终于独立了！新款卡罗拉即将上市，后独立悬挂让竞品胆寒！
一汽丰田日前在官方活动中宣布，全新一代卡罗拉将于今年8-9月份上市。
轿车市场向来是合资品牌在中国最为看重的一个市场，其中又以A级车市场的竞争最为激烈。
在去年年底的广州车展上，丰田展示了全新一代卡罗拉以及同门兄弟全新雷凌。
全新卡罗拉采用了丰田最新的TNGA架构打造，最为直观的变化便是在其前脸上，我们可以看到它的前脸设计采用与凯美瑞相同的风格，比现款更加年轻、激进。
超大尺寸的中网造型非常夸张，保险杠以及左右两侧棱角分明的设计看起来张牙舞爪。
侧身腰线呢更加修长，可以看出这次车长将有所加长，整体的线条更加硬朗，但是大桶还是比较喜欢之前版本的腰线，感觉既硬朗又细腻。
在尾部设计上，全新卡罗拉依旧延续了简洁凌厉的造型设计。菱形的尾灯勾勒出的硬朗视觉氛围感，能够提升整个尾部的档次。
内饰方面，新卡罗拉的改变也是相当大的，以往卡罗拉的内饰总是以内敛设计为主，而此次的换代则是全面革新，国产版本还将搭配12英寸的中控大屏和PM2.5过滤系统。
在配置上，新车还将提供有最新一代智行互联系统和智行安全系统。
动力方面，新一代卡罗拉入门版车型继续搭载1.2T四缸发动机，最大马力116匹，最大扭矩185牛·米，匹配6速手动或CVT变速箱。
此外还有与奕泽/C-HR相同的代号M20A的2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，最大扭矩203牛·米，匹配6速手动或可模拟10速的CVT变速箱。
至于混动版本，先期推出的车型将会继续搭载1.8L发动机+电机的混动系统。
在底盘平台方面，新一代卡罗拉使用丰田最新的TNGA架构打造，平台代号GA-C，与C-HR隶属于同一平台。
这个平台主要应用在小型、紧凑型轿车和SUV车型，更重要的是，新一代卡罗拉改用了多连杆式后独立悬挂。
再说几句
卡罗拉一直以来都是A级车市场中的佼佼者，近几年的全球销量王都是被它收入囊中的。即便在国内市场的销量并没有挑赢以优惠性为杀手锏的轩逸，也没比过大众“神车”朗逸。
虽说卡罗拉在竞争激烈的中国市场难以称王，但卡罗拉2018年在中国共卖出37.6万辆，占全球市场的31.6%，中国市场贡献的销量依然是单一国家占比最高的。
丰田卡罗拉虽然不是豪华车，但是质量非常稳定，而且售后维修保养非常便宜，不仅车内空间大，而且还有一个更大的优点就是非常省油，省油也就是省钱啊。
但是车无完车，人无完人，丰田卡罗拉中控台布局比较简简单，而且材质一般般，车内塑料太多,感觉很低档，摸摸,到处是硬梆梆的塑料。而且底盘隔音一般，行驶在某些路面时中高频路噪显著。