的就更好了。
（文/Nic）