时尚、舒适、省油、大空间，中高端家用MPV就选它！

MPV车型自从二十一世纪初进入中国市场以来，倍受广大消费者的青睐，宽敞、舒适、动力充足、安全性高、油耗合理成为了MPV车型热卖的标签，而奥德赛更是将这些优点做到极致。

Honda本着“让世界各地顾客满意”的理念不断将自己的产品更新换代，从07款的第一代奥德赛到现在的2018款全新奥德赛，本田通过不懈的努力，终于把一款最初定位为“多功能轿车”的新车型变成了“全享型MPV”，更让人不可思议的是MPV该有的，奥德赛一样都不缺，MPV不该有的，奥德赛也能给你安排上。Honda，让你体验“一分钱一分货”的超真实感受。

来看外观，18款奥德赛整体依然是符合东方人审美的方方正正的外观，车头延续了MPV车型“子弹头”传统，而重新设计后的进气格栅简约精炼，内敛又不失锋芒，左右两侧进气道上配以狭长的横向阶梯状雾灯，让奥德赛整个前脸看起来更加有神。本田独有的“闪电式”腰线从A柱延伸到接近C柱的位置又向回翻折，再加上一直延伸到尾灯的侧门轨道，整个车侧面给人一种冲击力极强的感受。

来到尾部，全新设计的尾部造型焕然一新，采用最新的LED尾灯组使整车形神兼备。18款车型的的Odyssey车标识也移到了车尾门右下侧，银色的字母耀眼夺目，更加彰显尊贵与个性化。轮胎除了低配车型是215/60/R16外，其余车型标配215/55/R17，多幅式双色铝合金轮圈散发着年轻时尚的气息，另外在后备箱盖板下还有一只非全尺寸备胎以备不时之需。

本田厂的内饰一直是整车的亮点，现款奥德赛还是沿用了老款的内饰风格，清晰度更高的多层自发光仪表、真皮包裹的多功能方向盘，依旧的清新简洁，向左右两边呈弧形伸展开的中控台宽阔立体，让整车视野更加开阔，整体配色和用料略显高贵却不张扬，全系标配7英寸液晶显示屏，按键依旧是触控按键。双天窗设计增大了后排的采光，前天窗可电动调节，能起到通风透气的作用，后天窗无法打开。全系标配三区自动空调，后排有独立出风口。

空间方面，日系车一贯的特点就是车小空间大，七座状态下，后备箱下陷的地台有着不错的深度，座位满乘情况下还能装下不少东西，第三排座椅支持4/2/4比例放倒，收折后能形成纯平的空间，转载能力相当可观。而座椅调节是MPV车型的一大卖点，奥德赛支持灵活多变的座椅组合方式，乘客可以根据自己的需要随时调整座椅的状态，创造更多可用空间 。

再来看动力，奥德赛全系标配2.4L自然吸气发动机，最大功率137kw，最大扭矩243N·m，前置前驱，动力充足，适合各种环境下的动力需求，CVT变速箱的使用让整车具有良好的平顺性，顿挫感极弱，这也正是MPV车型追求舒适性的体现，同时极大增加了新手宽容度。

Honda的调校让驾驶者能清晰感受到路面信息，即使作为一台长度为4845mm，轴距有2900mm的前驱车，它的操控性依然灵敏迅捷，也毫无推头表现。该车工信部油耗为7.7~7.9L/100km，作为七座车，它的油耗表现已经相当不错了。

最后来看看市场销量表现，进入中国市场十多年来，奥德赛一直都是销量平平，每个月几乎都保持在2000—5000辆之间，基本上没有太明显的突破，这其中的原因还得归结于Honda对奥德赛在中国的市场定位。

众所周知，MPV从最开始就被大家定位为商务车型，这些年各大车企也是按照商务车型的标准来生产或改造升级自己的车，但是奥德赛却开始走家用路线。而在中国市场，消费者在同等价位大多都会选择轿车或者SUV，这也是奥德赛在国内销量平平的最大原因。

同等价位的竞争车型还有传祺GM8，别克GL8，以及它的同门师弟艾力绅。价格上传祺GM8要更有优势;动力方面别克GL8更胜一筹，而由于主打家庭路线，奥德赛在外观，空间，配置以及商务性上都不及其他几款车型，但是如果你的买车需求是带着家人到处逛，那奥德赛绝对是首选！

目前，奥德赛在售车型是2018款的7个车型，价格从22.38万—35.48万元不等，各经销商还会有不同程度的优惠。在中国汽车市场的“寒冬”下，价格优势并不突出的奥德赛能否挺过严寒，还得看本田是否愿意推出更加亲民的优惠政策，以及打入家用MPV市场的决心，毕竟要国人完全接受MPV车型还有很长一段路要走。