福特领界初体验，真实竞争力如何？
从去年国内SUV市场的发展趋势来看，如今的SUV竞争显得越发白热化；产品同质化严重，消费者眼光也越发挑剔，一台新的SUV要想真正打入市场，需要绝对的竞争力才行。就在上周五，从福特方面第一时间拿到新车领界，笔者对这款定位与产品力都颇有争议的新车也颇感兴趣。初体验后，来聊聊它在同级中的真实竞争力！
外观层面有争议
内饰设计不“福特”
先看一看这台领界的正面与侧面：
突出的部分在前脸六边形点阵式格栅、LED前大灯、L型日间行车灯、多腰线侧面轮廓、悬浮式车顶等地方，也就是如今年轻、时尚的元素基本都能看到。而它的设计团队来自于澳大利亚和中国设计团队共同打造，有一定的中外设计交融的体现，但不免从这个外观中看出些江铃驭胜S330的影子。不过这本是同平台打造的缘由，有些相似在所难免，重点还是应放到福特核心技术层面应用上去。
内饰上让笔者比较惊讶，这一台是次顶配车型，整体内饰的质感相当不错，风格上与福特系也大有不同。中控大屏+大面积烤漆面板+大嘴式钢琴键设计，略微有些夸张但整体触感很不错；此外不少的包裹处都是软质包裹，尤其是在手能直接触摸到的地方，这一点处理倒有些自主品牌的意味。
而且还拥有着10.25英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控触摸屏的配置，这也实为这个级别合资SUV（价格层面）中少有的存在。并且从三种主题模式、独立UI设计、科大讯飞飞鱼智行交互（与同级自主SUV属性基本一致）等方面，都能看到这台领界用心之处。
空间表现不俗
动力层面有实力
这台领界的尺寸方面，长宽高分别为4580*1936*1674mm，轴距达到2716mm，这样的尺寸也是介于翼虎与锐界之间。
前后排综合维度方面的空间优势比较明显，尤其是后排的膝部空间方面，比较舒适得体，而头部方面也相对宽适。后备箱空间方面，后排支持4/6比例放倒，尺寸进深为830mm，宽度1030-1280mm，高度为780mm，容积方面在同级中还算不错。
动力方面，领界搭载的是一台EcoBoost145（1.5T）涡轮增压直喷发动机，其中还采用了福特方面更高热效率的米勒循环技术，能耗方面有着不错的表现。最大输出功率达103kW（140Ps），峰值扭矩则为225Nm，匹配福特罕见的CVT和6MT，并在顶配车型上出现48V轻混系统。
看起来，领界在动力方面的考量将重点放到了燃油经济性上面，与它的价格定位也有异曲同工之妙。米勒循环+CVT+48V轻混，这样的配备会让功率层面有着10%-20%的提升，而油耗则下降10-15%。
结语
福特领界的正式售价为10.98-16.78万元，是如今福特系SUV中最平民化的产品；即为中国区特供，但在核心技术层面还是有着福特技术体现。而目前售价为12万多的CVT精领型与铂领型，大概率会成为日后的走量车型。至于领界的最大竞争优势，也许便是这个价格买到一台福特标的紧凑型SUV就够了。