老手五菱，新手吉利，都在MPV市场里摩拳擦掌
最近，乘联会公布了2018年MPV1-11月销量，为1812369辆，同比下跌16.2%。在今年车市整体寒冬的大背景下，MPV市场显然也受到了影响，表现的虽然不尽人意，不过这依然不抵挡汽车大厂对MPV市场的看好的热度，各大厂商相继布局MPV市场，甚至细分出更多产品。
在MPV市场流传着这样一句话“在SUV市场退热、轿车市场趋于稳定之后，MPV市场会成为下一个蓝海”，即便因为各种原因冲击车市，MPV的热度也不会衰减，各大厂商还是在继续深耕市场，上汽通用五菱、吉利便是其中的代表者。
自2014年宝骏品牌推出宝骏730以来，就开始了对中低端MPV市场的冲击，随着产品的不断投放，迅速占领了以MPV等低端多用途车市场，短短几年来，犹如破竹之势销量连年持续走高，而2018年寒冬的影响下，宝骏也没能逃脱影响，同样销量骤降，国产“神车”销量也将跌落神坛。
作为国产MPV的领军者，不可否认的是五菱在MPV市场中有着不可撼动的地位，而在汽车市场消费升级的大环境之下，长期依靠低价的五菱宏光无疑是不稳妥的，产品结构调整势在必行。
在2018年11月，上汽集团、上汽通用五菱与广西政府、柳州政府签署战略合作协议，多方将共同推动上汽通用五菱转型升级。
而在2018-2020年间，上汽通用五菱计划投资约115亿元，全力打造先进的乘用车产品以及领先的新能源、智能网联和自动驾驶技术，实现产品、品牌和技术的升级。包括研发增压直喷发动机、CVT变速箱、推出价格在20万元以上的混合动力汽车等。
五菱将不断前行，在全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家的努力下，R平台应运而生。据悉，R平台将成为上汽通用五菱开发新车的主要依靠，将衍生出多款产品，平台基于八大模块系统搭建，采用高度集成式的电子架构设计，可搭载多项先进的智能配置，在车型衍生和动力层面具有良好的可延展性，可进行轿车、MPV、SUV、跨界车等多种车型的生产制造，相信在此平台上诞生的车型也将续写五菱的“神车”传奇。
同样，作为国产造车领军人物的吉利，也在深耕MPV市场，将把多年来在轿车、SUV领域积累的专业经验都融汇到这个全新的产品谱系当中，致力打造“消费升级”大潮下的MPV颠覆者。
在MPV市场中，十多万级别一直各大厂商争相竞争的市场，随着MPV市场对各大厂商良好的反馈，越来越多的车企也将目光转向了这一市场，大潮下的MPV颠覆者吉利也在旗下推出首款MPV利箭——嘉际，在当下消费升级的市场，一众新车不再是为了满足“装人”和“装货”的低端需求，在市场升级下，满足消费者日益提升的品质需求，嘉际便是作为吉利的首发队员顺应当下市场。
嘉际在设计之初就融入了吉利对家与爱的思考，在多重细节上充满了人性化的关怀，拥有2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局以及同级独有的I-sofa魔方科技座椅，前排与二排独立座椅均可向后翻折至165°，带来舒适的乘坐体验。嘉际采用了吉利最新家族式设计语言，前格栅采用星河回纹式的设计，侧面采用了锋锐流线车身设计，锋锐式双腰线营造出“轻COUPE”轿跑风，并且还采用了目前SUV中非常流行的悬浮式车顶。相信凭借嘉际超强的产品力，在未来，嘉际的成功也是可期的。
在当下这个在SUV红利期的市场下，在合资产品较少的MPV市场布局，抢占先机对于国产品牌来说是明智的，上汽通用五菱的R平台、吉利在MPV市场中嘉际的首发，不仅帮助品牌向上，在MPV市场也是长远的布局。随着国家政策与市场的变化，MPV市场的选择、品质都会得到大幅度提升，MPV市场成为蓝海也是顺理成章的事情，而在市场中的实力选手上汽通用五菱与吉利的表现相信也值得期待。