朗逸Plus火了 但是另一家德国车企就是选择新车不加长

神车朗逸最近火的很，全国媒体们都在率先陆续体验朗逸Plus，这款未来的销量神车。

话说，从朗逸推出之后，一直以来，销量从来没差过。无外乎是因为它提供了消费者需要的空间、配置上的表现，再加上大众本身的品牌影响力。

实际上，这些年，中国市场热销的车型们，都喜欢把尺寸往大做。当然，市场里始终有不随波逐流保持自己独立特性的人，今天，我们要是的是一款新车。即使面对着如今市场的大趋势，它的新款也没有做出加长的调整。

当然我不会俗套的去说宝马X3了，宝马X3虽然不在中国进行加长，但在设计之初就进行了尺寸调整。

另一家德国车企，在面对加长大潮的时候，还是比较“原汁原味”的带来了自己的产品，它是奔驰。

北京车展上，全新一代奔驰A级的三厢接近量产版本已经亮相。而今年年内，我们应该能见到它，新车会包含有三厢版以及两厢版。

国产全新A级会和海外版车型一样会提供AMG运动套件可选，该套件包含有繁星式的格栅、运动式的前后包围等。在车身尺寸方面，三厢版车型为了和宝马1系、奥迪A3这些对手竞争，会对尺寸进行调整，长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距为2789mm；

而两厢版，长宽高分别为4419/1796/1432mm，轴距为2729mm，和海外版本车型保持一致。最终，三厢版比两厢版轴距增加了60mm。

而动力系统部分，搭载1.3T发动机，不同于海外市场，这款1.3T发动机会提供高低功率两种版本，低功率版本的最大功率为136马力，高功率版本与海外保持一致，最大功率为163马力（120kW），传动匹配的是7速双离合变速箱。

之所以，在前面的原汁原味身上打了个引号，是因为2.0T版本的奔驰A级，发动机功率可能只有190马力，比海外的224马力要低34匹。

不加长 是为什么？

奔驰A级的两厢版，并没有准备去加长，是不准备卖了么？并不是啊，这类车型在中国市场本就偏小众，不是什么销量担当，我想，奔驰是准备让更多的消费者体验到这款车的独立特性，体验奔驰的魅力。

第四代的奔驰A级几乎是脱胎换骨一般，它更豪华也更时尚，同样它也变得更凶猛。

现款奔驰A级因为不平顺的诟病被很多人嫌弃，可以很肯定的是，换了全新的7速自动挡之后，全新奔驰A级在舒适性上得到很大的提升。

新车会摒弃暴脾气，更偏向家用代步车，很柔顺也很安静，这和现款A级是完全不同的两种感受。

虽然奔驰A级是奔驰系列最小的车（Smart不列入讨论），但对于汽车发明者来说，玩组合营销，它从来很擅长。

全新奔驰A级拥有多种悬架结构可以选择，尤其是最便宜的版本，后悬架改为了扭力梁式非独立悬架，一款车，又不一样的消费人群，对，就是这么怪。

奔驰A级是一台前驱车，因为方向足够轻而准，开起来还是非常轻松的，如果说A180d和A200是为了舒适性妥协，那么A250就是纯粹的运动，悬架不但更硬，还更敏捷，悬架的响应速度驾驶员根本无法追踪，或许这才是一台真正的奔驰A级。

其实全新奔驰A级最吸引人的还是面前的仪表盘和中控屏，高配车型10.3英寸的液晶仪表盘取代了低配车型7英寸的数字仪表盘，而中控屏幕的尺寸同样为10.3英寸，两块10.3英寸屏幕并排在一起还是很震撼的。

而其他方面，全新奔驰A级更适合两口之家，前排的表现还算可以，但后排的空间真的不理想，和奥迪A3相比，并没有太多优势，但相比宝马1系，还是略有优势。

按惯例啊，梅赛德斯-奔驰这种企业，一般都不会落入俗套。可能你们想的东西，市场需要的东西，它会适当的听取意见，但保持自己的个性，也是它一直在坚持的事儿。毕竟，没人敢打出那句广告语“汽车发明者，再次发明汽车”。