5.8个油/“2.0版”吉利博瑞 你愿意考虑售价15万元的博瑞GE吗？

吉利旗下全新混动车型-博瑞GE正式开启预售，目前只有PHEV插电式混合动力车型—耀悦版和MHEV轻度混合动力车型——耀享版参与预售，预售价分别为15.98万元和19.98万元（补贴后）。

此外，官方宣布预定并购车的用户可享受5年免费流量和优先提车权、免费赠送充电桩、免费赠送价值2500元的液晶智能钥匙。根据之前消息，博瑞GE在本月月底将正式上市。

配置方面，预售15.98万的耀享版MHEV车型，提供晶钻白、墨玉黑、火焰红、磁性灰与紫铜棕共5种车身颜色，配备了全景天窗、LED大灯、6安全气囊、ACC自适应续航、12.3寸液晶仪表和同尺寸中控大屏、高德地图、T-BOX远程控制、主驾驶电动调节等配置。

预售19.98万元的耀悦版PHEV车型，提供LED大灯、4安全气囊、定速续航、12.3寸液晶仪表、10.2寸中控大屏、高德地图、T-BOX远程控制、主、副驾驶手动调节。

基本可以断定，耀享版为中高配，而耀悦版为中低配车型，所以，吉利博瑞GE起售价肯定会比15.98低，并且低于15万的可能性非常大。另外，如果你想为了新能源牌照而去购买PHEV版本，那你基本上至少要准备20万，博瑞GE有可能会推出比耀悦版售价更低、配置更低的PHEV车型，但是，配置也会比较寒酸，也不建议购买。

15.98万元和19.98万元的预售价处在什么水平？

博瑞GE MHEV车型搭载全新1.5T+48V启发电一体机的轻混系统，最大功率142KW，最大扭矩300N.m，百公里综合油耗5.8L。动力参数略优于博瑞1.8T（最大功率135kW，最大扭矩300N.m）版本，但博瑞GE燃油经济性优势非常明显。

大约同等配置的博瑞1.8T尊尚智领版售价15.48万元，假如你认准了吉利B级车，那么，多花5000元购买油耗更低、颜值更高的博瑞GE MHEV耀享版看来是一个不错的选择。

如果只把目光局限在自主品牌，吉利博瑞本身便没有对手，主打轻度混动版、插电混动版的博瑞GE当然更是没有直接对手，所以，博瑞、博瑞GE本身就是错位竞争的一款产品。

注：吉利博瑞

自主品牌PHEV车型主要集中在A级车，比如比亚迪秦插混（补贴后14.99-17.39万）、名爵6插混（补贴后16.98-18.58万）、帝豪插混（补贴后16.58-18.58万），博瑞GE耀悦版补贴后售价19.98万元，虽然价位更高，但毕竟博瑞GE定位B级车。

目前B级车领域，合资品牌插电混动产品只有一款搭载2.0L+电机组合动力的蒙迪欧PHEV（补贴后25.88-31.58万元），相比之下，博瑞GE售价亲民许多。

博瑞GE还有哪些看点？

1.基于博瑞打造，但是，博瑞GE看上去像是比博瑞年轻半代的产品。按照吉利设计师彼得·霍布里的说法，假如一台新能源车型，只是简单的在汽油版上堆砌新能源元素，那么这样的设计也太没意思了。

博瑞GE身上的水滴涟漪造型有了明显进化，尤其整体内凹鲨鱼嘴式的前进气格栅造型，以及低宽、具有张力的线条，使得新车非常犀利动感。有人说博瑞GE是主打中年市场的，有必要搞那么年轻动感嘛？但是，试问又有谁不不想更年轻一点呢。

2.车内12.3英寸全液晶仪表、同等尺寸的中控屏、无线充电、钢琴式按键、中控台上的拱桥式音箱，这些都是博瑞GE全新设计语言，让内饰充满科技感和高级感。

3.博瑞GE PHEV成为吉利家族首款搭载1.5T+7DCTH插电混动系统的车型，这套动力系统在今年北京车展有过展示，基于沃尔沃Drive-E三缸发动机改造而来，官方表示其百公里加权油耗仅1.6L。后期将会搭载在领克01、博越PHEV、帝豪PHEV等多款车型。

在电池方面，博瑞GE PHEV支持三种充电模式，最快1.5小时完成充电，并加入了预约充电功能。

另外，博瑞GE MHEV轻混动力版本将搭载一台1.5T+48V启发电一体机的轻混系统，同样由沃尔沃Drive-E三缸发动机改造而来，从技术角度讲，它是通过更换48V启发电一体机实现轻混，以达到节油节能的效果。

4.此前官方透漏，吉利博瑞GE将一套高科技安全系统，包括ICC智能领航系统（TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式高速巡航功能）、LKA车道保持系统、0-150km/h ACC自适应巡航系统、自动智能泊车系统、交通限速标识智能识别、智能远光灯控制、HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护、车身稳定系统、全景高清倒车影像、胎温胎压检测系统、智能高清车载行车记录仪等配置。

可以看出吉利加紧在自动辅助驾驶方向的布局，正如长安汽车、上汽乘用车等其它车企一样，这套系统基本只会出现在顶配或次顶配车型上，售价自然也不会低。

绿方向小结：

按照“蓝色吉利行动”规划，吉利将采用多元化、宽线条的布局方式，多款车型或推出燃油版、轻度混动版、插电混动版、纯电动版，接下来吉利新能源车型有可能会爆发式出现。

根据工信部公布的2017年度双积分情况公示，无论是平均燃料消耗量积分（CAFC积分），还是新能源积分（NEV积分），浙江豪情汽车和浙江吉利汽车都有大量的正积分，换句话说，吉利目前并没有双积分的压力。

但是，在双积分的考核下，新能源积分多多益善，至于轻度混动版MHEV车型，虽无法获取新能源积分，但有利于大大降低平均燃料消耗量积分的压力。