劲爆！蔚来车主被困长安街一个多小时，智能汽车成智障！
一条朋友圈截图将蔚来汽车推上了风口浪尖。
新闻足够劲爆：一女士试驾蔚来ES8，行驶到长安街时屏幕上突然弹出升级信息，女司机想也没想就点了“确认”，顿时黑屏了，车辆一动不动，交警来了一波又一波却又无可奈何，因为车窗都摇不下来。
简单回顾一下事发经过。
1月29日，一张截图在朋友圈广为流传。车主在试驾蔚来ES8行驶至北京长安街路口时，汽车弹出可升级系统的信息。该车主挂P挡同意升级后，车辆黑屏，无法正常操作。升级期间，车辆一动不动，车窗也无法摇下，直至1个多小时后系统升级完毕。
1月29日下午，蔚来汽车回应：“我们是智能汽车，和手机升级要关机一样，升级也会停车黑屏需要时间等候，适合车主把车停好后操作。”
同时，蔚来汽车在微博官方账号回复称，此次事件“是由于在试驾过程中恰逢堵车，在体验车机功能时不慎连续误操作启动了FOTA升级。”同时表示，为“影响了交通秩序”而道歉，随后会“优化升级确认及提醒逻辑。”
从截屏信息可以看到，又是女司机。
但这一次，轱哥觉得啊，这事真不能全怪女司机。行车途中，屏幕上突然弹出这样的信息，其本身就是安全隐患，还很可能因为看这条信息分散了司机的注意力，从而引发安全事故。
因此，从安全的角度来说，这种升级的信息在车辆出厂前就应该严格设定应用场景——非行驶状态，哪怕是停车等红绿灯时也不行。
其次，如果真的是因为司机误操作同意了系统升级，但在遇到特殊情况时，车辆应当有应急系统，至少可以打开车窗吧，关键时刻能打开车门逃命吧。
好在这次停的地方是长安街，车主的素质都较比高，这要换别的地方，尤其是交通秩序不好的路口或者说高速路上，由于系统全瘫痪了，如果连双闪灯都没有的话，那被撞的几率太高了。越想越害怕！
蔚来官方的回复里提到了手机升级，但用过苹果手机的朋友都知道，如果你要给系统升级的话，可不是简单点下“OK”键就可以的，而是要反复确认，而且还要输入密码等等。试想一下，如果那个停在长街上的女司机，如果遇到了类似的操作过程，我估计她就不会给系统升级了，至少时间不赶趟啊，等个红绿灯的时间不可能允许你操作这么多步骤。
作为造车新势力，智能网联是其一大亮点和卖点。蔚来汽车创始人李斌曾表示，未来汽车的关键词是“智能电动车” 。蔚来汽车还将NOMI系统称为“全球首款车载人工智能辅助系统”。然而这一次，给蔚来汽车的高智商来了个结结实实的大耳光。
蔚来的官方回应中，给人的感觉是把蔚来汽车想成了跟苹果手机一样的高智商，结果在实际使用过程中却是个低能儿，这就是蔚来汽车的尴尬处境，至少是你在设计的时候没有考虑到这些问题。
轱哥特想知道，车主趴窝的地方是在长安街的哪个路口，如果是东单路口的话，那就更有意思了，因为在东单十字路口的西北角，那里就死蔚来汽车的形象展示点，每年花着巨额的资金，就是为了展示自己“钱多花不完”的实力。
想想也是，蔚来汽车从出生的那天起就含着金钥匙，一直以来都是资本市场的宠儿。其创始团队包括李斌、李想、马化腾、刘强东、雷军、张磊等行业或资本大佬。其投资方也堪称豪华，BATJ里，除了马云的阿里外，其他三家都投了，还有高瓴资本、红杉资本、淡马锡、IDG资本等一线机构以及部分国有资本。
2018年8月13日，钱几乎烧光了的蔚来汽车成功登陆美国资本市场，从而取代了贾跃亭的FF成为国内造车新势力的“带头大哥”。
再说几句
蔚来的上市，给国内的造车新势力打了针强心剂，而且极大降低了因为贾跃亭乐视汽车带来的恶劣影响。但上市仅仅意味着开始，如果从始至终都抱着玩儿资本的心态来造车的话，今后的路必然会越走越窄。
不信，走着瞧。