法式“炒冷饭”真的管用？雪铁龙C3-XR能否挽回断崖式销量下滑

争议的外观设计：

在合资品牌SUV中，旧款雪铁龙C3-XR一直被用户反映外观内饰过于朴实，一点都不合符时下消费者追求年轻化与运动质感的外观。而全新C3-XR为了迎合大众口味，一改以往中庸的外观，前脸换上全新家族式设计，令视觉感官上达到大大的提升，但这种过于一味追求外观改变的情况下，往往会带来一定的美中不足。

新版C3-XR大灯经过重新设计，整体造型舒展式向两端张开，暴力感慢慢地呈现出来，可惜缺少LED大灯承托下，就像一个少了兵器的武林高手一样。而下方新添增的橙色圆角矩形元素虽然带来一定的新鲜感，但过于匆促的改动还没带来很好的契合。

车身的侧面造型并没有带来太大的变化，在这一点上，或多或少也会对消费者产生一定的不良效果。到达车尾部分，虽然看出是经过一番的调整看起来更加的干净整洁，雪铁龙的品牌标志还采用了镀铬黑色亮光材质使其为之一艳，但过于平庸缺少科技感改变的车尾，着实令新款设计看起来虎头蛇尾的感觉。

焕然一新的内饰变化：

全新C3-XR内饰带来了质的变化，内饰风格沿用了雪铁龙C5 AIRCROSS的设计方式，对比于旧款C3-XR确实是可以令人眼前一亮，在目前推崇科技感的时代，升级的9英寸中控屏幕确实满足了时下年轻消费者的口味，支持语音控制、在线音乐、导航、CarLife和Carplay等功能，屏幕显示效果虽然不太突出，但车机整体效果回访速度还是可以得到一定的肯定的。在屏幕下方配备的两个USB接口可以满足前排人员的使用，但缺少手枕和放水杯的水槽这些细微贴心设计上还是有点强差人意。

动力方面：

本次全新款C3-XR分别带来1.6L和1.2T两款动力选择，参数将与现款车险保持一致，新车将匹配5速手动和6速手自一体变速箱。根据以往的用户反馈，在城市上日常驾驶是足够使用的，但在高速想加速超车变向时油门反映还是有一定的延误，看来这次新款在这方面的性能上是没有作出太大的修正。

整体架构：

新款C3-XR的长/宽/高分别为4282x1748x1557mm，轴距为2655mm，结构造型对比以往旧款基本没有太大的变化，唯一点睛之地是使用了全新设计的16寸花瓣形轮圈。后备箱空间标准容积为357L，相对于日常使用勉强足够，如果拥有大件物品或数量过多的物品需要存放虽可以扩展为1280L的容积，但4/6比例放倒的后排容易成为比较突兀的存在，不能以纯平空间来展示。

放眼目前业内对比，新款C3-XR实际上并木有带来实际上的变化，就拿同品牌C4 AIRCROSS来对比，在动力、空间和外观上还是存在明显的差距，而预估两者之间的售价可能只存在大概一到二万之间差距，而在性价比与价钱上你又是会如何选择的呢?而在品牌外有本田XR-V和BYD宋等等对手作为竞争，新款C3-XR还是存在于一定的弱势。

品牌销量数据：

从2015旧款C3-XR正式开售以来曾经在2016年12月迎来该款的销售巅峰1.02万辆，在那之后也就发生了断崖式的销量数据，仅在2017年12月至次年1月有些许回暖迹象，但并没有带来更理想的反响效果。而在同品牌的销量上，一直远远不如天逸与云逸系列。

总结：

这次新款C3-XR新春来袭虽然在外观与内饰上做了明显的变化，但个中也包含着一定“炒冷饭”的味道，在目前品牌销量不太良好的情况下，更新换代的新款法系SUV能否止住销量颓势，你又是怎样的看呢?