车市连连看，这些“孪生车”究竟怎么选？

作为丰田首次在国内推出的小型SUV，通过观察我们不难看出，奕泽和C-HR区别微乎其微，无论外观、内饰、配置等方面都让人傻傻分不清，若非要找不同，那就是两车下方格栅部位，奕泽采用的是横条状，而C-HR则是菱形网格状。至于动力方面，两辆车均搭载的是丰田最新的2.0L发动机。在传动系统方面，其也会匹配丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱，完全没有变化。

一汽丰田卡罗拉&广汽丰田雷凌

丰田的双生车型除了最新推出的CH-R和奕泽之外，还有我们熟知的卡罗拉和雷凌。说到这两款车型的出现，是为了能够在前几年不景气的情况下扭转颓势，丰田便开动脑筋地在全球最受欢迎的A级车卡罗拉上做了一些文章：卡罗拉的外形是基于欧版卡罗拉设计出现的，而雷凌的外形是基于美版卡罗拉打造的。一汽丰田生产的卡罗拉偏向稳重，广汽丰田生产的雷凌偏向年轻运动。除此之外，两辆车就真的没什么本质区别了

东风本田XR-V &广汽本田缤智

XR-V和缤智作为同一平台上开发的两台姐妹车，两者之间有极多的关联性。两款车型除了顶配缤智的四驱系统比XR-V要贵一些，两者中低配车型在价格上甚至也相差无几。说到XR-V与缤智最大的差别，想必也就剩外观了，两车采用了不同的外观设计，XR-V造型更为市场运动，而缤智则更为居家。至于其它方面，由于两车是共用一个平台打造而来，无论发动机、变速箱、底盘都一样，并没有区别。

广汽本田锋范 VS东风本田哥瑞

两款车都是与飞度同平台出来的，从A0级越级到入门级A级的三厢轿车。除了哥瑞全系标配大灯透镜，而锋范则全系标配隔热玻璃和发动机电子防盗外，两款车型的主要差异在与外观和顶配车型的配置。锋范的顶配车型配有花粉过滤和启停系统，而哥瑞的顶配车型则是配有倒车雷达、GPS和头部气帘。至于动力和参数方面，两款车型可谓是一模一样，也没有可说之处。

一汽大众迈腾&上汽大众帕萨特

说起国内B级车市场，想必人们都能想到迈腾和帕萨特，两者作为国内B级车市场的标杆，均得到了国内消费者的青睐。其中迈腾以欧版PASSATB8为原型外观更年轻运动，而帕萨特则更为商务。虽然是同一款车型，但在2016年全新迈腾换上了MQB-B级平台，而帕萨特则到2018年才换上这一平台，也让两车处于了同一起跑线。至于动力方面，两车无论动力组合以及动力参数均相同，我们也就不多加概述。

一汽大众捷达&上汽大众桑塔纳

桑塔纳和捷达都是诞生在大众的PQ25平台上的，是在POLO基础上延伸而来的三厢车型。两台车在底盘、悬架、乘坐空间方面真的是可以用雷同来形容，但因为分别由南北大众各自生产、销售，所以这两台车除了互补，更多的还有竞争。桑塔纳定位更高，车型衍生更丰富，价格稍贵，捷达主打偏低端市场，优惠更大，性价比略高。

现代途胜&起亚KX5

说到途胜和KX5，虽然不是同一家车企，但它们也是同一平台下的产物。如今，两款车型都没有迎来换代，但消息显示，两款车心都将于今年第一季度迎来换代。相对于上述几款车型，途胜和KX5在外观上有明显的区别，两车各采用了各自家族式的外观设计，如何选择还要根据自己的审美而定。至于动力方面，途胜和KX5全系所使用的1.6T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机都是一样的。唯一的一点小区别就是自动挡KX5的2.0L车型使用的是一台6挡自动变速箱，而途胜2.0L车型上使用的则是一台6挡手自一体变速箱。

传祺GS8&传祺GS7

除了各大合资品牌之外，在我们中国品牌上其实也有孪生车的出现，那便是传祺GS8和传祺GS7。作为传祺品牌向上的重要两款车型，这两款车型均得到了国内消费者和专业人士的一致好评。对于这两款车型，首先在车辆外观方面，保持了高度的一致。“大气且精致”是张帆设计团队在这两款车型的设计上给我们留下的深刻印象。当然，由于传祺GS7在车身长度的缩短，相较于GS8，GS7车身侧面显得更为紧实。至于其它方向，两车可谓是没有区别，完全是一个模子刻出来的产物。其实，对于广汽传祺而言，推出与GS8在产品层面相似的GS7，的确是一个相当明智的决定。除了上述所提到的，能够更多地占领细分市场之外，厂家也节省了高昂的研发成本，这样的做法一举两得。

总的来看，对于如今火热的孪生车型来说，如何能争取自己利益最大化，确实是门学问。不仅各品牌之间相爱相杀，而且还需要母品牌玩转平衡之术，所以各大品牌在使用时，要针对自己的实际情况，千万不要弄巧成拙。