低速电动车摆脱低端化很难，补贴后8万起的领途K-ONE有机会吗？
领途K-ONE最初于2018年9月19日随领途品牌的发布而正式亮相。在SUV市场日渐火爆的时候，在SUV领域内还有一块细分市场相对比较冷清那就是——小型SUV市场。随着新能源汽车的大热，为了响应国家的新能源政策，领途K-ONE应运而生。
作为一款纯电动汽车，该款车型目前已经正式上市了。新车提供2种动力、2种续航里程共计4款车型可选，补贴前售价区间为17.58-21.58万元，补贴后售价区间为8.79万-10.79万元。
外观有点熟悉？
单从领途的名字来看，或许会觉得它是领克和途锐的结合体，LOGO和WEY如出一辙，在外观上却像极了奔驰的设计语言。前脸的盾形中网为封闭式，中央车标徽章后方则是充电接口，搭配带有LED日行灯和透镜的前大灯组，以及带有银色下护板的黑色前唇和贯穿式镀铬饰条，营造了较为时尚的前脸设计。
内饰、配置方面
领途K-ONE在内饰方面采用了黑白拼色设计，分色的座椅、方向盘及中控台有着不错的视觉效果，搭配皮质材料和钢琴漆面板，也进一步提升了精致感。细节方面，新车提供了中控大屏、形如飞机操纵杆的挡把、电子手刹、多功能皮质方向盘以及全景天窗等。
配置方面，胎压监测、四轮盘刹、双气囊、制动力分配、全景天窗、四门电动车窗、中控大屏、蓝牙、无钥匙进入/启动等均为全系标配项目，而豪华型还进一步提供了真皮座椅、GPS导航、倒车影像、车联网功能、雾灯、后视镜加热等。
多种动力组合
动力系统方面，领途K-ONE新车共提供了2种动力和2种续航版本的共计4款车型，其中2款舒适型车型搭载前置单电机，最大功率61马力，峰值扭矩170牛·米；2款豪华型则搭载后置单电机，最大功率131马力，峰值扭矩230牛·米。
还需提升的安全配置
其实在6月底举办的某个电动汽车挑战赛上，领途K-ONE电动汽车首秀就发生了严重的事故。据现场目击者透露，领途K-ONE在绕桩初期就已经发生了严重的摆动，绕过四个桩桶之后车辆已经无法控制，最后车辆侧滑撞向了路边，导致车辆的左前轮完全脱落，左侧车门凹陷，左后视镜严重断裂。
据专业人士分析，车辆侧滑最终发车祸，主要还是整车主动安全配置缺失，同时也跟车辆操控性能有很大的关系。
事件发生后，官方针对此事发表了声明，说是由于驾驶员采用激烈的驾驶模式才发生了这样的情况。然而，作为一辆被用于参加挑战赛的车辆，在这种情况下出现如此严重的事故，这样的解释能打消市场对其的质量安全的质疑吗？
有竞优势吗？
和一些新势力造车不同，领途汽车作为行业里的“老面孔“新品牌，领途通过十年小型电动汽车的市场实践，了解小型电动汽车市场需求和特殊特性，并具有把对市场的理解转化为产品的能力。
新能源车企造车这件事本身就面临诸多质疑，尤其是低速电动车在人们印象中低端化的形象，要摆脱这些影响，对产品的要求就更加严格，“造车新势力”们如雨后春笋一般推出一辆又一辆新能源汽车，不过在推出一款新车的时候更重要的还是注重品质，满足代步需求的同时提高自身品质。否则消费者是不会买账的。