日内瓦车展：大众帕萨特小改款，年轻群体怎么看？

2019-03

2019日内瓦车展正式开幕，大众帕萨特小改款全系车型也将在期间亮相。从14年D8代车型诞生至今，帕萨特在欧洲市场一直都名列前茅，长期位居细分市场头名。不过在国内市场来说，帕萨特的日子并不好过，尤其是在如今年轻消费成为市场主流的前提下，这类商务车型越发显示出疲态。

低端车型遇冷

帕萨特的确一代比一代年轻，但从年轻市场的接受程度来说，却不尽如人意。

2019年1月份，帕萨特国内销量为15622辆，同比18年1月份下降21.22%；而主要的遇冷车型在低端的1.4T和1.8T车型上，高端车型2.0T表现不算差。这也说明了帕萨特虽然在向着年轻群体靠拢，可它过于商务的属性仍旧无法打动年轻消费者，低端走量走向表现相当堪忧。

从一些年轻消费者口中看来，对于帕萨特这类车型的定位都放到了30岁以上的中高端商务人群上，压根不会作为自己的首台车或升级车型考虑。

此番在日内瓦车展上亮相的小改款帕萨特，在造型上面的变化主要围绕几个年轻化的元素，更有设计感的保险杠、全新设计的水箱罩、LED大灯与雾灯组造型灯，让整体的视觉感更运动、年轻。

其他几个比较明显的变动将会是动力系统方面，将会由大众集团的全新1.5TSIEVO引擎将替换掉现行的1.4TSI引擎，最大马力可达150ps。中高端车型上的2.0T发动机则会有着190ps和276ps的设定，变速箱方面维持6MT和7DCT的配备。

对于越发年轻的帕萨特来说，不少年轻群体实为愿意买单。单纯就外形来说，新的帕萨特已经不是那样纯粹的商务，配置或内饰层面上也有着较大的调整（智能化层面），更重要的是在中低端车型上的布局尤为重视，整体售价其实也让一些年轻消费者较为心动。

与此同时，在日内瓦车展期间帕萨特的旅行版车型也同时展出，未来针对Sedan规格的旅行车型将被中止，仅留下Variant单一旅行车型规格。至于能否在国内看到这类旅行版车型，还得另说。

帕萨特或许是当今85/90后人群父辈们的记忆，但直到如今仍旧活跃在主流市场中，足以证明其产品价值。那如今越发年轻的帕萨特，年轻群体又是怎样看待的呢？